Compunerea trenurilor din România -2013

Pe Bucuresti-Targoviste/Pietrosita se va renunta la vagoanele 19/20-54/55 dupa noul mers?

Pai si ce sa bage? Doar nu vrei 21-70, 21-90 sau 21-76/86. La regio-urile Basarabului nu vezi decat 20-54/55, 21-80 si 26/36-16.

In aceasta seara R 14032 Brasov-Buc.Nord compus din RIO 02 + RIO 08 + Motorul 1704 de Campulung. Din Ploiesti Vest a plecat cu peste 50 de calatori in picioare, e o premiera la RT sa vezi tren cu calatori in picioare. De la noul mers are un program de mers mult mai bun aproape ca merge pe trasa lui IR 1636 de azi, deci va avea succes RT-ul cu acest tren care de la noul mers va avea numarul 14060, plecare la 14:00 din Brasov si IR 1636 plecare la 15:20 practic de la noul mers se face schimb de trenuri IR 1636 va circula pe trasa lui R 14032 si R 14032 ( 14060 ) va circula pe trasa lui 1636.

La 14:00 mi se pare mult prea devreme.

Înseamnă că o să mă întorc la 3006 şi ,,civilizaţia" lui de la noul mers, eu mă întorceam cu RT-ul de la Ploieşti, că 17:20 era o oră foarte bună

E devreme dar e mai ieftin fata de IR-ul 1636. Cert este ca acum de la noul mers cu acest schimb de trenuri amandoua vor avea succes, nu ca pana acum nu ar fi avut.

Pentru mine e numai bun noul mers de la Regio CFR+RT pe 300 sectorul PL.Vest-Brasov doar ca R 3024 pleaca mult mai devreme din Brasov pentru o zi calduroasa de vara.

Compuneri, azi:

R9103 - 65-1025-9 + 20-55 (numarul 056) + 3*26-16. Fara vagon de clasa 1. Garnitura in exact forma asta a format apoi R9436 si 9441, presupun ca apoi se va intoarce in Buc. maine dimineata, ca 9110 (sau 9102).

R9107: clasa 65 + 1*19-80 + 3*21-80+1*19-80. Presupun ca se intoarce maine diminea in Buc. ca fiind 9102 (sau 9110).

R9106: 1 LDE (63 sau 65) +7*20-54 (sau 20-55). Vazut din mers, dar tot mi s-a parut cam lung si gol.

R9107 (vazut tot din mers) clasa 63 sau 65+4*20-54 (20-55)

R9028: clasa 65+ 2*26-16.

IR10122: 41-0112-7 + 22-96 + 22-76 + 22-96

AndiCFR a scris:

Erau zvonuri despre Corona ca va ramane fara cusete/dormitoare..

? =)))) de unde scoti tu asta d˙le?Pana nu anunt eu nu o sa fie asa ceva stai linistit....

karpaty a scris:

Dr2005 a scris:

Păi asta depinde de reviziile care le formează, în livret sunt trecute doar tonajele.

Pai asta stiu si eu , ma intereseaza ce compunere au pentru ca trebuie sa plec in 14 Dec. si nu stiu ce tren sa aleg , biletele trebuie sa le iau de pe acum sa prind locuri la biletele reduse gen 19 euro Brasov-Budapesta sau 39 euro Bucuresti-Viena , inca sper ca poate pe Dacia trimite OBB vagoane clasa 2 daca nu atunci cu 21-90 de la CFR nu merg , vreau ceva mai confortabil nu vagoane de atatia ani in exploatare si mai bine ma duc cu Corona daca ramane compunerea de la MAV , de asta ma intereseaza ce compunere vor avea aceste trenuri daca stie cineva ceva sigur .

Corona o sa fie asa: WLAB,BC,AVMZ,WRR,BPMZ,BMZ/BVMZ,BMZ/BVMZ. Ordinea se poate sa mai schimbe cand fac rost de cel oficial facut de MAV in care apar toate internationale am sa-l public.

92dragos a scris:

Corona o sa fie asa: WLAB,BC,AVMZ,WRR,BPMZ,BMZ/BVMZ,BMZ/BVMZ.

