Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Adică de la 7 km după Sighişoara până la 2 km după Copşa Mică.

De cand au scos grupa de Botosani a IR1765, din gara Botosani nu pleaca niciun tren in intervalul orar 11:30 - 19:00 in directia Veresti.

CFR Călători informează că, în perioada următoare, pentru efectuara unor lucrări la infrastructura feroviară, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor de pasageri, după cum urmează:


Pe secţia Lugoj - Buziaş, din cauza lucrărilor între staţia Lugoj şi halta Sinia:
în perioada 19/20 - 29/30 aprilie a.c. inclusiv, trenul IR 1837/-2 Iaşi - Buziaş –Timişoara Nord, va circula ca tren IR 12837/-2 pe ruta Iaşi - Recaş –Timişoara Nord, cu plecare din Iaşi la ora 19.30 şi sosire în Timişoara Nord la ora 12.38.


Pe secția Curtici – Arad – Radna, din cauza continuării lucrărilor între stațiile Glogovăț și Aradu Nou, se vor menţine modificările:
în perioada 18/19 aprilie – 17/18 mai a.c., trenul IR 1765/-2 Iași - Timișoara Nord va circula ca tren IR 12765/-2 pe ruta Iași – Cluj Napoca – Simeria – Ilia – Glogovăț - Arad – Aradu Nou – Timișoara Nord, cu plecare din Iași la ora 15.16 și sosire în Timișoara Nord la ora 08.47.
până la 14 aprilie 2013, trenul R 5584 circulă ca ramura pentru trenul IR 12765/-2.
în perioada 19/20 aprilie – 18/19 mai a.c., trenul IR 1766/-1 Iași - Timișoara Nord va circula ca tren IR 12766/-1 pe ruta Timișoara Nord – Aradu Nou - Arad Glogovăț – ILIA – Simeria – Șibot – Teiuș – Cluj Napoca - Iași, cu plecare din Timișoara Nord la ora 13.50 și sosire în Iași la ora 06.28.
până la 16 aprilie a.c., trenul R 5581 va circula ca ramură de la trenul IR 12766/-1.
în perioada 18/19 aprilie – 17/18 mai a.c. (cu excepţia zilelor de sâmbătă /duminică), trenul IR 1843/-2 Timișoara Nord – Beclean pe Someș va circula ca tren IR 12843/-2 pe ruta Timișoara Nord – Aradu Nou - Arad Glogovăț – ILIA – Simeria – Șibot – Teiuș – Cluj Napoca - Beclean pe Someș, cu plecare din Timișoara Nord la ora 21.35 și sosire în Beclean pe Someș la ora 06.47.
până la 18 mai a.c., trenul R 4112 va circula ca ramură de la trenul IR 12843/-2.
în perioada 18/19 aprilie – 17/18 mai a.c. (cu excepţia zilelor de sâmbătă /duminică), trenul IR 1844/-2 Beclean pe Someș –Timișoara Nord va circula ca tren IR 12844/-1 pe ruta Beclean pe Someș – Cluj Napoca – Teiuș – Șibot– Simeria – ILIA – Glogovăț - Arad – Aradu Nou - Timișoara Nord, cu plecare din Beclean pe Someș la ora 21.22 și sosire în Timișoara Nord la ora 07.18.
în perioada 18 aprilie - 17 mai a.c., trenul R 4113 va circula ca ramură pentru trenul IR 12844/-1.
în perioada 18/19 aprilie – 17/18 mai a.c., trenul R 2023/-2 Târgu Jiu - Timișoara Nord va circula ca tren R 13023/-2 pe ruta Târgu Jiu - Glogovăț - Arad – Aradu Nou Timișoara Nord cu plecare din Târgu Jiu la ora 22.53 și sosire în Timișoara Nord la ora 07.38.
în perioada 19 aprilie – 18 mai a.c., trenul R 2024/-2 Timișoara Nord -Târgu Jiu va circula ca tren R 13024/-2 pe ruta Timișoara Nord – Aradu - Arad Nou - Glogovăț Târgu Jiu cu plecare din Timișoara Nord la ora 14.29 și sosire în Târgu Jiu la ora 22.33.


Din cauza lucrărilor între Timişoara Nord – Timişoara Sud:
în perioada 20 - 30 aprilie a.c., trenul IR 1811/-2, Sibiu- Buziaş – Timişoara Nord, va circula ca tren IR 12901 pe ruta Sibiu – Simeria– Ilia – Lugoj - Recaş -Timişoara Nord, cu orar modificat : plecare din Sibiu la ora 03.00 şi sosire în Timişoara Nord la ora 09.40.


