Mersul trenurilor 2012-2013 (3)

rizelgeorgel2004 a scris:

Pe ce ruta circula acest tren?

IR 10981 Bucuresti Nord (07:30) - Fetesti - Constanta (10:23)
IR 10982 Constanta (19:20) - Fetesti - Bucuresti Nord (22:09)

10981 & 10982 vor fi alternativa IR 1821 dupa limitarea acestuia (din toamna) in Bucuresti Nord!
Plecarea la 07:30 din Bucuresti cauta pe de-o parte sa asigure legatura cu 1821 in caz de intarziere, iar pe de alta parte sa fie mai apropiat ca ora de 1632 (pe segmentul Bucuresti - Constanta) care va fi cel mai probabil anulat!

allred a scris:

De cand e 1555/1556 anulat ? Nu ca nu ar fi un lucru pozitiv...

Mai exact in perioada 19-30 august. Celelalte zile fac parte din week-end cand el oricum nu circula.

Deci inca un tren R.I.P. 1632/1631 !!!  

Marius 926 a scris:

Deci inca un tren R.I.P. 1632/1631 !!!  

1631/1632 ???

De ce ? eu vad ca circula .

E pe pagina anterioara informatia ca se cupleaza cu 1742.

Cu toate astea, nimeni nu s-a gandit niciodata ca in loc sa uneasca 1742 cu 1632, ar putea 1632 sa aiba grupa Oradea - Timisoara, lipita la 1696? Dureaza si mai putin, chiar daca sunt 711 km in loc de 649 pe Oradea - Bucuresti.

O mica analiza asupra viitorului tren IR 10742 Satu Mare-Bucuresti Nord:
Pe distanta Satu Mare-Oradea va modifica circulatia trenurilor R4336, 4337, 6811, dar si 4343 daca va mai reveni in circulatie din 16 septembrie. Interesanta este si oprirea tehnica transformata in oprire comerciala de 8 min de la Diosig Hm (cruce cu R15877).
Pe distanta Oradea-Brasov apar o serie de "surprize" mai mult negative din punctul meu de vedere.
-plecarea din Oradea la 18.38 (in loc de 19.30 cum este la IR1632) pot spune ca circula in trasa lui 15208 asa cum apare el tiparit in cartea Mersul Trenurilor (intre timp modificat sa plece la 17.58)
-Alesd 7 min stationare (teoretic cruce cu IR1537)
-Vadu Crisului Hm (si nu hc cum apare pe site) 14 min stationare pentru o noua cruce (R3075)
-Bratca, Piatra Craiului Hm si Aghires preia opririle comerciale ale lui 15208 asa cum a fost el trasat in decembrie 2012 (repet intre timp modificat orar)
-Cluj Napoca cam lunga oprirea de 25 min pentru atasare vagoane cu loco electrica si proba trenului, de aici pleaca mai devreme cu 7 min pentru ca la Brasov sa soseasca 5 min mai tarziu fata de trasa lui IR1632
-intrebare: va mai atasa grupa de Oradea? cat despre cea de la Brasov ceva imi da de gandit ca nu va exista pana in decembrie cel putin
-trec iar la "noutati" negative in circulatia acestui viitor tren: Craciunel Hm 4 min stationare comerciala (teoretic cruce cu IC472), Dumbraveni si Rupea noi opriri de 1 min
Pe distanta Brasov-Bucuresti Nord nimic de comentat.
Stau si ma gandesc cu groaza cum va arata noul mers de trenuri?

ir 1861 constanta plecarea la 13.00si sosire l iasi la ora 22.50 mai revine in circulatie

Marius 926 a scris:

O mica analiza asupra viitorului tren IR 10742 Satu Mare-Bucuresti Nord:
Pe distanta Satu Mare-Oradea va modifica circulatia trenurilor R4336, 4337, 6811, dar si 4343 daca va mai reveni in circulatie din 16 septembrie. Interesanta este si oprirea tehnica transformata in oprire comerciala de 8 min de la Diosig Hm (cruce cu R15877).
Pe distanta Oradea-Brasov apar o serie de "surprize" mai mult negative din punctul meu de vedere.
-plecarea din Oradea la 18.38 (in loc de 19.30 cum este la IR1632) pot spune ca circula in trasa lui 15208 asa cum apare el tiparit in cartea Mersul Trenurilor (intre timp modificat sa plece la 17.58)
-Alesd 7 min stationare (teoretic cruce cu IR1537)
-Vadu Crisului Hm (si nu hc cum apare pe site) 14 min stationare pentru o noua cruce (R3075)
-Bratca, Piatra Craiului Hm si Aghires preia opririle comerciale ale lui 15208 asa cum a fost el trasat in decembrie 2012 (repet intre timp modificat orar)
-Cluj Napoca cam lunga oprirea de 25 min pentru atasare vagoane cu loco electrica si proba trenului, de aici pleaca mai devreme cu 7 min pentru ca la Brasov sa soseasca 5 min mai tarziu fata de trasa lui IR1632
-intrebare: va mai atasa grupa de Oradea? cat despre cea de la Brasov ceva imi da de gandit ca nu va exista pana in decembrie cel putin
-trec iar la "noutati" negative in circulatia acestui viitor tren: Craciunel Hm 4 min stationare comerciala (teoretic cruce cu IC472), Dumbraveni si Rupea noi opriri de 1 min
Pe distanta Brasov-Bucuresti Nord nimic de comentat.
Stau si ma gandesc cu groaza cum va arata noul mers de trenuri?

