Rame electrice Hyperion

Ca adusasi vorba de WC-uri, cate are rama Softransului?

Una bucata buda pentru 180 de oameni, sa vezi ce sare pisatul pe tine de la Caracal pana la Craiova...

Mama, genial!

Stai linistit ca sint patit cu Valcea-Cluj, compus din Desiro. Patit... nu la propriu.   Dar nu e deloc frumos sa mergi 7 ore fara o buda functionala.

In ce an a fost Stadler la expozitie in Bucuresti ca nu mai tin minte?

A fost degeaba din pacate. Sau au gresit specialistii si au luat LVT uri?

Rama asta costa 2,5 milioane probabil. Doar la vinzare e 5. Milioane.

De unde ii vine numele Angelo? Doar nu te face ingeras sa te trimita la Hyperion

Parca prin 2005 a fost un Stadler SBB la Bucuresti dar ala nu mai putea fi modernizat dupa asa ca mai bine au luat clasa 58 si LVT:lol: 

Teodor a scris:

adisoft1991s a scris:

Oricum Softransul va da clasa la  CFR si RegioTomberon care zici ca  mergi prin gropi cu el. 

Zici asta pentru ca linia e de vina, nu neaparat materialul rulant. De exemplu cand merg cu RegioTrans de la Caracal la Rosiori, unde linia este relativ buna, nu se aude absolut nimic, merge perfect.

Nu are nici o legatura, problema e la locomotiva.

Si eu am mers pe Turnu Magurele - Rosiori si nu se simte nimic.

Dar pe Rosiori - Bucuresti si Sinaia - Bucuresti zbori de pe loc nu alta.
Eu unul as folosi R de 8.30 al Regiotransului spre Brasov dar daca iar il prind ca "ma zboara" de pe loc, mai bine merg cu IR Cfr-ului sau deloc sau cu masina.

Referitor la acest automotor. Am tot scris, dar degeaba, sunt destui oameni care merg cu Regiotransul doar pentru ca nu intalnesti tot felul de tigani, cersetori si alte asemenea specimene. Unei fete nu ii e frica intr-un tren particular dar la CFR da. Din pacate automotorul nu mi se pare la ore bune, cine sa mearga cu el asa de dimineata de la Bucuresti la Craiova?
Daca vor fi blatisti, tigani in el sigur nu va circula nimeni cu el.

p.s. eu nu prea folosesc buda , dar daca e asa , doar una e naspa. Insa sa fim seriosi buda , la distante scurte, e folosita mai ales de cei ce vin cu petu de bere si beau in tren.
Am o intrebare pentru cei gica contra, daca ati merge cu microbuzele ce ati face? Sunt destule curse de microbuze in zona Olteniei care merg fara oprire/sau una singura dar nu la benzinarie ca nu exista.
Nu vorbesc de microbuzele intre Bucuresti si Pitesti. Astia cum pot sa stea fara buda in jafurile de Mercedes Sprinter?

p.s. 2 ar fi bine sa foloseasca si ei, si Regiotransul, diverse oferte de fidelizare gen anticipatie, VSD sau chiar un abonamnet de L-J cand ma gandesc ca ar fi mai putin folosit. Eu insa ma repet nu stiu cine l-ar folosi intre Bucuresti si Craiova asa devreme in zilele de L-J si D. (poate de cei ce merg dupa Craiova)
Daca era pus seara era alta mancare de peste.

Nu are nicio legatura ? Mergi pe Costesti - Rosiori si spune-mi daca are sau nu. Eu de 3 ori am avut impresia ca de la balans mai avea putin-putin si sarea de pe linie.

AlexD a scris:

Pai si astea tot 5 milioane de euro costa si sunt cel putin de 2 ori mai bune...

http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/gysev-flirts-to-enter-service-early.html

Pret ferm insa pentru Stadler la o comanda ferma de 48 de bucati http://www.kormany.hu/en/ministry-of-national-development/news/new-flirt-multiple-units-on-track, pe care chiar daca o primeste Softronicul nu are cum sa o onoreze intr-o perioda de timp rezonabila din lipsa de multe.

Plus de asta mai e si TVA-ul, posibil inclus la Softronic si necalculat la comanda Gysev&MAV.

Totusi Stadler a livrat prima rama catre Gysev dupa 2 luni de la semnarea contractului
MIe imi place mai mult generatia a treia de Flirt cea livrata catre NSB

Deci nu are cum sa aibe o singura toaleta la 4 vagoane!Cand credeti ca va veni in Bucuresti?

Aceasta rama nu costa 5 miliioane de euro, atat a costat sa dezvolte acest proiect,inceput de acum 2 ani. Din ce a auzit nu va fi gata anul asta, mai are multe teste de facut. Pana atunci va circula o locomotiva cu 2 vagoane ,probabil inchiriate.

Rama intra de pe 15 Ianuarie pe traseu.
Domnu Adi, acum te contrazici singur? Ce spuneai matale prin gara, ca are o singura buda, ai???

În primele 3 minute se vorbește despre rama electrică:

http://stirileprotv.ro/stiri/smart-nation/hyperion-este-cel-mai-performant-tren-fabricat-vreodata-in-romania-160-km-h-senzori-wi-fi-gratuit.html

adrian78 a scris:

Totusi Stadler a livrat prima rama catre Gysev dupa 2 luni de la semnarea contractului
MIe imi place mai mult generatia a treia de Flirt cea livrata catre NSB

Rama in sine e ok, dar pare handicapata la o articulatie unde nu are boghiu comun pentru 2 sectiuni   

Si ca trenul sa nu ajunga pe mana grafferilor, e deja vopsit in multe culori, din fabrica.


 :6a: 

pai ce graferii astia nu vin cu vopsesele lor parca? si mai ales cu ,,arta " lor.