Pe secţia Sighişoara – Copşa Mică, din cauza lucrărilor întrestaţia Dumbraveni şi halta Aţel, în data de 23 aprilie 2013:
trenul IR 1745 Bucureşti Nord – Sighişoara – Copşa Mică - Cluj Napoca, circulă normal pe distanţa Bucureşti – Sighişoara, între staţiile Sighişoara – Dumbrăveni – Mediaş – Copşa Mică se asigură transbordarea pasagerilor cu mijloace auto, iar pe distanţa Copşa Mică – Cluj Napoca circulă ca tren IR 12745, cu plecare din Copşa Mică la ora 13.25 şi sosire în Cluj Napoca la ora 16.25.
trenul 4090/-1 Cluj Napoca – Satu Mare (grupa de vagoane de la trenul IR 1745), va circula ca tren R 13300 Cluj Napoca (pl. 16.37) – Satu Mare (sos. 22.37).
trenul IR 1746 Cluj Napoca – Copşa Mică – Sighişoara - Bucureşti Nord, circulă normal pe distanţa Cluj Napoca – Copşa Mică, între staţiile Copşa Mică – Mediaş – Dumbrăveni - Sighişoara se asigură transbordarea pasagerilor cu mijloace auto, iar pe distanţa Sighişoara - Bucureşti Nord circulă ca tren IR 12746, cu plecare din Sighişoara la ora 15.00 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 20.26.

Pai pe 1811/1812 trebuiau sa le lasa pe Recas de la noul mers si asa din Buzias se urca un om maxim doi..
12765 ajunge la 8.25 in Timisoara nu la 8.45

A fost introdus trenul 13032 cu plecare din Mangalia la 17:20 si sosire in Bucuresti la 23:50 pentru data de 30.04.2013

Pentru data de 6.05.2013 a fost introdus trenul 13786 cu plecare din Mangalia la 17:20 si sosire in Bucuresti la 22:00

Trenul 13031 cu plecare la 3:00 din Bucuresti si sosire in Mangalia la 8:28 circula in zilele de 30.04 si 01.05.2013

Trenul 13781 cu plecare din Bucuresti la 3:00 si sosire in Fetesti la 5:01 va circula in zilele de 06.05 si 07.05.2013

o sa fie plin de vamaioti )

Parca m-a auzit CFR-ul ieri ca ma dadeam cu capul de pereti pe aici ca nu exista retur la 13031!
Orarul lui R 13786 este unul foarte... indraznet ca sa zic asa, un veritabil orar de IR, daca l-ar respecta ar insemna ca nu mai dam bani de taxi ceea ce e foarte tare... Daca acest tren va circula si in sezon o sa imi reconsider parerea despre CFR...))))))))

Citat :

Pe secţia Sighişoara – Copşa Mică, din cauza lucrărilor întrestaţia Dumbraveni şi halta Aţel, în data de 23 aprilie 2013:
trenul IR 1745 Bucureşti Nord – Sighişoara – Copşa Mică - Cluj Napoca, circulă normal pe distanţa Bucureşti – Sighişoara, între staţiile Sighişoara – Dumbrăveni – Mediaş – Copşa Mică se asigură transbordarea pasagerilor cu mijloace auto, iar pe distanţa Copşa Mică – Cluj Napoca circulă ca tren IR 12745, cu plecare din Copşa Mică la ora 13.25 şi sosire în Cluj Napoca la ora 16.25.
trenul 4090/-1 Cluj Napoca – Satu Mare (grupa de vagoane de la trenul IR 1745), va circula ca tren R 13300 Cluj Napoca (pl. 16.37) – Satu Mare (sos. 22.37).
trenul IR 1746 Cluj Napoca – Copşa Mică – Sighişoara - Bucureşti Nord, circulă normal pe distanţa Cluj Napoca – Copşa Mică, între staţiile Copşa Mică – Mediaş – Dumbrăveni - Sighişoara se asigură transbordarea pasagerilor cu mijloace auto, iar pe distanţa Sighişoara - Bucureşti Nord circulă ca tren IR 12746, cu plecare din Sighişoara la ora 15.00 şi sosire în Bucureşti Nord la ora 20.26.

