Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Marius 926 a scris:

Atentie la graficul trenurilor spre/dinspre Litoral, introduceti data de 21 iunie si veti observa ca fac mai mult cu 12-25 minute fata de graficul actual :shock:
La prima strigare la Mostistea se adauga ceva minute in plus dar si pe segmenrul Cernavoda Pod-Medgidia.

Si asta pentru ca prima data dupa mai mult de 1 an de zile s-a tinut cont de intarzierile la zi. Si cand zic ,,la zi'' ma refer la ziua de astazi si nu la ce va fi peste aproximativ trei saptamani adica atunci cand intra trenurile...

Pe scurt Fenechiu a raspuns presei smechereste aruncand pisica in ograda M.I. iar apoi s-a spalat pe maini, dar totusi a actualizat mersul care era mincinos de foarte mult timp. Partea buna este ca trenurile posibil vor ajunge mai repede decat autocarele sau pe-acolo, partea proasta este ca trenul fara oprire face cu 45' mai mult decat trebuia sa faca.

baiazid
Ma enerveaza idiotenia asta de mers de tren, nu suntem in stare sa gandim un mers in care sa separam navetistii de restul calatorilor cu destinatia Litoral, sa nu mai zic ca in iulie si august sunt luni de canicula si numai la orele stabilite nu vor sosi la destinatie (Mangalia in primul rand). Ehei suntem departe de vestul Europei, ce sa mai zic de 160-200 km/h in urmatorii cel putin 20 de ani astea raman pe hartie...
Daaa e "bandit" 'tata' Fenechiu

Si totusi studiind noile grafice observ ceva suspect, de exemplu IR1583 la data de 21 iunie apare cu o prelungire de mers de +2 min la sosirea in Ciulnita, pe cand celelalte apar cu +8 min la aceeasi statie. Intre Ciulnita si Cernavoda Pod se mai reduce timpul de mers cu cateva minute.

Stie cineva daca va circula si anul acesta trenul R 13031 (Regio de noapte de anul trecut) din Bucuresti spre litoral si retur? Si daca da, eventual de cand? Multumesc anticipat.

Nu prea putem să separăm navetiştii de turişti... pentru că nu prea avem mulţi din nicio categorie. În plus, situaţia a fost la fel în fiecare an.

Prevenirea furturilor de pe domeniul public al statului nu intră în atribuţiile MT.

IonutCFR2009 a scris:

Si IR 1921/1922 va fi oare format din automotoare Desiro, grupa Rm Valcea & grupa Pitesti ?

Deocamdata nu apare pe cfrcalatori.ro
Daca o mai circula, e posibil, mai ales ca are opririle alea dese dupa Fetesti si limita de 100.

allred a scris:

IonutCFR2009 a scris:

Si IR 1921/1922 va fi oare format din automotoare Desiro, grupa Rm Valcea & grupa Pitesti ?

Deocamdata nu apare pe cfrcalatori.ro
Daca o mai circula, e posibil, mai ales ca are opririle alea dese dupa Fetesti si limita de 100.

Desiro nu are ce sa caute pe ruta asta, terminati cu prostiile, n-ai unde sa pui bagajele iar viteza sa este de 120 si nu de 100.

Imi cer scuze...acum am vazut ca 1921/2 e prevazut sa circule intre 28.06 si 29.09.

Cod:

Modificări temporare în circulaţia unor trenuri internaţionale pe teritoriul Ungariei
23-05-2013
Urmare informării Căilor Ferate Ungare MAV, în perioada 24 – 26 mai a.c., pentru efectuarea unor lucrări la infrastructura feroviarăîntre stațiile Murony – Bekescsaba, trenurile internaționale care circulă pe rute dintre România şi Ungaria, vor avea circulația modificată pe teritoriul maghiar, astfel:
 

    în zilele de 24/25 și 25/26 mai, trenul 347 Budapesta Keleti - Gyoma – Mezőberény – Békéscsaba –Lőkösháza – Curtici – Bucureşti Nord, va circula ca tren 12347 pe rută deviată: Budapesta Keleti (pl.23.30) – Mezőtúr (sos.01.18/ pl.01.30) – Orosháza (sos.02.36/ pl.02,51) – Békéscsaba (sos.03.25/ pl.03.40) –Lőkösháza (sos.04.00/ pl.04.20) – Curtici (sos.04.35).
    în zilele de 24/25 și 25/26 mai, trenul 346  Bucureşti Nord - Békéscsaba – Mezőberény – Gyoma – Mezőtúr – Szolnok – Budapesta Keleti, va circula ca tren 12346 pe rută deviată: Békéscsaba (pl.02.05) – Orosháza (sos.02.38/ pl.02.59) – Mezőtúr (sos.04.05/ pl.04.20) – Szolnok (sos.04.45/ pl.04.47) – Budapesta Keleti (sos.06.10/ pl.07.05) – Kelenfold (sos.07.18/ pl.07.19) – Tatabanya (sos.07.52/ pl.07.53) – Gyor (sos.08.26/ pl.08.27) – Hegyeshalom (sos.08,54/pl.08,57) – Wien Meidling (sos.09.42/ pl.09.46) – Wien WestBahn (sos. 10.04).