Viitorul mers de trenuri va fi o varza totala , caci si la mine pe M700 din 5 trenuri de Bucuresti vor ramane 3 si alea la ore proaste!

@Marius 926 , de specificat ca din 1 Oct. primul tren din Bucuresti spre Constanta va fi 10981 la 7:30 , si 1821/1822 se vor limita la Bucuresti   iar 1631/1632 se anuleaza definitiv , trenul 10742 nu va prinde pe 10981 si cine merge la Constanta e nevoit sa astepte 1681 la 10 , capetele luminate din CFR lovesc iar in cei 2-3 calatori care au mai ramas la CFR , de ce sa ai tren direct cand poti astepta dupa legaturi cu orele prin gara si sa faci o vesnicie pe drum plus biletul platit cu o sacosa de bani , nesimtirea si bataia de joc fata de calator este imensa , oare cat timp mai dureaza asta , cei ce s-au saturat de atata bataie de joc s-au orientat spre alte mijloace de transport .    

E grav ce se intampla, te duce gandul ca totul este planificat in favoarea transportului auto!!!
Presimt ca noul mers de trenuri va include o saracie crunta de trenuri la ore nepotrivite si cu legaturi inutile!
Sunt curios cum vor arata trasate orar 1741/1742 si 1821/1822 din decembrie, vor circula in extra-sezon la Constanta?

De la 10742 la 1681 sa astepti 2 ore nu e chiar asa de mult timp in conditiile in care s-au gandit ca si dupa modificare va ajunge intarziat in Bucuresti Nord. Oricum cred ca de data asta IR 10742 va ajunge la timp in Bucuresti maxim 15 min intarziere si sa va zic de ce. Am observat ca zilnic trenurile IR 1632, 1742, 1746 si 532 adica tot ce vine pe M300 dinspre Cluj au acelelasi intarzieri in fiecare zi, asa ca probabil au marit timpi la 10742 pe sectorul Cluj-Brasov si va merge ceas.

1632 - 80-100 min
1742 - 100 min
1746 - 50-60 min
532 - 75-90 min

Sa ai in fiecare zi aceleasi minute de intarziere e un semn de intrebare.

Pentru ca tacamul sa fi fost complet CFR Calatori ar fi trebuit sa introduca un RE Brasov-Buc.Nord-Constanta daca tot nu va mai fi grupa de Brasov-Constanta, cu plecare din Brasov 06:00 oprire doar la Predeal, Azuga, Busteni, Sinaia, Comarnic, Campina, Floresti Prahova, Ploiesti Vest, Buftea, Buc.Nord sosire in Buc.Nord in jur de 08:45 plecare spre Constanta la 09:10 cu oprire la Lehliu, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda, Medgidia, Constanta.

Deja incepe sa se vada clar,CFR vrea sa ramana doar cu infrastructura care e praf,si cu anulariile astea de trenuri in fiecare zi ,anunta,probabil privatizarea Cfr Calatori in viitorul cel mai apropiat,e inceputul sfarsitului al Cfr Calatori,doar sa se termine nebunia cu Cfr Marfa.Nu m-as mira sa vad ca in decembrie,pe cand ar trebui sa apara noul mers, CFR Calatori sa fie privatizata.Acum e de inteles de ce se vrea schimbarea mersului in mai,ca sa aiba timp cel care va prelua Cfr Calatori sa isi faca mers.Probabil vor lasa si pe firmele private pentru noi trenuri dar si firmele private romanesti nu au cu ce asigura trenuri,nici Regiotrans-ul,nici Transferoviar

Katalyn a scris:

ar fi trebuit sa introduca un RE Brasov-Buc.Nord-Constanta daca tot nu va mai fi grupa de Brasov-Constanta, cu plecare din Brasov 06:00 oprire doar la Predeal, Azuga, Busteni, Sinaia, Comarnic, Campina, Floresti Prahova, Ploiesti Vest, Buftea, Buc.Nord sosire in Buc.Nord in jur de 08:45 plecare spre Constanta la 09:10 cu oprire la Lehliu, Ciulnita, Fetesti, Cernavoda, Medgidia, Constanta.

Nu mai bine il prelungesti pe 3004 la Constanta si-l faci RE?  

Si ce va oferi CFR Infrastructura unui operator CFR Calatori privat? ala nu mai accepta ca din cauza unor intirzieri de 2-3 ore si a unor legaturi proaste sa piarda calatorii in favoarea autobuzelor.

doar daca nu va fi o privatizarre de ochii lumii.

Nu va spun ce discutii erau pe trnuri zilele astea, si cum am mai aflat despre transportul auto,