Compunerea trenurilor din România -2013

decward a scris:

allred a scris:

Cele 2 20-76 care circulau ca supliment la 2021/2022 au  fost in compunerea IR 1591/1590 astazi.

Ti-am zis si atunci ca si 2021/2 are 2 20-76 suplimentare si 1591/0 are alte 2 vagoane 20-76 suplimentare...

Gresit! 2022 a fost filmat chiar ieri de un pasionat din Filiasi si avea 2 20-83 si 4 21-80.

allred a scris:

decward a scris:

allred a scris:

Cele 2 20-76 care circulau ca supliment la 2021/2022 au  fost in compunerea IR 1591/1590 astazi.

Ti-am zis si atunci ca si 2021/2 are 2 20-76 suplimentare si 1591/0 are alte 2 vagoane 20-76 suplimentare...

Gresit! 2022 a fost filmat chiar ieri de un pasionat din Filiasi si avea 2 20-83 si 4 21-80.

Pai eu am prins si 2021/2 si 1591/0 pe 23.12, ambele cu cate 2 vagoane 20-76 in plus deci nu sunt chiar vagoanele de pe REX-ul nostru preaiubit )

92dragos a scris:

A pierdut din cauza nasilor de Oradea.. problema cu spaga au aflat ungurii scandalul si uite au zis bine va pupam..

Poti sa dai mai multe detalii, te rog?

DanTm e si filmata si pusa pe net nu era greu sa afle, iar calatori cu bilet international au facut plangere la mav ca costa un milion si iti da la bpmz toata noaptea pe M.ciuc-Budapesta.. si altii merg cu cate 25lei cu nasul la Avmz.

florin29sv a scris:

Am remarcat în ultima perioadă o evoluţie pozitivă a trenurilor 1765-1766 Iasi-Timisoara Nord şi retur.

LA un moment dat, la debutul lui 2013, după ce a pierdut grupa de Botoşani trenul rămăsese cu patru vagoane, cu tot cu cel cuşetă, arăta ca un tren în prag de anulare.

Din fericire, călători au tot fost şi CFR-ul a înţeles în cele din urmă să îl suplimenteze. În ultimele luni a circulat constant cu 5-6-7 vagoane, în multe zile inclusiv cu două cuşete.

Pe 30 decembrie, 1765 a avut 8 vagoane, cum a avut cam în fiecare zi în perioada sărbătorilor. L-a depăşit inclusiv pe 1837-1838, garnitura de nopate pe Iaşi-Timişoara Nord. E bine că mai sunt trenuri cu astfel de evoluţii.

A fost un prieten cu el 1765 astnoapte a zis ca au fost 10 calatori in tot trenu si toate vagoanele erau jegoase si puteau urat a zis ca e ultima oara cand mai merge cu trenul la Timisoara ..

Câţi călători se aştepta să găsească în noaptea de Revelion? )

Ce compunere are R2026,Cluj Napoca-Tg.Jiu?

Doua vagoane 20-83.

"IC" 1646 Tirgu Mures - Bucuresti, 02.01.2014 :

GM 957
21-70-008 Bmee (vag. 20)
22-96-033 Beem (vag. 1BIS)
22-96-028 Beem (vag. 1)
22-96-045 Beem (vag. 2)
22-96-043 Beem (vag. 3)
22-96-019 Beem (vag. 4)
10-70-001 A10 (vag. 5)

Sunt curios daca si garnitura de retur (care va pleca maine spre Bucuresti) are tot 7 vagoane. Un lucru e cert, inclusiv in 7 vagoane s-a stat in picioare  :roll: 

Sunt puse vagoane în plus pentru Valea Prahovei.

decward a scris:

Corona a mai pierdut un 21-90 MAV din compunere.
Deci avem doar 2 vagoane de clasa a 2-a in loc de 3 care circula pline Oradea-Brasov si invers.

sau pentru Dragos


stiu ca erau 2 salon si unul compartimente sau invers, acum cum sunt ?
la care din ele s-a renuntat? Ce fel si ce numar ?


p.s. parca Karpaty spunea ca sunt destul de goale, sau doar in perioada asta sunt pline? Sau in ce zile ale sapt e plin? Ma intereseaza f mult acest tren.

