Informaţii generale

Se vor face: 19/20-83, 20-31, TE Acvila, 71-70 + Delfini + EC-uri delfin + 2 EA ICOL + 2 ADH
Cel puţin ăsta e planul, de la hârtie la fapte e drum lung.

Dr2005 a scris:

Se vor face: 19/20-83, 20-31, TE Acvila, 71-70 + Delfini + EC-uri delfin + 2 EA ICOL + 2 ADH
Cel puţin ăsta e planul, de la hârtie la fapte e drum lung.

Ar fi ceva sa faca SIRV Brasov Railjet-uri 19-83 si 20-83 din Y-urile 19-50, 39-50 si 20-50. Cel putin brasovenii lucreaza mai bine, spre deosebire de cei din Grivita care dilueaza chitul cu apa cand il aplica pe caroserie. Multe Railjet-uri au vopseaua umflata sau crapata

Ma bucur ca si-au dat seama ca merita continuarea mdernizarii Y-urilor in Railjet

Nu cred că se vor face Railjeturi la Braşov. Eu am spus care e planul total, nu ce o să facă fiecare SIRV în parte.

Cele 2 garnituri de 20/19-50 erau ieri inca in revizia de vagoane Basarab ...

Poate le baga in Grivita pt Railjet-izare (stiu ca visez deocamdata)

Pai cu siguranta .. Insa nu sunt mare fan 20-83 .. in special ultimele bucati cu scaunele acelea tampite.

Eu as prefera o modernizare de genul acesta http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_B.php

Eu una de genul 21-91-3xx

Dar fiind la comun ,scaunde din astea

Iar se toaca bani pe modernizari de vagoane si locomotive. Pentru ce se mai fac Acvile, cand si celelalte rame stau pe dreapta, sau au un numar mic de km parcursi ? Dece nu se repara Desiro-urile, dece nu se aduc mai multe ADH-uri, dece nu se incearca achizitionarea ramelor Z 6100 scoase din circulatie in Franta, poate se mai eficientizeaza cateva trasee si se mai salveaza din linii ?

Atat ADH'urile cat si TE urile au crapat destul de des .. Desirourile au alte bube mult mai costisitoare,Ramale Z6100 daca le-ar achizitiona zic eu ar fi o idee buna din multe puncte de vedere...Chiar daca iarna crapa,macar vara ai conditii de transport decente.

DUAL a scris:

Pai Buftea are TMV ,din cate mi aduc aminte ... Ce sa mai schimbe la ele ?! Poate e cum zice Vlad .. le duc spre Danes

Azi o mare parte din semnale au fost montate la Buftea Sunt si foarte multe utilaje care lucreaza in continuu la infrastructura

EuroNight a scris:

DUAL a scris:

Pai Buftea are TMV ,din cate mi aduc aminte ... Ce sa mai schimbe la ele ?! Poate e cum zice Vlad .. le duc spre Danes

Azi o mare parte din semnale au fost montate la Buftea Sunt si foarte multe utilaje care lucreaza in continuu la infrastructura

Credeti ca se vor mai reduce timpii de circulatie cu 3-10 minute intre Bucuresti si Ploiesti? Mai ales ca este o linie modernizata.

razvan - trenuri a scris:

EuroNight a scris:

DUAL a scris:

Pai Buftea are TMV ,din cate mi aduc aminte ... Ce sa mai schimbe la ele ?! Poate e cum zice Vlad .. le duc spre Danes

Azi o mare parte din semnale au fost montate la Buftea Sunt si foarte multe utilaje care lucreaza in continuu la infrastructura

Credeti ca se vor mai reduce timpii de circulatie cu 3-10 minute intre Bucuresti si Ploiesti? Mai ales ca este o linie modernizata.

Deja se fac 35-37 de minute fara oprire

De vreo 2 ori in ultima saptamana am scos 35 de minute poate cu putin efort se pot scoate 30 ?