306 : Ploiesti Sud - Slanic

Lasa de dorit pentru ca se fura....
nasii fura odata ca nu taie bilet- sau in cel mai fericit caz taie unul de 10km, cand de fapt calatorul merge de
la Slanic la Ploiesti.
si calatorii fura pentru ca nu solicita bilete
Deci vina este a ambelor parti. Daca nu sunt incasari, ce pretentii sa avem????!!!

1) Va fi legatura din Ploiesti Sud la viitorul 3423 (6.26) cu actualul 5009 (va sosi in Pl.Sud la 6.21)
2) In prezent sunt 53 de abonamente pe sectie
3) Se pare ca s-ar fi depus o oferta pentru inchiriere
4) In viitorul apropiat nu se vor amenaja dormitoare in Slanic (lipsa banilor)

vrem un privat neaparat

Daca vine privatul va amenaja sigur o baza la Slanic si Maneciu sau daca nu una la Ploiesti dar sigur vom vedea mai multe trenuri . Cel putin e bine pentru moment ca 5009 prinde pe 3423 si am cu ce merge la Slanic , eu ma trezesc la 3 jumate nu am probleme cu asa ceva sau nu dorm deloc . Mai e o varianta daca se inchiriaza acum in Nov sa intre privatul odata cu noul mers .

karpaty a scris:

Daca vine privatul va amenaja sigur o baza la Slanic si Maneciu sau daca nu una la Ploiesti dar sigur vom vedea mai multe trenuri . Cel putin e bine pentru moment ca 5009 prinde pe 3423 si am cu ce merge la Slanic , eu ma trezesc la 3 jumate nu am probleme cu asa ceva sau nu dorm deloc . Mai e o varianta daca se inchiriaza acum in Nov sa intre privatul odata cu noul mers .

ar fi super:x

Problema e că privatul trebuie să ia tot pachetul de linii, adică să ia şi Bucureşti - Olteniţa şi Ploieşti - Târgovişte şi liniile de la IL Caragiale (adică traversele şi ce o mai fi rămas din ele). Cam greu...

Din acest pachet mai sunt deschise doar Slanicul, Maneciu , Oltenita si Targoviste, celelalte sunt dezmembrate de hotii de fier vechi zilnic.De ce mai scot aceste linii la licitatie??? ca oricum nu vor mai fi trenuri niciodata pe ele. Si cum pe Oltenita nu o vad bine........

eu a scris:

karpaty a scris:

eu a scris:

100% NU VA INCHIRIA NIMENI din trei motive:
1) linia este la pachet
2) nu s-a reluat transportul de sare, si fara sare linia nu are profit
3) daca ar fi fost interes se inchiria pana acum

Nu mai gandii negativ ori nu vrei sa vezi linia privatizata ? Normal ar fi ca toate secundarele sa fie private , numai asa se termina cu "nasul" si lumea ar avea un mijloc de transport bine pus la punct .

Aici nu este vorba de gandire pozitiva/negativa, ci despre o analiza la rece a situatiei. Trenurile nu circula cu pasiune, sau optimism, ci cu bani multi.....foarte multi. Trebuie sa fim realisti si sa privim situatia care este urmatoarea: in cativa ani, vor ramane doar magistralele si trenurile de lung parcurs.Unde nu are interes privatul, pentru ca si privatul merge pe interese politice, doar traiesc si ei prin subventii, liniile secundare vor fi salvate doar de bilete si abonamente, doar de oamenii care se implica, cum este 306. Restul se vor inchide... una cate una.Linia asta nu se va inchide pentru ca sunt oameni care se implica. Mult mai mult decat in alte parti....si cred ca sti asta.

Foarte bine spus.
In ceea ce ma priveste, nici eu nu sunt prea optimist. Slabe sanse sa se inchirieze pachetul. Oricum 306 nu o duce chiar asa de rau in ultima vreme. Fata de acum 1 an sectia o duce chiar bine. Felicitari celor ce se implica!

eu a scris:

karpaty a scris:

eu a scris:

100% NU VA INCHIRIA NIMENI din trei motive:
1) linia este la pachet
2) nu s-a reluat transportul de sare, si fara sare linia nu are profit
3) daca ar fi fost interes se inchiria pana acum

Nu mai gandii negativ ori nu vrei sa vezi linia privatizata ? Normal ar fi ca toate secundarele sa fie private , numai asa se termina cu "nasul" si lumea ar avea un mijloc de transport bine pus la punct .

Aici nu este vorba de gandire pozitiva/negativa, ci despre o analiza la rece a situatiei. Trenurile nu circula cu pasiune, sau optimism, ci cu bani multi.....foarte multi. Trebuie sa fim realisti si sa privim situatia care este urmatoarea: in cativa ani, vor ramane doar magistralele si trenurile de lung parcurs.Unde nu are interes privatul, pentru ca si privatul merge pe interese politice, doar traiesc si ei prin subventii, liniile secundare vor fi salvate doar de bilete si abonamente, doar de oamenii care se implica, cum este 306. Restul se vor inchide... una cate una.Linia asta nu se va inchide pentru ca sunt oameni care se implica. Mult mai mult decat in alte parti....si cred ca sti asta.

Cititi aici ultimele stiri despre ce scriam mai sus zilele trecute:

http://www.evz.ro/detalii/stiri/trenurile-cu-doi-calatori-trase-definitiv-in-depou-952480.html

acum 10 minute a trecut catre slanic o locomotiva careia ii erau atasate 2 vagoane, unul de marfa incarcat cu ceva din pacate nu am putut vedea ce si un vagon cisterna. Daca a mai vazut cine si are detalii; as fi curios

Se desfiinteaza statia Poiana Slanic, se scot macazele si linia va ramane pe direct. La Plopeni sat s-a desfiintat cantonul cu bariera, la fel si la Prajani. Podetele cu restrictie de 15km/h, de mai sus de vladesti vor fi reabilitate.
Nu stiu nimic despre vagoanele care au urcat astazi.

Deci singurul loc de "cruce" ramane in Plopeni , e bine ca reabiliteaza podetele poate e pregatire pentru o eventuala inchiriere ! daca mai creste putin si viteza de circulatie ar fi super astfel mai scade din durata calatoriei .

pai..... dupa noul mers timpii sunt mai mici cu cca 8min, doar am pus mersul pe forum, cateva pagini in urma

eu a scris:

pai..... dupa noul mers timpii sunt mai mici cu cca 8min, doar am pus mersul pe forum, cateva pagini in urma

Da da am vazut dar eu as vrea o durata a calatoriei de acum 20 de ani cand un tren din Ploiesti Sud pana in Slanic facea o ora si 10 , o ora si 15 , cele ce nu stationau in Plopeni si mergeau jnur .

Presupun ca la Plopeni mai coboara lume