Compunerea trenurilor din România -2013

IR 1641/1642 a rămas cum a fost anul trecut? Adică 12 vagoane, 20-49 clasic la clasa a 2-a. Până la jumătatea lui lunii martie se pot aştepta modificări?

Hello

R2061 05.10 Craiova - Sibiu and R2070 16.05 Sibiu - Craiova = DMU Desiro

R2071 04.00 Piatra Olt - Sibiu and R2072 12.35 Sibiu - Caracal (1-5,7) / Piatra Olt (6) = Loco 60/62 + Coaches

Regards
Karl

vanchorusebulgaria a scris:

Hello

Does anyone know what kind of rolling stock is running on train R 2061 ? Because I've seen some clips in YouTube at which it consists of DMU Desiro. Is it true now or it runs with coaches + loc. Thanks in advance

am vazut un tren regio pe la 8 seara pe directia piatra-olt r.vilcea marti saptamana curenta
compunere;ps.seamana cu compunerea de atunci
:AA14:

in apropiere da arcesti.
erau nici 3 persoane

Care este compunerea vagoanelo romanesti pentru IR383 ?

Warrior12 a scris:

Care este compunerea vagoanelo romanesti pentru IR383 ?

22-96 şi 30-76.

FeroFan97 a scris:

Warrior12 a scris:

Care este compunerea vagoanelo romanesti pentru IR383 ?

22-96 şi 30-76.

30-76 nu mai are , sunt doar 2 vag clasa 2 , 22-96/76

Multumesc de raspuns... Stiti cumva cum sunt numerotate ? Vreau sa cumpar bilet online si nu stiu numarul vagoanelor... nu pot rezerva loc.

Warrior12 a scris:

Multumesc de raspuns... Stiti cumva cum sunt numerotate ? Vreau sa cumpar bilet online si nu stiu numarul vagoanelor... nu pot rezerva loc.

Păi, eu nu am informaţie sigură, dar pentru grupa internă cred că începe de la nr. 1. Partea internaţională a trenului este compusă din vagoanele : 11(20), 12(21), 13, 15, 16, 471, 472, 473. Aşadar, partea internă trebuie să fie 1, 2, 3.

Warrior12 a scris:

Multumesc de raspuns... Stiti cumva cum sunt numerotate ? Vreau sa cumpar bilet online si nu stiu numarul vagoanelor... nu pot rezerva loc.

La cumpararea on-line ti se aloca automat un loc , nu este nevoie sa sti numarul vagonului . Parca 31 si 32 au numerele cele 2 vagoane , nu sunt sigur 100%

IR 1693: 21-80 19-80 21-80 21-80
IR 1692: 22-96 22-96 19-80 20-76(Grivita).
La ambele trenuri erau lipite foi pe geamuri cu numarul trenului si al vagonului, in locul placutelor.

IC 521 21-90 007,19-83-009,21-90 021.Trenul a fost plin pana la Medias unde au cobort 40 %.. Din Deva a plecat cu vreo 12 calatori la clasa 1'a si vreo 80 in cele 2 B'uri.
Masina care a plecat din Bucuresti a postat-o Allred,iar din BV s-a atasat 41-298.Nu confirm 100% ca a fost 298,dar a fost un 41 clar un 41,si cred 90 % ca a fost 298,ca era schema clasica cu dunga albastra
IR 1822 44-31-029 spre surprinderea mea 71-70,20-76,-19-80,20-76 .. La CT a plecat capra cu 3 iezi... AGAIN a fost moarte de om in B'uri si'n A.
ICN 473 ieri 17.02.2012 71-70-017(frumos vagon),10-91-008(superb dar scump),40-31-019 parca(pt Raraul,daca pleci din Bucuresti cu acest tren in viitorul recent iti recomand la dus numere impare la cuseta,la intors numere pare ) , 89-76-009 ,2x21-86.
R 2032 477-538 cu 11-47+21-47+21-47 ... Ultimul ragnet de junghiuri vagoanele 21-47.
Si nu in ultimul rand Galateanu de dimineata a plecat full neica TE Acvila 05 + 2x26-16.
LE pe 1822 a fost 560,care face servici de aproximativ o luna la acest tren

477-538 la 2032? Ieri a plecat la 14 la Constanta. O fi 583?

IR 12766 (1766) a pierdut un 20-49,dar a castigat un 20-76. Vagon faorte prost pentru "foame",dealtfel.

allred a scris:

477-538 la 2032? Ieri a plecat la 14 la Constanta. O fi 583?

598,
598 da ... Tastat gresit ..Nu avea cum sa faca Buc-CT-Arad-Teius in 6 ore )

Spartan1948 a scris:

IR 12766 (1766) a pierdut un 20-49,dar a castigat un 20-76. Vagon faorte prost pentru "foame",dealtfel.

Si 1837/1838 circula cu un 20-76 in locul unui 20-49.