1. Ce va face, in acest caz, o persoana cu dizabilitati? Din cele spuse de Dragos, calatoria unei astfel de persoane se anunta cu 48 de ore (minim) inainte pentu a rezolva problema locurilor pentru astfel de cazuri in vagoanele 84-83. În astfel de cazuri, ar trebui autobuze cu lift / LF.

2. Dacă cele spuse de Katalyn se vor adeveri, va fi "distracţie" crunta cu bicicletele de weekend si vara. După părerea mea, autobuzele articulate ar fi, în acest caz, mai mult decât necesare.

Ţinând cont de rută, autobuzele vor fi ori de la Transport Local Sighişoara (puţin probabil), ori de la Meditur, ori de la nea' Carabulea.

Din 22 Aprilie trenul 8213 Fetesti-Galati se anuleaza , la fel si 8214 Galati-Fetesti

Karpaty a scris:

Din 22 Aprilie trenul 8213 Fetesti-Galati se anuleaza , la fel si 8214 Galati-Fetesti

Incredibil pina unde duce reaua vointa si prostia din MT astfel raman 2 perechi de Regio si una de IR pe SM702 Fetesti-Faurei, si doar trenul acesta avea calatori destui intre Galati si Faurei dar si intre Faurei si Fetesti.Of numai indiferenta si nepasare la Bucuresti , in curand ne vom uita la trenuri si delfine doar in fotografii la halul in care se ajunge ,starea generala a CFR este una de moarte clinica.

Te asigur că MT nu dă dispoziţii privind mersul trenurilor. Disputa e între CFR S.A. şi CFR Călători.

Katalin4653 a scris:

Karpaty a scris:

Din 22 Aprilie trenul 8213 Fetesti-Galati se anuleaza , la fel si 8214 Galati-Fetesti

Incredibil pina unde duce reaua vointa si prostia din MT astfel raman 2 perechi de Regio si una de IR pe SM702 Fetesti-Faurei, si doar trenul acesta avea calatori destui intre Galati si Faurei dar si intre Faurei si Fetesti.Of numai indiferenta si nepasare la Bucuresti , in curand ne vom uita la trenuri si delfine doar in fotografii la halul in care se ajunge ,starea generala a CFR este una de moarte clinica.

Sa nu ne pripim, eu cred ca va aparea ceva direct de Constanta in loc.

Eu sper sa nu.De fiecare data cand s-a introdus ceva direct Galati-Constanta si retur sau Buzau-Constanta si retur,la scurt timp au fost anulate.Asa s-a intamplat de fiecare data si asa se va intampla si acuma daca vor reintroduce Galati-Constanta.Asa ca mai bine nu.Sa-si tina jafurile alea de locomotive si vagoane pentru ei.

Sunt mulţi factori care duc la anularea unui tren...

1) numărul de călători e foarte mic (nu mai faceţi comparaţie între dubă de 15 locuri şi tren de 100)
2) CFR Călători fie nu are, fie nu vrea să folosească automotoare şi rame electrice
3) mersul trenurilor e făcut aiurea, trenuri directe cu grupe şi grupuleţe, la care se pierd zeci de minute cu manevra, legături care se pierd la 5 minute
4) staţiile CF sunt în aceeaşi poziţie ca la 1900 toamna, sunt localităţi prin care trece trenul şi nu opreşte
5) preţurile sunt cam măricele pentru puterea de cumpărare (sunt puţin mai mari decât cele din Ungaria, deşi acolo salariul mediu este de 4 ori peste al nostru)
6) infrastructura e la pământ

Punctele 2) şi 3) se pot rezolva în câteva zile dacă se doreşte, punctul 4) se poate rezolva şi el în câteva luni (certificate d urbanism, autorizaţii de construire, licitaţii). Dacă se rezolvă punctul 2), s-ar putea să dispară punctul 1), pentru că poţi transporta 30 de călători cu un automotor de 58 de locuri, 30 de călători pe care, în prezent, din caza costurilor mari de exploatare, îi laşi la mâna altor mijloace de transport (adică biciclete - dacă eram în Olanda, dube pentru cei săraci/elevi/fără permis auto - că românul Doamne Fereşte să pedaleze 10 km până la muncă sau autoturisme personale).
Punctul 5) e greu de rezolvat, punctul 6) şi mai greu.
Dar dacă rezolvi 2), 3) şi 4) garantat intri pe profit.