306 : Ploiesti Sud - Slanic

Chiar esti hilar cand spui ca ne e lene sa ne trezim dimineata, era sa cad de pe scaun cand am citit intreg mesajul
Ideea e simpla, ca Bucurestean/eni e practic imposibil sa ajungi de la Bucuresti la Slanic si deloc prectic nu mai spun economic, prefer sa arunc 50lei in rezervor si sa ies la 7 din Bucuresti sa fiu acolo pe la 8:30 daca ar fi fost si un tren in intervalul asta nici ru nu ma mai uitam la masina si ma duceam indiscutabil la tren.

Apropo, daca o familie cu 2 copii vrea sa ii duca la Slanic ce face, pleaca cu ei in carca prin bucuresti la 03:30 dimineata? Sa presupunem ca nu au masina personala, iau taxiul?

Karpaty, o legatura P/P dus/intors costa 30lei de pers, la 2 pers se fac 60lei dus/intors cam cat e si benzina de la Buc pana la Slanic si retur daca mai ai si 2 copii cu tine iti cam bagi picioru' in el de tren si iei masina personala .

Stiu ca iti place enorm trenul ca multora de aici le place si cum imi place si mie dar datorita faptului ca nu exista mers facut cu cap (poate cu ala dintre picioare) oamenii vor fugi de tot de la tren ca sa nu mai spunem din cauza preturilor mari si a timpilor de parcurs si mai mari.

Propunerea mea era prelungirea sub forma altui numar a tr 5021 spre Slanic la circa 15 min (schimb locom/proba tr) dupa sosirea acestuia in Ploiesti Sud, dar unde nu-i cap... (oare chiar nu se gasea un LDH in depoul Ploiesti ptr a tracta garnitura? )

Marius, intreaba la orice depou de locomotive din tara sa vezi ca abia pot asigura minimul necesar, daca se strica una nu zic doua sunt deja in pom oricand, oriunde

Alex , biletul dus-intors Buc-Slanic e 26,30 , pentru 2 persoane dai 52,60 , vrei sa spui ca la masina consumi numai 53 de lei pentru dus intors ? ma cam indoiesc , unde mai pui ca la masina platesti si rovinieta acum e nevoie de cauciucuri de iarna etc etc km se aduna revizia costa de te omoara asa dai 53 de lei si mergi linistit cu trenu nu te alearga nimeni pe sosea nu stai atent la drum stai linistit in tren admiri peisaju si iesi mult mai ieftin .

Cauciucuri de iarnă şi rovinietă plăteşti oricum, nu le plăteşti special ca să fci un drum pe an până la Slănic. La fel şi RCA-ul. Mai rămâne să spunem că trebuie să plăteşti şi şcoala de şoferi şi înmatricularea maşinii şi maşina în sine...

La o medie de 10l de carburant la 100 km la 6 RON/l, pentru 200 km plăteşti 120 RON. Însă... majoritatea maşinilor scot medii de 7 - 8 l, iar litrul de benzină la Petrom era azi 5,46 RON. 16l înseamnă 87 RON. Dacă ai şi 2 copii, clar ieşi mai ieftin cu maşina, plus că scuteşti şi taxiul (că, în afară de Drumul Taberei, de unde pleacă un troleu la 4:25 spre Gara de Nord, trebuie să mergi cu taxiul la Gară), deci poţi chiar să ieşi mai ieftin.

Nu te supara dar eu nu platesc rovinieta de 2 ani de zile pentru ca nu ies cu masina din oras nici mort , apoi cauciucuri de iarna nu va vedea masina pentru ca iarna nu o folosesc , decat sa bag banii in cauciucuri mai bine o tin in parcare si cu banii aia ma plimb cu trenu o sapt cu trenurile regio , deci oricum ai face masina e scumpa .