Multumesc.

1645/1646 de la noul mers nu a avut grupa de Brasov, a circulat cu 4 pana la maxim 7 vagoane pe intreaga distanta. Si TG.Mures e destinatie turistica nu doar Brasov, Sibiu, litoralul, Bucovina sau Maramures e si normal sa fie atatea vagoane cu calatori in ele. Sunt vagoane cu 60 locuri ( 66 locuri = 21-70 ) in alti ani avea 3-4 vagoane cu 84 locuri deci tot cam pe acolo ajungem.

Sa vedem dupa 5 ianuarie cate vagoane va mai avea pe intreaga distanta, grupa de Brasov va aparea doar in week-end doar atunci cand va ninge serios la munte.

Rarau, prin aprilie cand am mers cu el pana la Budapesta avea clasa I, doua compartimentate si un salon, restaurant si cuseta.

Da, cu exceptia sarbatorilor, vacantelor, etc., circula destul de gol. M-am intors cu Corona de la Budapesta intr-o vineri, parca, si pana la Cluj, in afara de mine si de baiatul cu care am mai mers, nu stiu sa fi fost mai mult de... 7... 8... calatori in compartimentatul in care am mers noi.

Ieri :

IR 1658 = 480-001 + 20-87, 20-87, 19-83 10X, 20-87, 20-87
IR 1657 = 2004 + 20-87, 20-87, 19-83 10X, 20-87, 20-87

Azi :

IR 1580 = (20-83) 20-83, 84-96, 20-83, 89-87, 19-83, 20-83 (21-31, 21-31, 21-31, 21-31)
IR 1732 = (20-83, 20-83) 20-83, 19-83, 20-83 (20-83, 20-83)
IR 1621 = (84-96) 22-96, 10-91, 84-96, 89-87, 22-96 (22-96) + (84-43) 20-76, 20-76 (30-76, 30-76, 30-76)
IR 1528 = 19-70 (20-55) 21-86, 21-86, 20-76, 20-76
IR 1645 = (22-96), 22-96, 22-96, 22-96, 22-96, (10-70, 22-76)

Suplimentare de week-end si de sfarsit de vacanta. Duminica vor fi mai lungi cu inca 1-2 vagoane ca se intorc si studenti din vacanta, plus montanieri.

Vagoanele din paranteza sunt suplimentarele restul ce nu e in paranteza e garnitura de baza a trenului pe care o veti vedea multa vreme dupa ce se linisteste treaba cu sarbatorile, vacanta si iarna.

Intrebarea este pentru cele 3 vagoane 30-76 la grupa de Brasov de azi la 1621/1622 se da cumva bilete de clasa 2-a iar ele sunt in compunerea trenului din lipsa de vagoane de clasa a 2-a ?? Ca e prea de tot sa vezi 3 vagoane cls 1-a pe Buc-Brasov la un IR mai ales ca sunt de aproape o saptamana in circulatie pe acest tren. Au fost 2 30-76 iar azi e prima zi cu 3 vagoane 30-76.

Katalyn a scris:

Intrebarea este pentru cele 3 vagoane 30-76 la grupa de Brasov de azi la 1621/1622 se da cumva bilete de clasa 2-a iar ele sunt in compunerea trenului din lipsa de vagoane de clasa a 2-a ?? Ca e prea de tot sa vezi 3 vagoane cls 1-a pe Buc-Brasov la un IR mai ales ca sunt de aproape o saptamana in circulatie pe acest tren. Au fost 2 30-76 iar azi e prima zi cu 3 vagoane 30-76.

Pai si nu e bine ? Asta tot asteptam de ceva vreme sa se intample la IR (la Regio nu se ia in calcul). Parca mai bine bagau saloane 10-70 / 10-90 de joasa speta, cele cu dotari minimale, se pretau mult mai bine ca vagoane de clasa a 2-a.