Mersul trenurilor 2012-2013 (2)

Oare de ce nu-l mai combina pe 4343 la 4336 cu DT? sunt cerinte pentru trenul 11400 destul de apropiat de 4336?

Marius 926 a scris:

Oare de ce nu-l mai combina pe 4343 la 4336 cu DT? sunt cerinte pentru trenul 11400 destul de apropiat de 4336?

Probabil 4336 este cu ADH si 4343 respectiv 11400 este cu vagoane .

Cred ca asta va clarifica situatia

Deci am avut dreptate .

IonutCFR2009 a scris:

Din 10 februarie se pun in circulatie trenurile respective.
Cred ca si-au dat seama ca ies in pierdere cu 10 % din pretul biletului, fragmentand la Fetesti trenurile regio.
Poate se revine si la trenurile regio Buzau-Constanta si Galati-Constanta....

Ma tem ca nu in mersul 2012/2013, nu ca n-ar fi posibil sa vedem in iunie vreo surpriza. Dupa cate vad eu Buzau-Fetesti-Buzau este o singura garnitura cu statia de domiciliu Buzau si are turnusul 8201/8202/8203/8204. Cum parcul de vagoane este la pamant nu vad de unde sa mai formeze inca o garnitura Buzaul. Poate vreo minune sa le trimita vagoane de la alta revizie, dar de unde? poate daca au mai fost modernizate sau revizuite cele ce zac acum. In privinta Galatiului 8214 fiind in trasa lui normala nu acelasi lucru se poate spune despre 8213 care ar trebui regandit sa plece din Fetesti la 7 cum era odinioara respectiv 5 si ceva din Constanta.

Apoi ce n-am inteles eu de la oamenii "astia" ce intocmesc mersul trenurilor daca pe M800 au facut aceste modificari grupand doua trenuri (8011 si 8033) intr-un singur numar 11011, nu mai dau si celelalte exemple, de ce n-au "stricat" cadentarea lor pe segmentul Fetesti-Constanta-Fetesti? sa nu mai stationeze atat de mult in Fetesti. Oricum sigur la vara cand se introduc sezonierele umbla la ele. Si de ce nu l-au introdus si pe posibilul 11013 (8013 si 8035) respectiv 110xx (8034 si 8016)? Ar fi aratat asa mersul trenurilor regio Buc Obor - Constanta si retur, variante gandite de mine si grupate pe turnusuri:
11011 Buc Obor 6.00 Fetesti 9.02-9.04 Constanta 10.42
11014 C-ta 12.30 Cernavoda Pod 13.42-13.52 (asteapta IR1861, poate si la vara daca circula in varianta actuala) Fetesti 14.23-14.30 Buc Obor 17.21

11013 Buc Obor 7.55 Fetesti 10.50-11.05 (combina cu garnitura lui 8032) C-ta 12.49
11016 C-ta 15.15 Medgidia 16.02-16.12 (detaseaza vag pentru 8653) Fetesti 17.09-17.15 Buc Obor 20.05

11015 Buc Obor 13.05 Fetesti 15.59-16.01 C-ta 17.46
11017 Buc Obor 15.45 Fetesti 18.48-19.05 Medgidia 20.01-20.21 (combina cu garnitura lui 8654) C-ta 21.06
11012 C-ta 6.10 Fetesti 8.05-8.10 Buc Obor 11.02

si ar mai fi loc de o trasa tren regio expres 11018 (sezonier) sa se formeze din 11015
11018 C-ta 19.00 Medgidia 19.27-19.28 Cernavoda Pod 19.46-19.47 Fetesti 20.13-20.15 Ciulnita 20.40-20.42 Lehliu 21.07-21.08 Buc Obor 21.50
poate actualul Director al CFR Calatori d-l Dorobantu are alte perspective legate de mersul trenurilor si mai repara din greselile fostului director

DUAL a scris:

Pai de la Bucuresti la Sofia cu siguranta nu va mai merge .. Ca Sofia se leaga via Craiova de europa .. probabil de aia nu se mai repara nici podul de la Gradistea..