(cfrcalatori.ro)

Intre Ungaria si Austria controlul vamal se face in tren?

adrian78 a scris:

Intre Ungaria si Austria controlul vamal se face in tren?

Ungaria si Austria sunt state care fac parte din spatiul de libera circulatie Schengen deci nu se face control vamal nici pentru marfuri si nici pentru pasageri, efectiv nici nu simti ca ai trecut frontiera. Se poate intampla acest lucru doar in cazuri exceptionale cerute de unul din state, iar unul dintre cazurile ,,recente'' a fost in anul 2008 in timpul Campionatului European de fotbal.

Gresit baiazid.Se face prin sondaj .. Cel de marfa e mai intens .. cel de calatori ocazional.Granita exista ca tre sa cumperi vigneta oricum

DUAL a scris:

Gresit baiazid.Se face prin sondaj .. Cel de marfa e mai intens .. cel de calatori ocazional.Granita exista ca tre sa cumperi vigneta oricum

Dual, in primul rand tu nu esti atent la discutie, Adrian a intrebat de trenuri iar la capitolul asta nu exista control prin sondaj, insasi expresia asta incalca legea fundamentala Schengen (calatorie libera intr-un spatiu delimitat)

Singura deogare care exista, si ti-am mai explicat, are loc doar la cererea exceptionala a unuia din state pe motive bine intemeiate si nu dureaza mai mult de 30 de zile. Am fost de zeci de ori cu trenul spre Austria-Germania iar din momentul in care Ungaria a aderat la spatiul Schengen controale pe tren NU mai exista.

In ceea ce priveste controlul pe frontiera auto acesta se face inopinat ca orice activitate de tip ,,alarma'' si este o actiune determinata a politiei de frontiera a oricarui stat in cazul in care exista suspiciuni privind traficul ilegal de bunuri si persoane dar acest lucru nu incalaca cu nimic dreptul dobandit legitim de libera circulatie a persoanelor si bunurilor. Pentru a realiza cu tine un dialog normal citeste si documenteaza-te ce inseamna spatiul Schengen.

Exista in istoria Schengen si exceptii adica state care au incalcat legea Schengen (vezi cazul recent Danemarca) dar acest lucru este o cu totul alta poveste si nu are nimic de a face cu ,,controlul inopinat'' ci cu o actiune prelungita a politiei de frotiera din statul respectiv concomitent cu inchiderea frontierelor si fara a avea acceptul celorlalte state, pe motivul imigratiei ilegale de persoane, de fapt un abuz de moment al Danemarcei indreptat si asupra altor state din UE care aveau drept de circulatie in spatiul Schengen (vezi Romania, Bulgaria).

Eh na .. incalca ce ?! Eu zic sa mergi in Austria/Germania/Franta prima data ... acum recent am fost intrebat de sanatate pe strazile din Munchen.Nu am facut *rost*i,dar probabil le-am sarit in ochi ca vorbeam engleza... Germana mea e ruginita rau,si mai bine engleza lor stricata ,decat viceversa...
Politia era politia vamala,imbracata in civil, cu un Audi A4 gri.Am prezentat buletinul,am discutat un pic cu ei si apoi am plecat.Simplu!
Spatiul schengen e doar pe hartie,si intr-adevar nu exista fizic granita,dar tot exista control... Ceea ce zici tu,e o utopie a traficantilor de droguri/carne, a imigrantilor ilegal,etc.

Jegosi cfristi! Cum poti bate joc asa tare de lume? un sezonier e sezonier si un IR este IR NU are acelasi ore etc. 1696 are o gramada de vagoane pline cum sa rezolvi doar nu poti baga 20 de vagoane la tren aici incepe prima problema, Deva o poti anula din nas ramane 1822 pentru cei din zona. In rest orele sunt proaste, la 7.00 trebuia sa fii la CT nu pe la Bucuresti cu tot cu intarzieri pe 800 dar vedeti asa se merge totul la compania naibii..

Nu mai merge atâta lume la mare ca pe vremuri În plus, nu vroiaţi voi trenuri lungi? Decât două trenuri cu 4 vagoane la interval de 3 ore, mai bine unul singur cu 8 vagoane. E mai ieftin în exploatare.