Discutii libere pe seama liniei 511

adrian78 a scris:

Din 15 Iunie se schimba iar mersul trenurilor probabil va primi o oprire decenta de 2 minute in Veresti

În ce sens se schimbă mersul? Apare altă carte? Alte livrete? sau doar se schimbă numerele şi orarul unor trenuri?

Alte livretele de mers la cate trenuri a disparut si cate grupe e nevoie de livrete noi

Toata lumea vorbeste , am auzit variante peste variante dar la toate variantele am inteles ca o noua carte nu va fi dar trenurile din toata tara se vor amesteca , se anuleaza sau se combine cate 2-3 si va rezulta 1 pe o distanta mai mare dar repet astea sunt doar zvonuri ce am auzit in ultimul timp . Si despre trenul 1765/1766 am auzit ca va fi anulat definitiv si pe ruta Iasi-Timisoara va ramane doar 1834/1833 si 1837/1838 , cine mai stie ce va fi ca nici ei nu stiu ce vor , azi zic una maine zic alta si tot asa , va fi o varza totala dar si cu 30% din trenuri mai putine .

Da si eu am auzite multe ca se face o inventariere a vagoanelor si multe altele oricum trebuie schimbate livrete multe trenuri se vor anula pe anumite distante si se vor forma din garniturile altora..
La ce sa mai tipareasca cartea cand si acuma se mai gaseste cartea din decembrie

CFR S.A. nu a fost solicitat să modifice vreo trasă. Oricum, pentru anulat trenuri nu e obligatoriu să anunţi cu ţ zile avans, iar pentru retrasare sunt suficiente 5 zile lucrătoare.
Împărţirea materialului rulant ţine de bucătăria internă a CFR Călători, eu încă sper să fie reactivat tot parcul de automotoare.

adrian78 a scris:

La ce sa mai tipareasca cartea cand si acuma se mai gaseste cartea din decembrie

Păi daca ce scrie în carte nu mai corespunde cu realitatea, nu e normal să o schimbe?

Anularea IR1765/1766 ar fi o mutare extrem de gresita, momentan nu face fata cu 4 vagoane la numarul de calatori, ar trebui suplimentat la minim 6, daca nu e rentabil ca oamenii stau pe holuri ca nu au loc, ce vor? sa mergem pe acoperis, sa vada ca e rentabil? Sper sa fie doar un zvon..

Gandeste-te cati CFR-isti din birouri folosesc trenul. Ma refer la aia cu putere-n pix. Chiar Fenechiu zicea acum o saptamana sau doua ca n-a mai mers cu trenul de ceva ani. Astia sint in plop, habar n-au de situatia din teren, l-au luat in brate pe "nu sint bani" si gata, nu e vina lor.

Sint poate 100 de vagoane pe care le-ar putea pune pe IR-uri trase la gard, ca au revizia expirata, inclusiv cazaturile de 20-49.2.

Macar de s-ar reduce pierderile dar alea vin din alte parte

Azi cand am ajuns in Botosani mi-a cazut faţa. Toate vagoanele din revizie au disparut:3 20-49, 3 19-47 si 4 20-47.
In concluzie in timpul noptii nu ramane material rulant in Botosani.

De pe 15 mai mersul de la CFR Calatori se modifica.

Nu este normal ca in intervalul 11-19 sa nu ai tren cu ce sa pleci spre Veresti daca nu Suceava dar ce pretentii sa ai de la CFR .

Karpaty a scris:

Nu este normal ca in intervalul 11-19 sa nu ai tren cu ce sa pleci spre Veresti daca nu Suceava dar ce pretentii sa ai de la CFR .

Trenul R5562 nu are nicio legatura in Veresti. E inutil.

Văd că apare şi grupa de Timişoara acolo.

De la Botoşani la Suceava cu trenul faci 2 ore. Cu duba faci 50 de minute...

Dr2005 a scris:

De la Botoşani la Suceava cu trenul faci 2 ore. Cu duba faci 50 de minute...

Pai da logic , ce ne mai trebuie trenuri , sa se duca calatorii la dube , tipic gandirea din CFR , chiar au reusit sa indeparteze populatia de la tren , dezastrul din prezent si lipsa calatorilor este rezultatul lipsei trenurilor si a conditiilor proaste oferite de CFR plus tarifele exagerate la IR .