Informaţii generale

Azi dimineata, ca si vinerea trecuta am plecat la Aero Otopeni cu R de 9.30 pt. Urziceni. De fiecare data au fost conationali in el, stiti voi de care, cu tot felul de sarsanele, imenseeee. Si erau galagiosi. Si puteau. Trenul a fost plinut. Iar la urcarea in IR de Pitesti, nu i mai stiu nr. cel care pleaca la 9.20 era control la fiecare usa si nu se urca fara bilet.

Dragos atunci toti burtosi aia cu parpalace, pantofi si pantaloni albastri/negri tipic ceferisti cu o servieta dupa ei de se urca in tren isi ia locul impreuna cu alti imbracati la fel pe care nasul nu-i deranjeaza decat cu un simplu salut umil "Sa traiti" ce functii au ca banuiesc ca lucreaza in MT din moment ce nasii ai stiu, fac naveta cu trenul si mai sunt imbracati ca niste ceferisti.

Aia sint echipa completa cum ar spune cristi cfr sau ,,specialistii nostrii feroviari" cum ar raspunde CFR la petitii.
Sint aia cu salarii grase care duc calea ferata acolo unde e acuma si care nu au habar de ecartamentul caii.

Katalyn , pot fi si de la regionala Bucuresti !

Da .. le zice nasul sa traiti.. Aia sunt cu pile mari si nu matura pe jos prin vagoane clar ... si cu siguranta nu pleaca la ora 16:00...

Sunt cativa de la MT sau Regionala Bucuresti care stau si in provincie in zona Crivina care vin la serviciu la Bucuresti tot cu trenul, ca in general astia care is plini de bani tot astia sunt si cei mai zgarciti, masinile le folosesc cand se duc la munte la mare, la tara, gratare etc...nu toti isi permit sa mearga la munca cu masina personala indiferent ca are 1.500 sau 3.500 in mana pentru BOSSI din MT si CFR trenul si acum e gratis, ma rog la controlul biletelor asa se pare, ca or avea ei in buzunar autorizatie, ab sau mai stiu eu ce hartie e partea a 2-a. In anul cand s-au introdus etajatele pe 1-2 Personale de pe Buc-Brasov era o cucoana smechera din MT care venea dimineata cu P 3012 ( azi R 3002 ) si se lua de nasi ca nu taia bilete si ea trebuia sa suporte galagia taranilor si fara bilete, nu mai zic ca la clasa 1-a erau numai ceferisti si daca veneai din afara pe loc se ridica si te expedia. Am prins 3012 de vreo cateva ori si nasi erau foarte speriati taiau bilete si de 2 lei numai sa nu aibe probleme cu respectiva cucoana.

Ăia din tren sunt angajaţi de la CFR, din MT nu au cum să fie, că nu se mai dau decât 3 călătorii dus-întors pe an (şi, ca fapt divers, salariile sunt foarte mici, un director are cam 2300 RON, un funcţionar public cu 30 de ani vechime se apropie şi el de 2000, iar un debutant, precum subsemnatul, ia cam 690 RON). Pe când cei din CFR (Călători şi CFR S.A.) au TOŢI carte de călătorie şi niciun naş nu îndrăzneşte să ceară şi ordinul de deplasare, că după aia s-ar putea să aibă probleme.

Sunt trenuri puse mai mult la dispozitia angajatilor cfr care fac naveta de la Ploiesti/Videle/Targoviste/Titu la Remiza Basarab ce apartine din 1998 Depoului Ploiesti dar si la Depoul Bucuresti Calatori de vreun an doi incoa (electricieni, meseriasi, etc, care nu mai aveau loc la Depoul Ploiesti).

incepand cu 1 martie se anuleaza trenurile TFC pe relatiile cluj-tg mures si retur cat si cluj-deva si retur
sursa: pagina de facebook TFC

v-am spus eu ca asa o sa fie... mai intai anuleaza trenurile 5/7 zile si apoi le anuleaza de tot. pacat, din ce in ce mai multi treceau la tren in loc de autocar, ca era mai ieftin si durata era cam aceeasi (3 ore). maare pacat; acum, daca vei sa mergi la cluj pe cale feroviara tre sa iei IRu de oradea sau sa schimbi in razboieni. nici una din variante nu e avantajoasa, dpdv financiar respectiv al duratei calatoriei.

Nu mai e oferta de reducere cu 40 sau 50% pentru IR-ul Cluj-Mures si perechea sa?

adirmvl a scris:

Nu mai e oferta de reducere cu 40 sau 50% pentru IR-ul Cluj-Mures si perechea sa?

Cu o floare nu faci primavara = un singur tren nu este suficient pentru a atrage clientii.

adirmvl a scris:

Nu mai e oferta de reducere cu 40 sau 50% pentru IR-ul Cluj-Mures si perechea sa?