Sa revenim la 306 , aici trebuia sa ramana si trenul de ora 9 care sa mearga la Ploiesti unde ajungea la 10:30 si putea sa mearga inapoi la Slanic la ora 11 , ajungea in Slanic la 12:30 , in felul acesta era timp destul si pana la 13:50 cand trebuia sa plece inapoi la Ploiesti , deci cat sta in Slanic de dimineata de la 8 pana la 13:50 putea sa faca o cursa la ploiesti dus intors fara probleme astfel era si o legatura mai buna cu alte trenuri .

AlexD a scris:

Marius, intreaba la orice depou de locomotive din tara sa vezi ca abia pot asigura minimul necesar, daca se strica una nu zic doua sunt deja in pom oricand, oriunde

Trebuia Gica-contra sa-ti pui numele , eu stiu ce e pe la depouri, dar daca era vointa din partea conducerii cfr se gasea un amarat de LDH sa traga garnitura, trebuiau scoase acele 2 desiro ptr aeroport si-asa circula goale sau cu 2-3 calatori la anumite ore, adica ptr Buc-Craiova pl 15.20 si Buc-Pitesti pl 18.20 s-au gasit desiro iar ptr Slanic macar unul nu s-a gasit, sau sa faca presiuni la guvern/fmi sa faca amprumut sa repare locomotivele ce stau la gard ori de nu sa cumpere desiro sau alte automotoare/rame electrice, deci in concluzie ne limitam la VOINTA.

Chiar credeţi că FMI-ului îi pasă de noi? Ei doar spun ,,Noi vă dăm împrumut dacă reduceţi cheltuielile cu x% şi pierderile cu y%". Nu spune nimeni ,,Daţi afară 100.000 de bugetari şi anulaţi 100 de trenuri".

Desiro-urile astea au două probleme mari: au roţile tocite şi geamurile sparte. Dacă prima problemă s-a rezolvat (mi se pare că se produc la Balş roţi monobloc pentru Desiro), cu geamurile e mai greu, că Siemens are drept de autor pe formă şi nu poţi să le faci la Buzău sau Mediaş. În plus, trebuie autorizaţi mecanici şi instruiţi şi cei de la Depoul Ploieşti cu ele. Da, logic ar fi să se circule cu automotoare. Dar nu sunt... poate odată cu ,,invazia" de ADH-uri, vor ajunge câteva şi pe la noi (apropo de ADH, am inpresia că Sibiul o să fie singurul depou care o să aibă toate trenurile Regio făcute cu automotoare), asta dacă nu se închiriază linia întâi (cred că CFR pe asta mizează, aşa că nu se oboseşte să asigure legături, să facă sondaje cu privire la orele la care e nevoie de tren, să asigure nişte compuneri adecvate - adică să nu bage 300 de oameni în două vagoane şi după aia să plimbe TE pentru 15 călători). Închirierea va aduce schimbări în bine dpdv al mersului trenurilor (s-a văzut asta pe alte secţii), mai ales dacă va veni TFC (nu vreau să le fac reclamă, dar am văzut ce fac Cluj - Oradea şi pe secţiile închiriate... multe prechi de trenuri, tarife mai mici, automotoare curate, personal amabil). Nici RegioTrans nu m-ar deranja.

karpaty a scris:

Nu te supara dar eu nu platesc rovinieta de 2 ani de zile pentru ca nu ies cu masina din oras nici mort , apoi cauciucuri de iarna nu va vedea masina pentru ca iarna nu o folosesc , decat sa bag banii in cauciucuri mai bine o tin in parcare si cu banii aia ma plimb cu trenu o sapt cu trenurile regio Wink , deci oricum ai face masina e scumpa .

Când o să ai o familie nu o să îţi convină să ţii copii în frig în gară între trenuri, să-i trezeşti de la 3 am şi să plăteşti taxi până la gară (taxi care poa' să îţi ia şi 25 - 30 RON dacă vii din Berceni sau Titan, adică exact cât benzina până la Ploieşti). 99% din cei care merg cu trenul o fac de nevoie, nu de plăcere.

