Compunerea trenurilor din România -2013

Karpaty a scris:

Multumesc , bine ca nu am parte de zdrente 21-47 .

Ma mai intereseaza si R 5212 , Miercurea Ciuc-Marasesti ce mai are in compunere , asta vara era cu 2*26-16 , nu au bagat iar 20-54/55 sau 20-49 ?

R5207/5212 are 2 garnituri depinde de zile 2x2055/54+26-16 sau 20 49 2xx 26 16+26 16.

R7570/7577 avea duminica 3x20 83+20-49 2xx , R7362/7367 avea duminica 3x21-76+10 91+20-492xx , R7363/7368 are 19 83+20 83 +2x20 49 2xx.R 7373/7374 are 2x 20 49-2xx+19 54.

Deci in cloncuzie indiferent de zi pe 5212 sunt ori 20-54/55 ori 20-49 , ma intereseaza sa fie macar un vagon normal in compunerea acestui tren , sa nu fiu obligat sa merg in etajat .

Astăzi, 6.12.2013, R9576 Timișoara Nord - Caransebeș a avut în compunere 4 vagoane 20-54.

9576: (20-54) (20-54) (20-54) (20-54)

R 3001 Buc.Nord-Brasov are azi in compunere doar 8 etajate, primele 4 vag inchiriate de un imens grup, apoi celelalte 4 formand garnitura de baza.
IR 1637 Buc.Nord-Brasov are 2 vag suplimentare

Ieri a fost macel pe R 3003 iar pe 1527 Buc.Nord-Sibiu a fost rupere, dupa pleacare trenului din PL.Vest erau atat de multi oameni in picioare la ultimile 3 vagoane 20-76 grupa de Brasov ca nici nu vreau sa-mi imaginez cum a fost intre Buc si PL.Vest.

Au inceptul zilele bune pentru CFR, sa vedem daca va tine cont si va suplimenta trenurile care pleaca vinerea din Buc spre munte si Moldova si duminica tot ce vine la Buc dupa 12 si pana la 23:59.

Până la urmă grupul ,,de 400 persoane" pentru care s-au blocat 4 vagoane abia a avut clienţi cât să umple un vagon. Prin urmare, pe la Brazi au fost descuiate vagoanele, dar majoritatea călătorilor a rămas bine comprimată în restul trenului.

R.11011
Bucuresti OBOR-Constanta
EA 343+2*20-54+19-50+2*20-55

Azi R 5211 : 26-16, 19-47, 19-56

Ultimele mele compuneri pentru mersul actual:

IR 1696 : Cu Cu Do Do Do 84-87 30-76 20-87 21-70(002) + 21-87
IR 1654 : Do Cu 22-96 22-76 30-76 22-96 22-96 22-96
IR 10742 : EA1-567 19-80 20-49 20-49 Do Cu Do Cu Do Do Cu 20-49 20-49
IR 1552/1697 : 30-76 5*22-76/96
R 3002 : 9 etajate
IR 1594 3x21-86
IR 10572 : 21-76 10-91 21-76 toate de Galati
IR 1582 : 19-83 20-83 89-87 20-83 84-96
IR 1644 : Do 22-76 30-76 22-96 (Sighet) + 22-76 22-96(Vatra)

Mersi de update allred .. trebuie sa te pui la punct cu seriile cusetelor ) .. La dormitoare e ceva mai simplu..
Cusetele sunt de 2 tipuri :D44-31 si 40-31 ) .. trebuie sa inveti sa le diferentiezi .. cel mai simplu e dupa geamuri.
40-70'urile circula exclusiv pe Internationale .. rar mai scapa una intern .
Diferentiarea sadomasochista aici e la boghiuri ...

Iar dormitoarele ai 3 serii de retinut : 71-70(noua),71-90 (seamana cu AVA) si clasicele care sunt bagate mai toate in 71-31 .. seria 71-70 veche circula putine exemplare pe 1631 si Timisoara... Si cele mai bune sunt pe internationale ) care sunt inlocuite acum de 71-70 seria noua

Azi nu le-am notat dupa serie ca mi-a fost mai usor sa scriu D/C in loc de serie din cauza frigului
Dormitoarele erau 71-31, cu exceptia lui 71-70 002 de pe 1696.

allred a scris:

71-70 002 de pe 1696.

Bine de stiut!
Pentru cusete,mai simplu scrie C44 sau C40

Se intampla lucruri ciudate cu compunerea trenurilor 3003, 3006 si 3002, ieri 3002 a avut 10 etajate, azi 9, ieri 3001 avea 4 etajate si 19-80, azi 3006 are 19-80 si 4 etajate, ceva nu e in regula de arunca in prostie atat de multe vagoane pe trenurile astea.

Daca le arunca si n weekend e PERFECT! .. A inceput si sa ninga pe la BV ,deci cu atat mai bine

Ce compunere are R 9006 Craiova-Pitesti? Multumesc anticipat.

Care sunt compunerile actuale ale trenurilor 78/79?