Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Trenuri noi pe ruta Urziceni - Slobozia Veche.

R 8125 Urziceni (22:00) - Slobozia Veche (23:00) - Circula din 15 mai 2013 (Opreste in parcurs doar la Brosteni HM., si Cazanesti)
R 8126 Slobozia Veche (03:10) - Urziceni (04:10) - Circula din 16 mai 2013 (Opreste in parcurs doar la Cazanesti si Brosteni HM.)

PS. Mai mult ca sigur R 8125 se va forma din R 7045 iar R 8126 va forma R 7032, deci oarecum o noua legatura Bucuresti - Urziceni - Slobozia. In aceste conditii se pregateste oare anularea perechii 8122/8123 ???

Din 15 mai 2013, R 7054 circula dupa un orar modificat, astfel: Faurei (13:25) - Pogoanele (14:02) - Urziceni (14:46)

Da ce avem noi aicea? Tren nou ! Foarte tare mai ales ca e pe 221 la Rovinari pe unde ma mai bantui eu,foarte tare !
Bravo CFR le vreau pe toate IR - RE caci asta e viteza in Romania
Ma bucur ca IC dispare mizeria aia care merge cu 60-70 intre Bucuresti si Rosiori nu se poate numi IC ci caruta .[img]

CFR pare ca a inceput sa se trezeasca (vezi de ex trenul R 2021 Bucuresti Nord-Tg Jiu nascocit de curand). E totusi prea putin, parerea mea... Intr-adevar unele IR trebuie sa devina pur si simplu Regio - de ex ruta Bucuresti-Targoviste, unde trebuie sa fii nebun sa dai o caruta de bani la sagetile lor cu rang de IR - probabil acolo circula doar cei care au reduceri cu asa ceva... Iar Bucuresti-Pitesti, Bucuresti-Rm Valcea-Calimanesti etc Pe Targoviste bagasera la un moment dat R 9435 Bucuresti-Nord-Targoviste dar l-au scos repede ca sa nu iasa dubele in pierdere (si nu va spun cum arata dubele pe ruta aia...) Preturile intregi la IR sunt pur si simplu aberante pe distante mici si medii, nu vad niciun om normal sa circule cu ele la pret intreg. Mai sunt si alte rute scurte si medii unde ar trebui macar un tren sa devina Regio -numai asa lumea va mai reveni la tren.. Am fost ieri la Buzau si am vazut ce treaba buna face TFC acolo - trenurile lor Nehoiasu-Buzau si Buzau-Bucuresti erau pline ochi, deci potential exista... Ma doare ca CFR nu vede asta sau nu ii intereseaza...Disparitia rangului IC este iar un lucru bun, era o gluma proasta ca pret si viteza oricum. Stie cineva oare din Iunie afara de anularile pe care le-am vazut pe aici, se mai pregateste ceva pozitiv pentru calatori? Ca sa tai e simplu, vezi boc, basescu etc

Cum ai reusit sa vezi traseul acelui tren?

Intri pe infofer la informaţii trenuri şi scrii numărul trenului acolo (adica 2021) şi dai pe Cauta.

A-ha. Am descoperit si eu America . Multam fain !

CFR Călători informează că, pentru adaptarea traficului la solicitările pasagerilor şi pentru optimizarea costurilor şi reducerea cheltuielilor activităţii companiei, în circulaţia trenurilor vor interveni modificări, după cum urmează:


IC devine IR
începând cu data de 21 mai, trenul IC 593 Bucureşti Nord – Timişoara Nord devine tren IR 1697 (cu tarife aferente rangului de tren IR), fără modificarea orelor de plecare/sosire, respectiv a staţiilor de oprire şi va circula zilnic.

se introduc în circulaţie
în ziua de 23 mai, trenul IR 12763 Buzău (plecare ora 15.22) – Iaşi (sosire 20.34).
începând cu data de 16 mai, trenul R 4114 Salva (pl. ora 03.03) – Vatra Dornei (sos. ora 05.37), circulă ca ramură de la trenul IR 1643/1643-2 Bucureşti Nord – Salva.
începând cu data de 16 mai, trenul R 4115 Vatra Dornei (pl. ora 18.32) – Salva (sos. la ora 21.40), circulă ca ramură pentru trenul IR 1644-1/1644 Salva - Bucureşti Nord.
începând cu data de 15 mai, trenul R 4317 Satu Mare (pl. 16.05) – Baia Mare (sos. 17.48), circulă ca ramură pentru trenul IR 1642 Baia Mare – Bucureşti Nord.
începând cu data de 15 mai, trenul R 11404 Baia Mare (pl. 09.47) – Satu Mare (sos. 11.13), circulă ca ramură de la IR 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare.

