Discuţii libere, impresii, sesizări, petiţii, propuneri

De vre-un an ma chinui sa-i fac pe aia cu capete seci din conducerea CFR sa schimba odata porcariile alea de automotoare Desiro de la IC 557 cu niste vagoane normale de preferat AVA pt IC. Nu stiu daca mai este vre-un IC in tara asta care este format din automotoare Desiro. Bineinteles ca nu am primit nici un raspuns, si cand am intrebat odata pe un controlor de ce nu pune vagoane normale, mi-a zis ca nu se merita, ca oricum sunt confortabile si automotoarele...pe naiba. Recunosc au fotolii, dar se sta oribil in ele, plus ca iarna nu fac fata la gerul de afara, plus ca au mai toate geamurile plesnite. Mie unu, nu-mi plac, nu le suport si oricum e discriminare, fata de cei care platesc aceeasi bani si merg regeste in vagoane de IC. Ma gandeam la o petitie, dar nu cred ca se pot trimite petitii pt asa ceva, sau nu vor fi bagate in seama.
Acum a doua parte, aceasta ma amuza...E super tare sa vad ditamai LDE 60 tragand doar 2 vagoane la personale( vb de ruta 509) ) Cata risipa de combustibil..Statiile sunt dese, deci frana + acceleratie = consum ridicat. Mai bine ar pune niste automotoare, sau mai bine ar inchiria celor de la Regiotrans

Din punct de vedere al timpului de parcurs ar fi un dezavantaj . Folosind Desiro se elimina timpul de schimbare a locomotivei in statia Bacau (de minim 20 minute) sectia Bacau - Bicaz nefiind electrificata . Pentru a circula cu vagoane AVA si fara oprirea tehnica in statia Bacau , s-ar putea cupla locomotiva diesel electrica LDE chiar din Adjud , unde oricum stationeaza pentru decuplarea grupei de Comanesti .

Aveti dreptate...dar referitor la timp...IC 557 ajunge mai mereu cu 20-25 de minute intarziere, doar il observ in fiecare seara, calea ferata trece chiar prin spatele gradinii unde locuiesc Oricum raman la ideea mea sa puna vagoane corespunzatoare pt trenurile IC...Cand eram mic visam sa electrifice linia 509, am ramas cu visul Daca o electrificau era un avantaj

Totusi , se pare ca din 13 decembrie 2009 , IC 558 Bicaz - Bucuresti Nord va avea o stationare tehnica de 12 minute in Bacau , pentru schimbarea locomotivei , deci se revine la vagoane de Intercity si un timp de parcurs cu 10 minute mai mic deoarece in Adjud nu mai ataseaza grupa de la Comanesti .

IonutCFR2009 a scris:

Totusi , se pare ca din 13 decembrie 2009 , IC 558 Bicaz - Bucuresti Nord va avea o stationare tehnica de 12 minute in Bacau , pentru schimbarea locomotivei , deci se revine la vagoane de Intercity si un timp de parcurs cu 10 minute mai mic .

Nu cred ca schimba locomotiva, de obicei timpul pt schimbat locomotiva e mai mare, la R651, se sta mai mult...Dar ar fi bine sa fie asa cum spuneti...mai exact de unde ati aflat?

Am aflat de aici : http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/529731/323031/864774/255810/81?ld=212.213&rt=1&date=21.12.09&time=05:23&station_evaId=5300011&station_type=dep&

dupa timpul de stationare din Adjud, se pare ca nu mai ataseaza nici o grupa de Comanesti...

Din ce am analizat eu, mi-e ca tot sageata o sa fie pe IC 557...sper sa nu dar nu cred eu ca au bagat astia la cap, ca sageata e nasoala

Interesant e faptul că figurează totuși un accelerat, 1767 pe ruta Mărășești - Comănești cu plecare din Mărășești la ora 18:50 și sosire în Comănești la ora 20:47, deci s-ar putea spune că trasa vechii legături se păstrează, iar IC 557 e posibil să fie în curând garnitură și să nu mai fie Desiro, dacă e să ne luăm după timpul de staționare în Bacău(16' la ducere și 12' la întoarcere).

Probabil au scos IC 555 Bucuresti N - Bacau, si au pus garnitura pe IC 557

Lovekomotive a scris:

Probabil au scos IC 555 Bucuresti N - Bacau, si au pus garnitura pe IC 557

IC 555 va figura și în mersul viitor, ba chiar au mai băgat și un accelerat, 1655, pe ruta București Nord(7:00) - Bacău(11:45)

din ce am vazut pe site-ul german...IC 555/556 va circula in continuare...lucru imbucurator

Nu l-au scos , va exista si din 13 dec 2009 , IC 556 Bacau - Bucuresti Nord ( http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/202713/214023/475842/170350/81?ld=212.213&rt=1&date=14.12.09&time=15:00&station_evaId=5300011&station_type=dep& )

Lovekomotive a scris:

De vre-un an ma chinui sa-i fac pe aia cu capete seci din conducerea CFR sa schimba odata porcariile alea de automotoare Desiro de la IC 557 cu niste vagoane normale de preferat AVA pt IC. Nu stiu daca mai este vre-un IC in tara asta care este format din automotoare Desiro. Bineinteles ca nu am primit nici un raspuns, si cand am intrebat odata pe un controlor de ce nu pune vagoane normale, mi-a zis ca nu se merita, ca oricum sunt confortabile si automotoarele...pe naiba. Recunosc au fotolii, dar se sta oribil in ele, plus ca iarna nu fac fata la gerul de afara, plus ca au mai toate geamurile plesnite. Mie unu, nu-mi plac, nu le suport si oricum e discriminare, fata de cei care platesc aceeasi bani si merg regeste in vagoane de IC. Ma gandeam la o petitie, dar nu cred ca se pot trimite petitii pt asa ceva, sau nu vor fi bagate in seama.
Acum a doua parte, aceasta ma amuza...E super tare sa vad ditamai LDE 60 tragand doar 2 vagoane la personale( vb de ruta 509) ) Cata risipa de combustibil..Statiile sunt dese, deci frana + acceleratie = consum ridicat. Mai bine ar pune niste automotoare, sau mai bine ar inchiria celor de la Regiotrans

Conform livretului central 2009 - 2010 trenul IC 557 nu va mai fi compus din automotor Desiro

COSTACHE MIHAIL a scris:

Si iata si raspunsul:

Mii de multumiri celor de la C.F.R., pentru ca au ramas receptivi la solicitarile noastre, fie si mai tarziu. Daca in urma cu cateva luni, primisem un raspuns negativ la o petitie in care ceream ca trenurile sa opreasca si in Gara Baneasa, iata ca in noul mers de tren, figureaza o pereche de trenuri, care vor opri si in aceasta gara:
-RAPID 689 - Bucuresti Nord plecare ora 7:35- Bucuresti Baneasa 7:46- Constanta sosire ora 11:36
-RAPID 686 - Constanta plecare ora 16:39 - Bucuresti Baneasa 20:17 - Bucuresti Nord sosire ora 20:28
Iar la vara, aici vor opri si trenurile sezoniere, si sa speram ca ii vom putea convinge intr-un fel ca in aceasta gara sa opreasca si vestitele trenuri Bucuresti Nord-Dragonul Rosu-Bucuresti Obor.