Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

Groapa scrie pe ei : 200.000 lei : 365 de zile = 548 lei/zi.

Numai din statia Pucioasa zilnic se vindeau bilete de 548 lei tinand cont ca majoritatea biletelor erau de elevi si studenti.

Ori stati mai importante pe Targoviste-Pietrosita mai erau si Fieni si Pietrosita care sa zicem ca ar fi vandut si alea de vreo 150-200 lei/zi fiecare statie ca restul pana la Targoviste nu mai contau demult pentru bugetul CFR. Foarte rara erau calatori Vulcana Pandele-Bucuresti iar aceia pun pariu ca erau tot cu reduceri.

Si nu erau 30 de trenuri sa zici ca merge in pierdere erau si cu Desiro ( consum redus ) si tot le-au anulat. I-au omorat pe cei care veneau la bai la Pucioasa, putini turisti, navetisti dar si stundeti care in week-end se intorceau acasa. Asa ca degeaba esti student in Romania, degeaba ai legitimatie si cupoane daca nu ai tren. Probabil ca cei de pe Valea Ialomitei ( Pietrosita-Targoviste ) vor folosi trenurile numai vara cand se vor duce la mare.

E clar ca cei care "lucreaza pentru pentru binele nostru" au facut matematica cu femeia de serviciu, facultatea la distanta de am ajuns sa-si bata joc de noi niste hoti in ultimul hal, care nu-i intereseaza decat sa ajunga dimineta dupa 08:30 la munca sta la cafele si giuguleli cu amantele si se uita la ceas doar-doar se face 14:00-14:30 sa o taie repede in oras.

Rusine.

Dar de abonamente de ce nu zice nimeni nimic, astia cum sunt priviti ?
Biletele cu facilitati oricum sunt decontate, asta de ce nu se ia in calcul cand se face statistica asta ?

PaI dupa specialistii de la CFR cum trebuie sa arate un tren profitabil?sa aiba o locomotiva cu energie solara si 2o vagoane etajate pline cu preturi de IC si nici asa nu isi scot banii..
Sa ia naibii rame electrice si garnituri push pull sa mai reduca din personalul care freaca menta si multe altele

O mare greseala ca nu este un tren Oradea - Mangalia pentru ca vor migra multi catre autocar avand in vedere ca sunt multe judete si localitati pe traseu.

Personal mi-as fi dorit ca trenurile Dacia, Ister, Albena si Nessebar in acest mers de tren sa se contureze pe M900/310 si cel putin pana la finalizarea lucrarilor de reabilitare pe M200/M300. Una e Dacia cu sosire pe hartie la 16.10 in realitate la    19.10-19.20 in Buc Nord si alta e la 14.30 pe M900, in trasa lui IR1692 care ieri si azi a sosit destul de rezonabil (parerea mea) doar cu 25 min intarziere. Lasand la o parte ca pleaca intarziat de la Praga de la Curtici pana la Sighisoara chiar si pana in Brasov mai acumuleaza destula intarziere. Stiu ca n-ar mai avea farmec Dacia si Ister daca nu circula pe M200/300 dar repet era si poate va fi o solutie cel putin pe perioada lucrarilor de reabilitare. Voi trimite un mail cu aceasta propunere. Inainte sa astern un posibil grafic ca si cand ar fi circulat in acest sezon pe M900/310 desi eu l-am conturat doar din ochi (cine se pricepe intelege ce vreau sa spun) vreau sa mai adaug ca in Romania lui 2013, 2014, 2015 si cine stie mai cat atata timp cat infrastructura caii ferate e praf si timpii de mers destul de mari nu se preteaza rangul de IC, lasand la o parte viteza comerciala care e alta mancare de peste in timp ce pe calator il intereseaza sa ajunga la Cluj/Arad/Suceava/Iasi/Galati in timp cat mai scurt. Si cred eu ca aceste trenuri 346/347, 472/473, 531/532, 553/554, 572/573 trebuiesc retrogradate la rang de IR. Dar in fine speranta moare ultima asa ca trec la grafice.

