Compunerea trenurilor din România -2013

Are cineva vreo idee daca vagoanele 20-76 or sa fie schimbate cu 21-90 din 1.octombrie pe 1624?

DUAL a scris:

Asa ajunge cutitu la os ca n-au vagoane =)) si salta ministerialul cu o garnitura de 300x =)) ...
Culmea acum 1821/2 circula cu 12 vagoane si sunt si compartimente goale pe Bucuresti-Craiova,care in general e plin dus/intors oricum ai lua-o .. Am fost in vagonul 12(care-i drept,nu prea da locuri dat fiind faptul ca nu prea e pe peroane in garile mici) si a fost boierie ... 21-70 rullz  

Da, pacat insa ca nu are prize 21-70.

Ce compunere au trenurile R Suceava-Dornesti?

Malaxa 900.

Astăzi:

2031 - 20-55 + 20-55 + 19-55
2604 - 20-55 + 20-55 + 20-55
1699 - 19-80 + 21-80

Azi

IR 1655 : 20-76, 20-76, 20-76, 30-76.
IR 1623 : 41-0387 + TE Acvila

Astazi IR 1623 a avut in compunere un cuplu etajat TE Acvila. Tot azi, pe un regio de Brasov-Siculeni au bagat 2 vagoane 21-86. R13497 Brasov-Bradet a avut in compunere: 20-31+20-55+20-49.2(cu revizia expirata pe data de 8.12.2012)

Compunerea trenului IR 1624 Brasov-Buc.Nord care azi probabil ca a venit si cu calatori lui IR 1632 si IR 1742 de pe ruta Brasov-Buc.Nord, IR 1632 venind in spatele lui 1624 la 10 min iar 1742 cu o intarziere de peste 100 minute.


imagur

IR 1632 - azi a venit cu 14 vagoane : 3 Brasov, 3 clase Oradea si 8 Cusete si Dormitoare.

Vlad, azi 3084 are compunerea 19-55 20-55.

Pe IR 1621/1622 zilnic circula suplimentar un vagon 21-87 pe ruta Buc-Brasov-Buc. In week-end mai intra si grupa de Brasov din 3 vagoane.

La IR 1527 azi pe langa cele 3 vagoane, mai era un 21-87.

E bine ca acum cand trenurile 1621/1622 si 1527/1528 is limitate la Brasov si circula goale s-au gandit bine cei de la CFR sa arunce vagoane in plus. Duminica seara 1622 batea vantul in el, 7 vagoane pentru calatori de maxim 2,5 vagoane.

S-a terminat cu sezonierele, s-au facut rost de vagoane, dar totusi la un tren gol sa-i mai pui inca un vagon si de capacitate mare nu mi se pare ok. 1621 azi cu 4 vagoane si calatori tot asa de maxim 2,5 vagoane.

Legat de postul meu de mai sus, ma uitam la compunerea trenului ala minune in gara si ma intrebam cat ar lua CFR-ul pe 40-801, ca aia il tragea, si cat costa un DMU sau un EMU nou sau la mana a doua? Si ca trenul asta mai sunt... ohooooooooo!!!... Si imi pun problema doar ce diferenta de costuri ar fi intre pretul unei EA sau al unei DA + consumul ei ca sa traga doua vagoane si al unui DMU sau al unui EMU + consumul unui astfel de vehicul tot pentru 5 ani, ambele circuland in compunerea acelorasi trenuri. N-au nici un Dumnezeu astia de la CFR...

O compunere proaspata de la 1668 va rog !

De acum vreo 3 saptamani: 22-96, vreo 4 21-76, 10-90 cu interior d-asta http://www.transport-in-comun.ro/trenuri/vag-cal/10-90/61%2053%2010-90%20018-3-BucN-007.jpg si un vagon cuseta cu ambele clase.

92dragos a scris:

O compunere proaspata de la 1668 va rog !

De ce sta 11 minute in Tecuci?

Nu in Tecuci se schimba tractiunea, de la GM la EA?