Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

manuela a scris:

razvan - trenuri a scris:

Am anticipat eu ca vor fii retrogradate in rang acele intercity mai ales ca este cea mai importanta facuta in acest an dintre toate retrogradarile din IC in IR. Acum ar putea sa scoata vagoanele romanesti de pe IR 381 SI 382 sa nu mai incurce oameni. Deasemenea nu ne putem plange ca nu sunt suficiente trenuri IR intre Bucuresti si Moldova din aprilie.


Cine are chef sa se plimbe de dimineata pana seara (si mai are si bani suficienti) va putea calatori intre Bucuresti si Oradea/Baia Mare/Sighetul M. via Suceava sau inapoi o va putea face doar schimband trei interregionale. Noile IR vor facilita legaturi foarte bune ca timp si cu Piatra Neamt, Vatra Dornei, Harlau, Dorohoi etc.

Dar poate cea mai speciala legatura feroviara va fii intre Bucuresti si Chisinau, Balti plecand de dimineata si sosind seara (ora 19.20) in Chisinau schimband 3 trenuri. La intoarcere nu este aceasta legatura fara a se stationa cateva ore in gari.

au ramas ic -o pereche pe bucuresti-iasi

Este destul pentru vitezele din Romania.

In sfarsit au reintrodus trenul de 02 noaptea din Brasov cu legatura spre Sibiu, pe timp de vara e mai mult decat magnific, o sa fie asaltat si de biciclisti care vor urca pe Trans.

Karpaty las-o mai moale cu legatura aia spre Sibiu cu RT din Buc.Nord pana la Brasov, una la mana vei plati un pic mai mult, a doua RT nu e mai presus cu nimic fata de CFR, pe timp de vara poti lua 3009 ( cu bicicleta cu tot ) ajungi la Brasov la 22:40, dai o tura pana in Piata SFatului, Aleile de sub Tampa si o fuga la ursi in Racadau, vi la gara si iti continui drumul spre Fagaras-Sibiu, merge si varianta cu RT daca iei bicla cu tine mai platesti 22,50 lei in plus si ai doar avantajul ca stai mai putin timp in Brasov.

Jos palaria pentru RT pentru sectiile pe care le-a preluat unde CFR nu se descurca dar cam atat, RT nu e usa de biserica si nici CFR ultmiul fraier de pe strada.

Buc.Nord-Sibiu cu 3 trenuri Regio e mai ieftin decat RT + 2 trenuri Regio, avantajul la RT ar fi ca, castigi 2 ore dar dezavantajul e ca nu au prize ptr cei care au ceva de incarcat

Katalyn , nu o sa plec cu bicla dupa mine si pe timp de noapte , nu am cui purta de grija , mai rau ma incurca si mai si platesc pentru ea plus ca de la 3009 adica la 22 cand ajunge si pana la 2:48 cand pleaca ala la Fagaras sunt atatea ore , nu am de gand sa stau atat in gara iar sa ma duc in oras pe unde ai spus tu , eu unu am fost de atatea ori chiar sunt sictirit de locurile alea , am avut o perioada acum 7 ani cand faceam naveta la Brasov in fiecare weekend timp de un an nu am ratat nici macar un weekend sa nu fiu prezent in Brasov (motive personale) , plecam vineri la pranz si veneam duminica seara asa ca sunt satul de Brasov de asta o sa aleg RT pana la Brasov ca ajunge la 0:15 si pana la 2:48 cand plec spre Fagaras-Sibiu stau doar 2:33 , si daca RT va avea ceva intarziere va fi si mai bine , fiecare cu planurile lui , nu ?
Sa merg pe transfagarasean cu bicla ? de plecat plec dar nici pana la Balea cascada nu cred ca ajung , nu am antrenamentul necesar sa merg atat pe bicla ba mai mult sa si urc ? nici poveste , am fost cu masina pe acolo e suficient .
Cred ca trenu asta nou de 2:48 va fi facut cu Desiro si bine ar fi sa continue spre Sibiu din Fagaras la 5:00 .

Fiecare cu pararea lui, eu inca nu am atatea zile petrecute ca tine la Brasov, lasa-ma sa te prind din urma luand 3009-le, si la mine bicla e pe locul doi, dupa tren, mai ales pe timp de vara nu pot sa ma lipsesc de cele 2 roti. Pe timpul veri RT-ul 100% va ajunge intarziat in fiecare zi la Brasov minim 10 min maxim 90 min. Eu nu o sa aleg RT-ul pentru ca e prosteala pe fata sa mai platesti inca un bilet intreg pentru bicicleta si nu ai nici prize in tren.

Trenul Regio 3009 apare pe site-ul CFR Calatori ca fiind limitat la Ploiesti Vest incepand cu 15 Aprilie 2013.

cristy79 a scris:

Trenul Regio 3009 apare pe site-ul CFR Calatori ca fiind limitat la Ploiesti Vest incepand cu 15 Aprilie 2013.