se anulează parţial
începând cu data de 15/16 mai, trenul IC 531 Bucureşti Nord – Cluj Napoca - Oradea se anulează pe distanţa Cluj Napoca – Oradea.
începând cu data de 16 mai, trenul IC 532 Oradea – Cluj Napoca - Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Oradea – Cluj Napoca.
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1763-2/1763 şi IR 1764/1764-1 Braşov – Buzău – Iaşi se anulează pe distanţa Buzău – Iaşi şi retur.
începând cu data de 14/15 mai, trenul IR 1641 Bucureşti Nord – Baia Mare – Satu Mare se anulează pe distanţa Baia Mare – Satu Mare şi va circula ca tren R 4317 pe distanţa Baia Mare – Satu Mare.
începând cu data de 15/16 mai, trenul IR 1642 Satu Mare – Baia Mare – Bucureşti Nord se anulează pe distanţa Satu Mare - Baia Mare şi va circula ca tren R 11404 pe distanţa Satu Mare – Baia Mare.
începând cu data de 17 mai, trenul IR 1599 Filiaşi – Turceni – Târgu Jiu se anulează în zilele de vineri şi sâmbătă.
începând cu data de 14 mai, trenul IR 1525 Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea se anulează pe distanţa Piatra Olt – Râmnicu Vâlcea.
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1881, 1885, 1884 şi 1888 Titu – Pietroşiţa se anulează pe distanţa Târgovişte – Pietroşiţa.


se anulează pe întreaga distanţă
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1893 şi IR 1898 Bucureşti Nord – Craiova şi retur
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1693 Bucureşti Nord – Timişoara Nord
începând cu data de 13/14 mai, trenul IR 1843/1843-2 Timişoara Nord – Beclean pe Someş
începând cu data de 14/15 mai, trenul IR 1844-1/1844 Beclean pe Someş –Timişoara Nord
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1835-2/1835 şi IR 1836/1836-1 Deva – Cluj Napoca şi retur
începând cu data de 15 mai, trenurile IR 1813 şi IR 1814 Sibiu – Vinţu de Jos şi retur

modificări ore de plecare/sosire
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1692 Timişoara Nord – Bucureşti Nord se modifică pe toată distanţa.
începând cu data de 15 mai, trenul R 7686-1/7686 Timişoara Nord – Stamora Moraviţa – Vrsac se modifică pe distanţa Timişoara Nord – Stamora Moraviţa.
începând cu data de 15 mai, trenul R 7689/7689-2 Vrsac – Stamora Moraviţa – Timişoara Nord se modifică pe distanţa Stamora Moraviţa – Timişoara Nord.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1895 Bucureşti Nord – Piteşti – Craiova se modifică pe distanţa Piatra Olt – Craiova.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1721-2/1721 Craiova – Sibiu se modifică pe distanţa Craiova – Piatra Olt.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1724/1724-1 Craiova – Braşov se modifică pe distanţa Craiova – Piatra Olt.
începând cu data de 21 mai, trenul IR 1591 Bucureşti Nord – Drobeta Turnu Severin se modifică pe distanţa Filiaşi – Drobeta Tr. Severin.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1520 Râmnicu Vâlcea – Bucureşti Nord se modifică pe distanţa Piatra Olt – Caracal.
începând cu data de 15 mai, trenul IR 1744 Baia Mare - Timişoara Nord se modifică pe întreaga distanţă.

Se introduc in circulatie din 15 mai 2013:

R 8206 Fetesti (14:50) - Faurei (17:00) - opreste in toate statiile si haltele din traseu.
R 7373 Faurei (06:30) - Galati (08:18) - inlocuieste R 8213 (anulat din 15 mai 2013)
R 7374 Galati (17:04) - Faurei (18:58) - inlocuieste R 8214 (anulat din 15 mai 2013)

R 2021 Bucuresti Nord (08:45) - Târgu Jiu (14:02) - Circula numai in zilele de vineri si sâmbata

IonutCFR2009 a scris:

Trenuri noi pe ruta Urziceni - Slobozia Veche.