Intr-o stire de acum cateva luni citeam ca il vor termina pe cel construit pe vremea lu' Ceasca, iar cel vechi il vor vinde la remat, dar totul va reveni la normal abia prin 2016-18 si va costa 76 milioane de Euro :shock:

Podul vechi de la Grădiştea e dezmembrat cu autogenul de mult.

Trenul 1859/1858 Iasi-Vatra Dornei-Iasi a fost anulat definitiv .

Urmeaza si altele cu siguranta .

Din 18 Feb. trenul 1623 va fi limitat la Brasov si anulat pe relatia Brasov-Sibiu la fel si 1624 anulat pe Sibiu-Brasov , se va forma din Brasov .

Nu pot sa cred! In sfarsit nu vormai fi 2 trenuri in 90-120 deminute pe Bucuresti-Sibiu-Bucuresti. Si, culmea, l-au lasat chiar pe ala cu orele mai bune

Karpaty a scris:

Trenul 1859/1858 Iasi-Vatra Dornei-Iasi a fost anulat definitiv .

Urmeaza si altele cu siguranta .

Din 18 Feb. trenul 1623 va fi limitat la Brasov si anulat pe relatia Brasov-Sibiu la fel si 1624 anulat pe Sibiu-Brasov , se va forma din Brasov .

Pai la EA+3vagoane si calatori care incapeau intrun desiro de 76 de locuri

adrian78 a scris:

Karpaty a scris:

Trenul 1859/1858 Iasi-Vatra Dornei-Iasi a fost anulat definitiv .

Urmeaza si altele cu siguranta .

Din 18 Feb. trenul 1623 va fi limitat la Brasov si anulat pe relatia Brasov-Sibiu la fel si 1624 anulat pe Sibiu-Brasov , se va forma din Brasov .

Pai la EA+3vagoane si calatori care incapeau intrun desiro de 76 de locuri

E penibil sa mergi cu Desiro sub catenara.

Cred ca urmeaza 1681.Azi a sosit cu 120 de minute intarziere si 20 de calatori in 4 vagoane.Saptamana trecuta a fost la fel.140 de minute intarziere si cam tot 20,maxim 30 de calatori in 4 vagoane.

In Romania se mai intampla si minuni.
Grupa RE5582 Botosani-Veresti a IR 1752 Suceava -Bucuresti soseste acum in Veresti la 12:31 in loc de 12:33 ca sa fie timp de legatura de minim 5 minute pt. R 5606 Suceva -Iasi care pleaca la 12:36 din Veresti.

ctln1991 a scris:

adrian78 a scris:

Karpaty a scris:

Trenul 1859/1858 Iasi-Vatra Dornei-Iasi a fost anulat definitiv .

Urmeaza si altele cu siguranta .

Din 18 Feb. trenul 1623 va fi limitat la Brasov si anulat pe relatia Brasov-Sibiu la fel si 1624 anulat pe Sibiu-Brasov , se va forma din Brasov .

Pai la EA+3vagoane si calatori care incapeau intrun desiro de 76 de locuri

E penibil sa mergi cu Desiro sub catenara.

Penibil sau nu aici e vorba de rentabilitate si cum acel tren era facut din 3 vagoane si alea cu 5 calatori ce rosta avea acel tren , e bine ca a fost anulat , daca aveam Desiro electric cum au si Bulgarii , EMU era alta poveste , se puteau pune pe aceste trenuri dar cum nu avem si nici Desiro DMU apte de drum nu prea sunt atunci mai bine sa le anuleze . Aceeasi treaba trebuie sa se intample si cu 1763/1764 ; 551/554 pe relatia Marasesti-Suceava plus altele .

Ctin1991 penibil sau nu da a mai fost facut cu desiro