Compunerea trenurilor din România -2013

Probabil vagoanele erau imprumutate de la Constanta! Sau a primit Oborul etajate?

Compunerea lui InterRegio Night 1696 "Valahia" din această seară
Loco
Loco
44 31 cuseta
71 31 vagon de dormit
30 76
21 87
21 87

Şi cu incă 3 vagoane de la Reşiţa Nord; asta inseamnă că va urca Balota cu 8 vagoane şi cu două locomotive ! O să aibă ceva de tras ...

De curiozitate : am observat acest lucru şi la 1692 :de ce au mai nou trenurile de Bucureşti,cu excepţia lui 73, două locomotive ?
Este cumva din cauza Balotei?

De la Bucureşti la Timişoara pleacă 6 trenuri, dar se întorc doar 4. Acum se observă ce e cu locomotiva în plus?

Eu vad ca in weekend pleaca 4 si se intorc 3,in timpul saptamanii mai este si IC 591 care nu se mai intoarce deci Luni Vineri sunt 5 se intorc 3.
Imi spune si mie va rog cate vagoane mai are 1691 Buc N - Tim Nord? Clasa a 1 a stiu ca nu mai are demult.

Bucuresti-Timisoara mai este un tren dar prin Brasov-Sibiu de asta in total la dus sunt 6 si la intors 4 .

1691 are si clasa 1-a doar duminica iar de clasa 2-a sunt 3 maxim 4

Cred că vrei să spui IC 593 ; IC 591 nu mai circulă de prin aprilie mai anul trecut.

Karpaty a scris:

Bucuresti-Timisoara mai este un tren dar prin Brasov-Sibiu de asta in total la dus sunt 6 si la intors 4 .

1691 are si clasa 1-a doar duminica iar de clasa 2-a sunt 3 maxim 4

Ma uitai si eu ,ma scuzi cine sta sa faca 13 h cu ala pe sibiu? cand pe craiova faci maxim 9?
IR 1691 ma mir ca mai are si clasa a 1 a,mai bine le ar face un fel de RE
pe timpul lu Nea Nicu era un tren de Timisoara care oprea in Cotofeni HM si multe alte halte pana la Timisoara,decat sa se vanture goale mai bine le ar mai opri si le ar mai ieftinii.
@ Ryan il confunzi cu IC Banat,ala a disparut definitiv dar i a luat locul IR 72- 73 iti zice unul care face Cr Tim de cateva ori pe an

Ryan Anderson a scris:

Cred că vrei să spui IC 593 ; IC 591 nu mai circulă de prin aprilie mai anul trecut.

De la noul mers 593 a devenit 591 si se formeaza in Basarab din ultimele 3 vagoane ale lui 1692.

1691 are combinari de 21-86 20-76 22-96 (uneori 21-90) luate cate 3.

cristi_tgv a scris:

Ma uitai si eu ,ma scuzi cine sta sa faca 13 h cu ala pe sibiu? cand pe craiova faci maxim 9?

Daca vrei sa te plimbi si nu te grabesti mai schimbi ruta , mai vezi si altceva , eu unu am mers cu el din Bucuresti la Timisoara de cateva ori , chiar in primul meu tur prin tara acum 15 ani am plecat cu 1621 la Timisoara , de acolo am luat la Sighet (atunci se prindea ca 1621 ajungea pe la 21 si Sighet pleca dupa 22) iar din Sighet am venit la Bucuresti cu 1644 , deci pentru cine vrea plimbare este bun .
Pe vremuri , pana in '89 in mersul trenurilor se punea un anunt :
"Consultati cat mai des acest mers:
Va veti cunoaste tara !
Calatoriti sa o puteti admira. "

De acord cu acest anunt , si am calatorit cu trenu in tara pe aproape toate liniile plus in Europa .

Astazi trenul Regio 11021 Care a plecat din Bucuresti Obor la ora 18:10 pentru Fetesti, are in compunere 2 vagoane etajate, cu statia de domiciliu Constanta. Iar trenul Regio 8016 care de la Fetesti a ajuns in Bucuresti Obor la 17:57 in loc de ora 17:21, a avut in compunere 5 vagoane din seriile 20-54 si 20-55. Un lucru interesant, aceste vagoane 20-54 si 20-55 care apartineau de Bucuresti Obor, toate aveau modificate statia de domiciliu, care era Constanta. Nu cumva s-a desfiintat revizia de vagoane Bucuresti Obor? Din moment ce ambele garnituri vazute de mine astazi Bucuresti Obor - Fetesti si retur aveau vagoane de Constanta???

La 1653 e posibil sa apara alt vagon la cls1 inafara de 30-76?

Karpaty a scris:

cristi_tgv a scris:

Ma uitai si eu ,ma scuzi cine sta sa faca 13 h cu ala pe sibiu? cand pe craiova faci maxim 9?

Daca vrei sa te plimbi si nu te grabesti mai schimbi ruta , mai vezi si altceva , eu unu am mers cu el din Bucuresti la Timisoara de cateva ori

Nu a fost gândit să meargă cineva de la Timişoara la Bucureşti sau invers... ci pentru Timişoara - Sibiu, respectiv Sibiu - Ploieşti (-Bucureşti).
Pun Bucureştiul în paranteză pentru că de acolo există suficiente autobuze cu preţ şi timp de parcurs mai bun (deci nu prea ar plânge bucureştenii după el), în schimb am întâlnit foarte multe persoane care circulau de la Sibiu la Ploieşti. Evident, lor li se adaugă aglomeraţia de pe Bucureşti - Braşov, dar şi călătorii (destul de multicei) de la Deva/Alba Iulia/Făgăraş pentru Bucureşti. Aici e utilitatea... că pentru Timişoara - Deva era suficientă o Malaxa 900 (nu mai zic de ocolul absolut inutil prin Buziaş). Probabil ar fi luat mai mulţi clienţi dacă mergea via Arad, dar, deh, CFR-ul...

Ai uitat de foarta lume Brasov-Timisoara .. Din astia faci cam 1 vagon... PS: Vineri 1621 a circulat cu toate locurile date pana la Brasov .. De ce Doamne iarta-ma circula doar cu 4 vagoane pana la Brasov nu stiu.

Circula plin la sfarsit de saptamana pentru ca ia, practic, si pe calatorii care ar vrea sa plece cu 1582 (si sunt anuntati ca pleaca intarziat). Speram sa nu mai tina mult...