R 8125 Urziceni (22:00) - Slobozia Veche (23:00) - Circula din 15 mai 2013 (Opreste in parcurs doar la Brosteni HM., si Cazanesti)
R 8126 Slobozia Veche (03:10) - Urziceni (04:10) - Circula din 16 mai 2013 (Opreste in parcurs doar la Cazanesti si Brosteni HM.)

Trenurile sunt bune dar in zona Slobozia-Calarasi trebuie un alt mers asta e clar , sa nu mai fie trenuri pe bucatele si bucatele , gen Ciulnita-Calarasi si Ciulnita-Slobozia , ar fi mult mai bine daca ar combina trenurile Urziceni-Slobozia cu Slobozia-Ciulnita si apoi Ciulnita-Calarasi sa fie pe intreaga distanta Urziceni-Calarasi sau Fetesti-Slobozia sa mearga la Calarasi , sa se termine cu atatea manevre de rebrusare in Ciulnita sau Slobozia plus ca ar exista si legaturi mult mai bune daca ar fi trenurile asa directe , e greu sa gandesti in CFR , chiar in aceasta companie nu este nimeni care sa gandeasca si in favoarea calatorului .

Ar fi mai eficient trenul direct pentru că e distanţă scurtă. Însă pentru asta e musai să mergi cu automotorul pe sub catenară. Mai e şi varianta 2, cu pendulă de ramă electrică pe Călăraşi - Ciulniţa şi automotor pe Ciulniţa - Slobozia, dar nu mi se pare prea rentabilă.

IC 531/2 a mai fost limitat la Cluj,dar apoi a fost reintrodus.

Din 15 mai 2013:

R 7053 Urziceni (21:00) - Faurei (22:17) - ANULAT
R 7052 Faurei (04:33) - Urziceni (06:00) - Ploiesti Sud (07:28) - ANULAT pe distanta Faurei-Urziceni

O bataie de joc by CFR Calatori IR cu mers de Regio,oare astia nu au scrupule? rusine nici atat !
Ar putea sa renuntati la porcaria aia ade image shack care mie de 24h imi da eroare?
Mergeti pe infofer.ro selectati informatii trenuri cautati IR 1591 dupa 20 Mai
Ca rahatul ala de image shack nu merge !

Ce-i cu 1591? E ok si dupa 20 mai, nu se anuleaza, in schimb... daaa... are mers de regio intre Filiasi-Drobeta Tr Severin. Poate se modifica si tarifarea lui pe distanta respectiva unde va avea mers de regio.

începând cu data de 14 mai, trenul IR 1525 Bucureşti Nord – Râmnicu Vâlcea se anulează pe distanţa Piatra Olt – Râmnicu Vâlcea.

o prostie si asa e plin de blatisti, mai bine il lasau ori pana la Valcea si bagau control impotriva lor , ori il anulau de tot. Traiasca blatistii nostrii. Asa poate nu o sa se mai faca cu un automotor Desiro.


începând cu data de 15/16 mai, trenul IC 531 Bucureşti Nord – Cluj Napoca - Oradea se anulează pe distanţa Cluj Napoca – Oradea.
Nu inteleg de ce il anuleaza intre Cluj si Oradea, eu chiar vroiam sa il folosesc. Eu nu cred ca toti din Bucuresti merg cu avionul la Oradea. Plus ca ajunge intr-un oras civilizat nu in alta parte.



IC devine IR
începând cu data de 21 mai, trenul IC 593 Bucureşti Nord – Timişoara Nord devine tren IR 1697 (cu tarife aferente rangului de tren IR), fără modificarea orelor de plecare/sosire, respectiv a staţiilor de oprire şi va circula zilnic.

deci fara blatistii de Videle ? Miram-as, cred ca va oprii si in marele oras Videle.



trenurile IR 1763-2/1763 şi IR 1764/1764-1 Braşov – Buzău – Iaşi se anulează pe distanţa Buzău – Iaşi şi retur.
Alta bataie de joc, daca nu era bun mai bine il desfinta. Cine il va folosi?? Mizilul si Buzaul ??


O bataie de joc si anularea trenului de zi Bucuresti - Timisoara. Dupa ce ca sunt prea putine mai si scot unul . Mai bine ar scoate hotii din Videle / Rosiori din el si ar baga oferte la acest tren. Eu nu inteleg de ce raman IR care au statia finala Craiova si nu renunta la ele si sa bage mai multe IR Bucuresti-Timisoara. Si bineinteles sa scoata si IR de Drobeta .