Nu este topicul potrivit dar vreau sa iti spun o intamplare adevarata , eu calatoresc foarte mult cu trenul , fac ture prin tara numai cu Personalele , din tren in tren , merg cu trenu inclusiv in noaptea de revelion pentru mine e o traditie sa fac rev in tren si vreau sa zic ca am deja vechime in asa ceva adica 10 ani , in fine ce vreau sa zic referitor la faptul ca tu ai spus ca atunci cand ai copii nu i trezesti si nu i duci cu trenu , uite ca nu este asa si anume dece ? Acum 5-6 ani am facut rev in 1643 Buc-Sighet bun , toate bune si frumoase a fost ok cand ajung in Sighet ma dau jos ma duc in gara iau bilet sa ma intorc la Salva cu Personalul de dim la 7 si ceva era , ma sui in tren si in comp meu vine o familie el+ea+copil , el 27 , ea 25 copil 5 ani , ce crezi ca au facut ? nici eu nu am putut sa cred , erau din Bucuresti si au facut rev la fel ca mine in Buc-Sighet ei 2 si cu un copil de 5 ani pe care il dadeau jos si il urcau din tren in tren pe 1 ianuarie ei mergeau din Sighet doar pana la Viseu si de acolo cu o ocazie sau ceva la Borsa , ziceau ca vor sa stea acolo 2 zile si de acolo inca 2 zile pe drum spre Buc prin trenuri . Ce am vrut sa zic este ca si cu , copil si fara cine vrea sa mearga cu trenu merge nu e copilul o piedica ba mai mult de mic il inveti cu trenuri

karpaty a scris:

Sa revenim la 306 , aici trebuia sa ramana si trenul de ora 9 care sa mearga la Ploiesti unde ajungea la 10:30 si putea sa mearga inapoi la Slanic la ora 11 , ajungea in Slanic la 12:30 , in felul acesta era timp destul si pana la 13:50 cand trebuia sa plece inapoi la Ploiesti , deci cat sta in Slanic de dimineata de la 8 pana la 13:50 putea sa faca o cursa la ploiesti dus intors fara probleme astfel era si o legatura mai buna cu alte trenuri .

Depinde cati calatori platitori sunt, in functie de aia ar baga un privat trenuri, daca cumpara abonamente ii intreaba la ce ora s-ar intoarce. Asa pe Arad-Nadlac multimea ce era prin anii '90 s-a intors la tren, pe autobuzele Transdara abia mai sunt cativa iar curse putine. Pe vremea cand CFR baga 2 cotete, autobuzele erau pline si curse din ora in ora . La CFR baga minimul social, un fel de trenuri de naveta.

Cum e karpaty sa faci revelionul in tren? Sunt calatori prinsi in tren in acel moment? Probabil doar cei care au de ajuns urgent undeva. Dar cred ca sunt foarte putini. Si eu calatoresc cu personalele, dar noaptea daca nu am un geam deschis nu are nici un farmec calatoria. Pentru ca nu pot privi afara. Prin geam nu se vede. Cel mai rau este in vagoanele puternic luminate. Ramele TE erau ideale. Mai ales daca stau la etaj. Acum acestea s-au rarit si nici pe Ploiesti - Slanic nu am mai vazut!

A ramas doar o rama TE, la trenul de noapte, si la cel de 6.50 care pleaca spre Slanic

Din reportajul lui Mishu am vazut ca inca mai sunt calatori in Varbilau s-au urcat 30 de calatori dar probabil 90% merg cu nasul cu 1 leu si ca statul trebuie sa le dea totul aproape gratis sau unde nu da au ei grija sa fie pe degeaba!!

in curand o sa aveti o mare surpriza, in legatura cu nasii.......
Va urma!

Toti nasii? Sau numai cei de pe Ploiesti - Slanic??