Ba da . Multi nu stiu de acea reducere , nu figureaza pe infofer pretul redus ci doar la casa afla ca pretul este mai mic fata de infofer poate de asta nici nu merge lumea la acel tren .

Repoziţionare serviciu InterCity
26-02-2013

InterCity este oferta de transport feroviar de călători a CFR Călători, prin care pasagerii beneficiază de cea mai completă şi modernă gamă de servicii şi confort pe întreaga durată a călătoriei la bordul trenurilor: fotolii confortabile, climatizarea tuturor spaţiilor destinate călătorilor, alimentare cu energie electrică pentru calculatoare personale şi iluminare individuală în dreptul fiecărui scaun, instalaţie de sonorizare, dispozitive electronice de afişaj al rutei atât la interiorul cât şi la exteriorul vagonului, sistem de supraveghere video, uşi de acces cu acţionare automată, catering pentru serviciile cu parcurs lung. Parcul de material rulant care deserveşte trenurile InterCity este integral nou construit şi îndeplineşte în totalitate condiţiile de interoperabilitate, folosind cele mai moderne şi sigure soluţii şi tehnologii, permiţând dezvoltări viitoare de noi servicii la bord.

Prin Hotărârea de Guvern nr. 33/2013 s-a modificat metodologia de acordare a compensaţiei în transportul feroviar de călători prin reorientarea către transportul cu caracter social asigurat prin trenurile InterRegio şi Regio.

În acest context, în baza art.2 alin.(3) din OUG nr.56/2011 pentru stabilirea principiilor de aplicare a tarifelor de deservire generală în transportul feroviar de călători, în vederea repoziţionării ofertei de transport InterCity în sectorul de vârf al serviciilor de transport feroviar de călători, începând cu data de 1 martie 2013, CFR Călători va ajusta tarifele pentru această categorie, cu scopul de a-i spori atractivitatea pentru o gamă cât mai mare de utilizatori în condiţiile păstrării competitivităţii cu celelalte mijloace de transport de pasageri.

Noile tarife se aplică începând cu data de 1 martie 2013 şi au reduceri importante, de până la 28,5%, la trenurile InterCity pe distanţe scurte şi medii, permiţând astfel accesul unui număr mai mare de pasageri spre gama de servicii de vârf oferite de CFR Călători. Totodată, tarifele călătoriilor pe distanţe lungi se repoziţionează în piaţă, păstrându-se avantajul competitivităţii transportului feroviar de călători.

Pentru oferta de transport cu trenurile InterRegio şi Regio tarifele de călătorie nu suferă modificări.

Valoarea rezervării locului pentru trenurile InterCity va fi de 5 lei.


Deci ce a fost scump va fi si mai scump pe distanta mare iar pe distanta mica incurajam traficul de naveta cu trenurile de rang superior , cu alte cuvinte daca cineva merge Bucuresti-Iasi cu IC suporta si pe Gheorghe care face naveta Bucuresti-Ploiesti , bine si acum e la fel ca se merge cu nasul la greu , dai un ban gramada si ai parte de o mare lipsa de confort tipic CFR (ce fel de angajati are CFR ? raspuns: dintre cei mai buni cu capete patrate)


Sursa:www.cfrcalatori.ro Acolo se afla si tabelul cu exemplele de preturi .

Citat :

fotolii confortabile, climatizarea tuturor spaţiilor destinate călătorilor, alimentare cu energie electrică pentru calculatoare personale şi iluminare individuală în dreptul fiecărui scaun, instalaţie de sonorizare, dispozitive electronice de afişaj al rutei atât la interiorul cât şi la exteriorul vagonului, sistem de supraveghere video, uşi de acces cu acţionare automată, catering pentru serviciile cu parcurs lung.

Am văzut ce confortabile sunt fotoliile la 10-90 şi 10-70... confortabile după standardele lui Fred Flintstone. Oare unde e alimentarea electrică pentru calculatoarele personale (deci PC-uri, nu laptopuri) şi supravegherea video la un AVA 200? Că pe IC Bucureşti - Arad parcă sunt AVA 200.

--
De obicei, traficul de navetă îl duce în spate pe cel ocazional, pentru că e mai avantajos să vinzi multe bilete scumpe decât unul ieftin. Însă la preţurile astea... 24,5 RON pe Bucureşti - Ploieşti (60 km), când poţi merge cu TFC-ul la 7 RON?

Bucuresti-Cluj 113,60 :shock: cand la autocar este cel mai ieftin 50 apoi 65 , depinde de firma si face 8:30 iar marele IC face peste 9 ore .

Trebuie sa fi ne*un sa mergi cu IC cand cu autocarul pe relatia asta mergi dus-intors , astia parca traiesc pe alta planeta de pun preturile astea , chiar nu vede nimeni ca lumea alege ce este mai ieftin nu preturile lor de la trenuri exagerate . Tare sunt curios sa vad cati fac naveta cu IC la pret intreg cand se pot duce cu Regio si ies de 3 ori mai ieftin .