Poti sa ne traduci si noua,celor mai putin inzestrati cu atatea cunostinte despre trenuri,sau diverse chestiuni legate de trenuri,deoarece nu toti suntem "doctori" in acest domeniu,ba din contra. PASIONATI.Multumesc

Spartan1948 a scris:

92dragos a scris:

Corona o sa fie asa: WLAB,BC,AVMZ,WRR,BPMZ,BMZ/BVMZ,BMZ/BVMZ.

Poti sa ne traduci si noua,celor mai putin inzestrati cu atatea cunostinte despre trenuri,sau diverse chestiuni legate de trenuri,deoarece nu toti suntem "doctori" in acest domeniu,ba din contra. PASIONATI.Multumesc

cel mai simplu: dormitor-cuseta-clasa1-restaurant(?)-4*clasa2

@ATM
Pentru sectia 904 in mersul 2011/2012 avem imperecherile astea:
-G9433, 9433, 9434, 9437, 9106
-9101, 9442, 9108 (2 AM Desiro)
-9103, 9436, 9441, 9102
-9105, 9110 (ex-9104)
-9107, G9431, 9432, 9435, DG9106
Observatii:
G - garnitura goala ptr trenul xxxx
DG - dubleaza garnitura trenului xxxx
(termenul DG este un termen personal)

allred a scris:

Spartan1948 a scris:

92dragos a scris:

Corona o sa fie asa: WLAB,BC,AVMZ,WRR,BPMZ,BMZ/BVMZ,BMZ/BVMZ.

Poti sa ne traduci si noua,celor mai putin inzestrati cu atatea cunostinte despre trenuri,sau diverse chestiuni legate de trenuri,deoarece nu toti suntem "doctori" in acest domeniu,ba din contra. PASIONATI.Multumesc

cel mai simplu: dormitor-cuseta-clasa1-restaurant(?)-4*clasa2

Multam fain.

Spartan1948 a scris:

allred a scris:

Spartan1948 a scris:

92dragos a scris:

Corona o sa fie asa: WLAB,BC,AVMZ,WRR,BPMZ,BMZ/BVMZ,BMZ/BVMZ.

Poti sa ne traduci si noua, celor mai putin inzestrati cu atatea cunostinte despre trenuri, sau diverse chestiuni legate de trenuri, deoarece nu toti suntem "doctori" in acest domeniu, ba din contra. PASIONATI. Multumesc

cel mai simplu: dormitor-cuseta-clasa1-restaurant(?)-4*clasa2

Multam fain.

ca o completare, sper sa nu gresesc

A inseamna clasa 1
B inseamna clasa a 2

dormitor cu clasa 1 si 2, B (clasa 2) cuseta, clasa 1 (A), wagon restaurant,
era explicat mai bine pe Cfr Gevaro si cred si aici dar nu mai exista siteul Cfr Gevaro (((


Vagoane de dormit seria 70-91. AVA 200 WLAB ADK
Locuri:
- 8 Cl. A
- 18 Cl. B
- 1 insotitor
Compartimente:
- 4 Cl. A cu toaleta propie si cu dus
- 6 Cl. B cu spalator


o prezentare a lor o gasim si aici pe forum

http://www.forumtrenuri.com/t226p130-vagoane-de-dormit

sau aici
http://www.railnet.ro/viewtopic.php?p=7135

De principiu:
A - vagon de clasa 1
B - vagon de clasa a 2a
AB - vagon de clasa 1 şi a 2a

Ac - vagon cuşetă de clasa 1 (4 paturi)
Bc - vagon cuşetă de clasa a 2a (6 paturi)
AcBc - vagon cuşetă de clasa 1 şi a 2a (are şi compartimente cu 4 locuri şi cu 6, de obicei compartimentele cu 6 paturi sunt transformabile în compartimente cu 4)

WL - vagon de dormit (2 sau 3 paturi)
WR - vagon restaurant / bar

D - vagon de bagaje

Astea sunt universale, restul literelor indice care vin după ele definesc anumite caracteristici.

In livretele mai vechi o sa gasim F in loc de D si T la vagon postal sau chiar TF, iar in alte livrete o sa gasim un ,,a" dupa initiala dar la vagoanele de dormit A si B aparea si atunci.

L+T+F+4B+1A sau L+1Fa+1Ta+3Ba+1Aa+WLAB










La internationale bagajul era trecut D