Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

Prin Sibiu o să treacă linia de mare viteză , la ce mai trebuie un tren acum?

Luaţi-o ca pe o glumă!

Vad ca se inchide complet statia Resita Sud pentru lucrari.

Cine are ultimul livret in care apar toate magariile ??

Din cate stiam eu 592/593 era anulat pana la noul mers cand intra din nou

http://www.realitatea.net/noul-mers-al-trenurilor-2013-ce-rute-sunt-suplimentate_1059146.html

railway insider a scris:

Faţă de Pachetul Minim Social (PMS) pentru anul 2012, de 57,534.541 tren.km, în anul 2013 CFR Călători, în cadrul aceluiaşi Pachet Minim Social trebuie să realizeze un volum de 49.347.436 tren.km, operând pe întreaga reţea interoperabilă din administrarea CFR SA. Pentru asigurarea operării feroviare în condiţii de eficienţă economică, CFR Călători, în urma unor analize de cost-beneficiu, nu va opera pe următoarele secţii de cale în Planul de mers al trenurilor 2012-2013: Medgidia – Negru Vodă, Giurgiu – Grădiştea, Urziceni – Făurei, Târgovişte – Pietroşiţa, Satu Mare – Halmeu, (Suceava) Dărmăneşti – Păltinoasa, (Bârlad) Zorleni – Fălciu, Oraviţa – Anina şi Piatra Neamţ – Bicaz.

http://www.railwayinsider.eu/wp/archives/44565?lang=ro

asta inseamna , de exemplu, ca 1657/1658 va circula doar pana la Piatra Neamt?

allred a scris:

asta inseamna , de exemplu, ca 1657/1658 va circula doar pana la Piatra Neamt?

Probabil,si totodata R5451,R5453,R5471.

Mai bine aceste sectii le-ar fii dat spre inchiriere si ieseau in castig.

razvan - trenuri a scris:

Mai bine aceste sectii le-ar fii dat spre inchiriere si ieseau in castig.

Pai chiar le-au dat spre inchiriere insa nu le-a vrut nici un privat .

baiazid a scris:

razvan - trenuri a scris:

Mai bine aceste sectii le-ar fii dat spre inchiriere si ieseau in castig.

Pai chiar le-au dat spre inchiriere insa nu le-a vrut nici un privat .

Gresit , singurele sectii din cele enumerate mai sus si care sunt date spre inchiriere sunt Targoviste-Pietrosita , Oravita-Anina si Damanesti-Paltinoasa doar ca nu le ia nimeni , restul sunt sectii interoperabile si nu sunt date spre inchiriere , daca vrea sa opereze un privat pe ele o vor face cu plata TUI catre CFR SA .
CFR Calatori se retrage cum am facut si anul asta pe mai multe sectii fara sa le pese de locuitorii din zona daca au sau nu cu ce merge la munca/scoala sau alte nevoi .

Karpaty a scris:

baiazid a scris:

razvan - trenuri a scris:

Mai bine aceste sectii le-ar fii dat spre inchiriere si ieseau in castig.

Pai chiar le-au dat spre inchiriere insa nu le-a vrut nici un privat .

Gresit , singurele sectii din cele enumerate mai sus si care sunt date spre inchiriere sunt Targoviste-Pietrosita , Oravita-Anina si Damanesti-Paltinoasa doar ca nu le ia nimeni , restul sunt sectii interoperabile si nu sunt date spre inchiriere , daca vrea sa opereze un privat pe ele o vor face cu plata TUI catre CFR SA .
CFR Calatori se retrage cum am facut si anul asta pe mai multe sectii fara sa le pese de locuitorii din zona daca au sau nu cu ce merge la munca/scoala sau alte nevoi .

Nu e gresit deloc pentru ca atunci cand vorbim de inchiriere vorbim doar de sectii neinteroperabile, celelalte oricum nu se inchiriaza, ai spus-o chiar tu. Singura greseala este ca trebuie sa specificam de fiecare data care sectii sunt interoperabile si care nu ca sa inteleaga toata lumea.

Totuși spre deosebire de alte linii ,Urziceni-Făurei e parte dintr-o magistrală .Oare după privatizare cele trei perechi de trenuri ( două IC și un IR ),vor mai circula pe aici ???Sau ce se va întâmpla ?

liviulav33 a scris:

Totuși spre deosebire de alte linii ,Urziceni-Făurei e parte dintr-o magistrală .Oare după privatizare cele trei perechi de trenuri ( două IC și un IR ),vor mai circula pe aici ???Sau ce se va întâmpla ?

Mai mult ca sigur se refera doar la trenurile regio.

Bine baiazid, dar cum să intri cu trenuri CFR călători pe traseul privatizat ?