473 Ister (sau poate cu alt numar de circulatie) Curtici 0.01 Arad 0.28-0.31* Timisoara Nord 1.22*-1.30* Caransebes 2.38*-2.40* Baile Herculane 4.04*-4.06* Drobeta Turnu-Severin 4.53*-4.55* Craiova 6.33*-6.59* Buc Nord 9.44 (in loc de 12.10 + zecile de minute intarziere!!!
*Observatie sosirile si plecarile sunt estimative, mai sunt cateva incrucisari cu alte trenuri pe parcurs iar in privinta plecarii am zis sa nu-l perturb pe IR1520 desi acesta putea sa dispara o perioada din peisaj iar acest 473 sa-i ia locul.

472 (Ister) Buc Nord 20.10 (in loc de 17.40!!!) desi mergea si in locul lui IR1597, Craiova 22.58-23.05 Dr. Tr.-Severin 0.40-0.42, Baile Herculane 1.32*-1.34* Caransebes 2.57*-3.00* Timisoara Nord 4.08*-4.21* Arad 5.12*-5.19 Curtici 5.47
*Observatie sosirile si plecarile sunt estimative, mai sunt cateva incrucisari de trenuri pe parcurs

347 (Dacia) Curtici 4.15 Arad 4.42-4.46* Timisoara Nord 5.37*-6.05 iar de aici mersul actual al trenului IR1692 (ex IC592) Buc Nord sos 14.30 (in loc de 16.10 + alte 2.5-3 ore intarziere!!! chiar daca vine de la unguri intarziat tot mai acumuleaza pe teritoriul RO minim 60 min) iar daca era lasat sa circule IC592 acest 347 sosea in Buc Nord la 14.10
Observatie (ca sa-l multumesc pe DUAL:)) Aradul fiind pe Regionala Timisoara garnitura lui IR1692/1697 se putea introduce cu circulatie permanenta IR1620 eventual atasat la IR1636 iar returul spre Arad cu IR1621 sau 1645 pana in Brasov apoi ca tren IR162x prin Sighisoara-Alba Iulia SAU retrogradat la rang de IR trenul 531 iar acest tren sa continue la Arad in trasa lui 521 normal tot ca tren IR.

346 (Dacia) Buc Nord 15.45 (in loc de 13.10!!!) circula in trasa lui IR1697 (ex IC593) Timisoara Nord 23.50-0.07* Arad 0.58*-1.03 Curtici 1.30

1470/1480 (Nessebar/Albena) Ruse 3.40 Giurgiu Nord 4.05-4.28 Videle 5.42-5.52 Craiova 7.55-8.03 Dr Tr-Severin 9.38*-9.40* (o posibila cruce aici cu IR(1692)/347 daca nu pana in aceasta statie) Baile Herculane 10.30*-10.32* Caransebes  11.55*-11.57* Timisoara Nord 13.05*-14.25* (se ataseaza la IR72 care s-ar modifica pe distanta Timisoara Nord-Arad) Arad 15.16*-15.23 Curtici 15.50
SAU Timisoara Nord 13.05*-13.20* Arad 14.11*-14.36* (se ataseaza la IR372 care se modifica la plecare din Arad numai ca in mersul actual (pentru ca totul este imaginar aici) nu s-ar mai respecta cadentarea de la unguri.
Apropo cand se va reglementa cadentarea plecarilor din Buc Nord pe M300/700/800 asa cum e stabila de cativa ani pe M500/900/901 ?!

1471/1481 (Nessebar/Albena) Curtici 16.12 Arad 16.39-16.43* Timisoara Nord 17.34*-17.42* Lugoj 18.28*-18.30* (cruce cu IR1691) Caransebes 18.53*-18.55* Baile Herculane 20.18*-20.20* Orsova 20.41*-20.52* (cruce cu IR(1697)/346) Dr Tr-Severin 21.20*-21.22* Craiova 23.00*-23.10* Videle 1.11*-1.21* Giurgiu Nord 2.27*-2.55* Ruse 3.20* (in loc de 4.40!!!)

Eu cred ca se gasesc disponibile electrice clasice sau ICOL-izate in Depourile Bucuresti, Timisoara si Arad sa traga aceste trenuri iar din Timisoara sau Arad sa intre delfini pe ele pana in Ungaria si sunt convins ca si personal de tractiune s-ar afla disponibil la Depourile Timisoara, Craiova poate si Bucuresti.
Numai ca trebuie sa lase incapatanarea deoparte si placa aia cu "specialistii nostrii..." iar uneori trebuie sa le deschida mintea altii...
Reamintesc ca trasele sunt imaginare.

