Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Tot pentru perioada 29.04.2013-05.05.2013 trenurile 1822/1821 vor circula la Mangalia

Legat de trenurile Regio 13031 si 13782 ce vor circula in mini-vacanta de 1 Mai spre Litoral am tras cateva concluzii:
1. aceste trenuri sunt introduse in circulatie de Regionala Constanta
2. nu vor avea mai mult de 3 maxim 5 vagoane etajate
3. pe distanta fetesti-constanta 13031 va circula in trasa trenului 8031 care se va anula ca numar de circulatie in perioada mini-vacantei iar 13782 se va forma din 8038 in fetesti
4. ce ma surprinde la 13031 timpul de parcurs destul de mic chiar foarte mic in comparatie cu 1822-1 (Arad-) -Buc-Mangalia pe distantele constanta-eforie nord 19 min (fata de 21 min la 1822), eforie sud-costinesti 13 min !!! (fata de 20 min la 1822) si nu in ultimul rand neptun hc-mangalia 20 min !!! (fata de 11 min la 1822) sau sa fie greseala a celor ce administreaza site-ul cfr calatori.ro ??

Adica sa inteleg de aici ca nu va exista returul trenului 13031 ca anul trecut - trenul Regio 13032 Mangalia-Bucuresti Nord? E cam aiurea, poate stie cineva cum stau lucrurile.

13031 sta in Neptun pentru a face cruce cu 8388 asta este practic daca vine la ora planificata , daca nu atunci se face in alta gara .

Nu exista 13032 dar exista 13782 care se formeaza din 8038 deci :
- 8392 Mangalia 17:20 - Constanta 18:49
- 8038 Constanta 19:40 - Fetesti 21:18
- 13782 Fetesti 22:00 - Bucuresti 23:50

Mircea, asta n-am verificat, mea culpa, acum am observat. Si totusi e greseala site-lui in privinta lui 13031, poate corecteaza in zilele urmatoare.

@cristy79 probabil nu va exista 13032 anul asta din moment ce e afisat 13782 care daca ramane cu mers Fetesti-Buc Nord iti garantez eu ca se formeaza din 8038.

Sa schimbi trei trenuri ca sa ajungi la Bucuresti cu bagaje, copii etc numai CFR-ul se putea gandi la asa ceva! E o forma de a te obliga sa dai o caruta de bani la IR, normal, puteau baietii sa rateze ocazia! Ei, lasa ca exista si autocar pentru intoarcere!

Acele trei trenuri 8392-8038-13782 vor circula direct Mangalia-Buc si vor forma trenul 13031 la Buc, asa ca idee. Ca tu optezi pentru autocar e problema ta...

Iarta-ma dar nu am mai auzit de tren direct format din trei bucati... Evident ca e problema mea pentru ce optez, dar mi se parea de bun-simt sa existe si returul ca anul trecut (apropo trenurile alea erau arhipline deci nu au fost deloc nerentabile pentru CFR). Daca ceva merge evident ca trebuie schimbat, ca peste tot in Romania de altfel. Sunt convins ca exista explicatii stiintifice pentru lipsa lui 13032 dar trenul direct este tren direct, nu pe bucati.

Daca nu trebuie sa ma dau jos sa schimb si se schimba doar numarul trenului si stau o ora in gara pana plec mai departe, ma rog, putem discuta desi si asta e un pic aiurea, parerea mea. Cati calatori vor alege oare trenul in conditiile astea? Si eu chiar sunt un pasionat, mi-a placut mereu sa merg cu trenul si il voi alege mereu, dar oamenii simpli, nepasionati se uita doar dupa timp si bani, or la asta trenurile nu prea au ce oferi fata de autocar pe unele rute - si o spun cu mare regret...

Problema este ca 13031 circula doar 30 Aprilie si 1 Mai iar 13782 circula 29 Aprilie si 1 Mai , pentru restul zilelor CFR pune la dispozitie 1821/1822 iar cui nu ii convine exista Regio Bucuresti Est-Constanta si apoi Constanta-Mangalia iar daca vrei ceva mai repede exista autocar ca doar de ce sa mearga CFR bine si sa faca profit cand e companie de stat si sa nu faca X profit cu firma lui de transport .

Asa e Karpaty, sa stii ca ti-am urmarit postarile pe forum si vreau sa iti spun ca sunt intru totul de acord cu tine. Fragmentarea asta a trenurilor Regio este o mare stupizenie menita sa goneasca lumea de la tren (bine pe langa alte magarii pe care si tu le-ai sesizat in postarile tale anterioare)...din pacate nu avem nicio putere si nu putem decat sa asistam la dezastrul de pe caile furate romane...Interesele sunt mult prea mari si baietii aproape ca au reusit sa o puna pe butuci, inca un an-doi cu mers din asta fragmentat cu trenuri Regio spre nicaieri si preturi nesimtite la IR si gata, nu vor mai merge cu CFR-ul decat cei care au reduceri. Un exemplu flagrant de nesimtire marca CFR este ruta Bucuresti-Valea Oltului, anul trecut am vrut sa merg cu trenul si m-am speriat den preturi si timpi de mers, practic dublu fata de autocar... asa ca am fost cu DACOS-ul si nu am regretat, conditii excelente la un pret foarte bun. Si asta o spune cu regret un pasionat feroviar...

Toate trenurile IR intre Piatra Olt si Sibiu sa aibe tarife de REGIO.

razvan - trenuri a scris:

Toate trenurile IR intre Piatra Olt si Sibiu sa aibe tarife de REGIO.

Toate trenurile din Romania sa aibe tarife de Regio daca le vor pline,daca nu 2-3 vagoane hop tzop,la viteza melcului schiop pe care CFR o ofera ar trebui sa zica sarumana pe 40 de lei maxim la IC pe Bucuresti Nord - Craiova la viteza de caruta trasa de magari cu care se deplaseaza.
Sunt debusolat cum se circula de la Buc la Rosiori si retur urmatoarea sosire la Nord o sa fie pe 901

Vlad a scris:

În plus de asta, nu mai ţin minte să se fi anulat trenurile astea pâna acum în noaptea de Înviere. Probabil e un pretext să mai anuleze nişte trenuri...

Asa stiu si eu, cu prilejul diverselor sarbatori anulau Sighetul si Sibiul (Tirgu Mures) dar trenurile de Iasi niciodata n-au fost anulate.

Acuma ca le-au anulat pe amindoua, poate ca le da prin cap sa le si combine. Adica anuleaza pe 1766 si baga niste vagoane la 1838 ca sa preia ,,sporul" de pasageri care ramind creanga prin gari 4 ore. Daca nu se duc la autobuz.

Dar cite vagoane? 1766 are 1 cuseta+ 4 vagoane de clasa + 2 vagoane de Botosani (stiu ca s -au anulat dar ieri inca erau in compunerea garniturii mi-a spus cristi cfr eu ajungind mai tirziu in gara)

Pe magistrala 300, aproximativ între km 305 şi 350 - trenul circulă de parcă ar fi o căruţă pe şine. Oare vor termina în 5 ani modernizarea acelei porţiuni? Că întârzierile făcute acolo nu sunt introduse în mers. Circulatul pe un singur fir nu are cum să nu creeze probleme, nervi ş. a. m. d.