Unde scrie asta, ca sunt pe site-ul cfr si nu vad unde.daca poti,un link ar fi grozav. multumesc

Lafont a scris:

cristy79 a scris:

Trenul Regio 3009 apare pe site-ul CFR Calatori ca fiind limitat la Ploiesti Vest incepand cu 15 Aprilie 2013.

Unde scrie asta, ca sunt pe site-ul cfr si nu vad unde.daca poti,un link ar fi grozav. multumesc

Baga la info tren , 3009 pune o data dupa 15 Aprilie si ai sa vezi ca este limitat la Ploiesti Vest .

Karpaty a scris:

Lafont a scris:

cristy79 a scris:

Trenul Regio 3009 apare pe site-ul CFR Calatori ca fiind limitat la Ploiesti Vest incepand cu 15 Aprilie 2013.

Unde scrie asta, ca sunt pe site-ul cfr si nu vad unde.daca poti,un link ar fi grozav. multumesc

Baga la info tren , 3009 pune o data dupa 15 Aprilie si ai sa vezi ca este limitat la Ploiesti Vest .

Ok. Multumesc

banuiesc ca nu il mai ataseaza dimineata la 3002. Intereant va fi cum vor intoarce garnitura...
Vad ca nu apare vreun tren nou.

In primul rand au facut o greseala imensa limitandu-l pe 3009 la PL.Vest, trebuia limitat 3007 la PL.Vest, iar 3009 schimbata trasa adica cu oprire in toate statiile si haltele de la PL.Vest la Brasov.

In al doilea rand 3001 va reveni la 6 etajate, urmand a se intoarce inapoi la Bucuresti cu 3006 si 3008, despre 3002 nu poate fi vorba caci de L-V e nevoie de cel putin 5 etajate la acest tren pe sectorul Pl.Vest-Buc.Nord si a doua la mana daca 3002 s-ar face cu 3 etajate, o alta garnitura de 3 etajate s-ar pierde zilnic pe drum, de la 18:03 cand pleaca 3007 si pana a doua zi cand s-ar intoarce ori cu 3006 ori cu 3008 asta ar implica Basabarabul la o paguba de 3 etajate pe zi, si-asa sta prost la capitolul vagoane, deci din 15 aprilie 3001 va reveni la 6 etajate, chiar era nevoie ziua se mareste, iarna ne paraseste vine caldura vin si turisti de o zi, biciclisti vor fi si ei destui iar pentru mine bonus ca pot filma din nou de la ultimul vagon al lui 3001 tot sectorul Predeal-Brasov

Garnitura goala a lui 3009 se va intoarce la Ploiesti.Sud urmand ca a doua zi dimineata la prima ora sa plece spre Bucuresti cu un R sau IR care se formeaza din PL.Sud. S-a putea ca din 15 aprilie 3009 sa fie facut cu TE-Acvila, cine stie ramane sa vedem.

Asta ar insemna ca 1554 sa fie format din 2 acvile...Risipa. Om vedea...

Posibil numai daca 3009 s-ar face cu Acvila, aceasta dupa ce-ar ajunge la Vest, apoi s-ar duce la Sud, ca pe infofer.ro nu apare nici un tren nou Ploiesti.Vest/Sud-Buc.Nord dupa ora 20:30, nu are decat sa se intoarca inapoi la Bucuresti dimineata cu un R sau IR PL.Sud-Buc.Nord.

R 5020, R 5024 sau IR 1554, dar R 5024 din cate l-am vazut ultima data deja e compus din 2 garnituri, una cu etajate ( 5023 ) si alta fara etajate ( 5021 ) de aceea am anticipat ca IR 1554 sa duca inapoi la Bucuresti garnitura lui R 3009.

Ce ziceti voi colegi ca intre Timisoara si Bucuresti au ramas 3 trenuri dus , 4 trenuri la intors.

Asta nu arata decat halul in care a ajuns CFR. Cica sunt masuri de reducere a cheltuielilor...nu stiu daca e metoda cea mai buna de eficientizare a companiei, sa reduci atat de mult trenurile si sa pastrezi de fapt porcaria aia de IC Buc-Timisoara. De ce oare nu il retrogradeaza la IR...Vom avea 2 trenuri dus- intors si deci asa vor explica ca nu trebuie sa reabiliteze imediat linia M900:)))


Noroc cu Vidin -calafat ca poate vor gasi bulgarii vreo placere sa trimita un tren la Budapesta si sa fie deci un tren in plus pe M900-Craiova-Timisoara:)))

Incepand cu 1 aprilie trenurile IR 1641/1642 Buc.Nord-Brasov-M.Ciuc-Baia.Mare-Satu.Mare si retur vor opri cate 1 minut si in statia Floresti Prahova.

adytm a scris:

Noroc cu Vidin -calafat ca poate vor gasi bulgarii vreo placere sa trimita un tren la Budapesta si sa fie deci un tren in plus pe M900-Craiova-Timisoara:)))

Nu va fi nici un tren Sofia-Budapesta via Calafat, linia la bulgari dar si la noi pana la Craiova e praf iar timpii de parcurs sunt imensi, nemaivorbind de schimbul diesel-electric.