Marius si 1470-1471 vin intarziate vineri seara 1471 avea 2 ore lejer pe la Meri la asteptat 12023 30 de minute
Dacia e trasat pe M300 pentru ca sunt multi straini care vin cu bilete de Sighisoara dar putea fi mutat pe M200 si o sageata la legatura spre Sighisoara ca oricum multi din Sighisoara pleaca spre Sibiu

Isterul la fel putea fi trasat pe M200 ca nu stiu cati calatori genereaza Medias Sighisoara

Intr-un fel sau altul ai dreptate Adriane, unele isi au rostul pe M200/300 altele poate doar pe M200 in varianta ta dar totusi eu ma gandeam cum sa-l duci/aduci mai repede la granita iar eu am gasit solutia pe M900/310 lasand la o parte faptul ca intra intarziat pe teritoriul RO la granita!

PS am fost apostrofat "si noi (simerienii) ce mai mancam la calatori daca si pe astea le muta prin Timisoara?". Cu tot respectul dar pe calator in sine nu il intereseaza ca "nea Gheorghe" de la Simeria nu mai are tren sa-si faca orele ci sa ajunga cat mai repede la destinatie (Arad/Budapesta...). Rog frumos sa nu mi-o ia in nume de rau aceasta postare.

CFR CALATORI inca se ocupa cum sa avantajeze angajatii sai si nu pasageri care aduc bani. Sa mearga angajatii in detasare acolo unde este nevoie de ei pentru a circula pe trenuri mai ales ca salariile nu sunt mici...

Marius stai linistit ca norma tot se face ba la tura ba ca ajutor  Prietenii stiu de ce..

Adriane cunosc aceste probleme.

Revenind on-topic conform cfrcalatori.ro observ ca orasul Drobeta Turnu Severin are mai putine legaturi la trenurile regio fata de mersul stabilit in luna decembrie si anume R9196 Timisoara pl 9.50 a fost limitat la Orsova, acelasi lucru si cu R9192 Timisoara pl 14.29 respectiv cu perechile acestora R9193 care nu mai circula intre Dr Tr Severin si Caransebes si R9195 limitat deasemenea la Orsova.

Practic mai sunt doar
R9501 Craiova pl 3.40 Dr Tr Severin 6.18-6.20 Orsova sos 6.54
R9503 Dr Tr Severin pl 11.58 Orsova sos 12.33
R9505 Craiova pl 13.22 Severin sos 16.13
R9507 Filiasi pl 17.02 Severin sos 19.00

R9502 Severin pl 4.36 Craiova sos 7.30
R9504 Severin pl 6.35 Filiasi sos 8.24
R9506 Orsova pl 7.40 Severin 8.18-8.20 Craiova sos 14.08 dupa ce stationeaza 3h02min in Filiasi!!!
R9508 Orsova pl 16.10 Severin 16.44-16.46 Craiova sos 19.36

R9506 initial a fost trasat Orsova pl 11.05 Severin 11.36-11.37 Filiasi 13.20-13.22 Craiova sos 14.08, nu circula sambata pe distanta Severin-Craiova iar duminica nu circula Filiasi-Craiova iar in perioada lucrarilor la linie se anula Orsova-Filiasi si circula ca tren varianta cu plecare din Orsova la 8.05 urmand ca din Filiasi sa intre in trasa stabilita apoi de curand a fost retrasat cu plecare din Orsova la 7.40, banuiesc ca se formeaza din R9501 ? dar R9503 ? (care se intoarce la Craiova ca R9508)

Am auzit azi pe un post de radio (nu am idee care) cum că s-ar introduce un nou sezonier între Cluj şi Mangalia, cu plecare din Cluj la 16:30 sau 18:30 (nu mai reţin). Ştie cineva ceva de un asemenea tren? sau poate nu am auzit eu bine...

Cred ca e vorba de grupa pentru IR 1944. Aia pleaca la 16:20.

Vlad a scris:

Am auzit azi pe un post de radio (nu am idee care) cum că s-ar introduce un nou sezonier între Cluj şi Mangalia, cu plecare din Cluj la 16:30 sau 18:30 (nu mai reţin). Ştie cineva ceva de un asemenea tren? sau poate nu am auzit eu bine...

Da.E ce zice NicuS
RE 11410 Cluj 16:20-17:36 Dej
IR 1944 Dej 17:56-10:00 Mangalia.

Şi e introdus de mult timp?

Circulă din 5 iulie (după infofer.ro), dacă la asta te referi.