Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

REGIO CARUTA - este pentru trenurile regio care merg foarte incet.

Poate vine de la Regio Cadentat...

Unde aţi văzut rangul ăsta?

Pe Bucuresti-Pietrosita, avem R 9101 simplu la 05:28 si R C9101 la 07:10

Ce bine, incepand cu noul mers, trenurile R 2061 si 2070 vor circula pe relatia Craiova - Sibiu si retur, fiind prelungite pana la Craiova, ca in anii trecuti. Ba mai mult, R 2076 se prelungeste pana la Craiova, deci va fii Lotru - Craiova, iar la intoarcere Craiova - Ramnicu Valcea, cu sosire in statia finala la ora 15. Defapt este tot 2075 ce venea de la Piatra, numai ca si acela a fost prelungit, venind de la Craiova, fiind format de 2076. Si inca ceva, un tren Caineni - Sibiu, retur. Cred ca acela este pentru elevi mai mult si il vor forma sibienii. Oare vor baga ADH ?

IonutCFR2009 a scris:

Pe Bucuresti-Pietrosita, avem R 9101 simplu la 05:28 si R C9101 la 07:10

Cadenţat sigur nu e. Mersul trenurilor pe o rută poate fi "cadenţat", nu un tren.

Rangul trenului e Regio. Acel C vine de la altceva, cum mai apare într-un livret G1234 adică garnitură goală pentru/de la trenul 1234 sau V1234, adică variantă a trenului 1234.

Ranguri sunt:
R - regio
RE - regio expres
RU - regio urban
RS - regio suburban.

Plus că nu e scrisă litera E înaintea numerelor trenurilor regio expres.

Intre timp am mai studiat problema.
C9101 si C9434 sunt probabil trenuri varianta, in cazul perioadelor cand IR 1881 este anulat. In acest caz C9101 circula suplimentar inlocuind R 9101 si IR 1881.

Prin livret mai apar diverse semne de întrebare, probabil aceasta este o variantă ,,beta", nu e gata încă cel final.

Si anul trecut in Livret era ceva iar in mersul tiparit a fost altceva la unele trenuri .

Pe 904 la trenurile cu C o sa vedem cand apare cartea MT totusi pana atunci ramane o dilema cu R 9433 Titu-Targoviste care la Pietrosita sta numai 5 minute dupa care pleaca inapoi la Bucuresti si cu R 9105 Buc.Nord-Fieni dar pana apare cartea si pe infofer nu mai e mult.

Pe 701 sunt 10 perechi de trenuri pe distanta PLoiesti Sud - Urziceni, un tren nou apare R 8131 PL.Sud-Slobozia la 04:30 din PLoiesti.
Am un coleg la munca care a facut rost de noul mers de tren de la un angajat CFR din Urziceni unde la el pe lista apare 8133 plecare din PL.Sud la 11:30 in loc de 11:47 cum e trecut in livret si trenul PL.Sud-Urziceni cu plecare la 16:35 din PLoiesti in loc de 16:30 in rest toate celelalte trenuri aratau conform livretului.

Dupa cum veti putea vedea aici : http://informaremt.cfrcalatori.ro/rf.asp - se pare ca sunt modificari semnificative si care arata diferente fata de livretul nou.

As putea spune ca trenul IR 1695 are un program binevenit si util astfel incat sa se ajunga in Timisoara la 10:30( ora este rezonabila insa timpul de parcurs prea mare avand in vedere timpul de stationare in Balota si Tr Severin- oricum este acceptabil)

Mentinerea trenului Ir 1621 este o porcarie atat timp cat alternativa Bucuresti_Timisoara in 12H 50 este exagerata.

In primul rand exista legaturi foarte bune intre Bucuresti si Brasov astfel incat nu ar fi necesar un tren direct pentru cei din Ploiesti sau Sinaia catre Timisoara. Ar fi suficient restrangerea acestui parcurs numai la Brasov-Timisoara dar in niciun caz un tren direct care sa parcurga distanta intr-un timp foarte mare si doar ca sa justifici inca o legatura pentru Timisoara si sa fie explicatia defapt pentru lipsa inca unui tren pe relatia foarte pertinenta Bucuresti-Craiova-Timisoara.

Trenurile IR 1691 si 1693 se pare ca raman cu acelasi timp de parcurs iar IC 593 programat sa ajunga la 23:50 in Timisoara va avea sosirea exact ca inainte cu opriri aiurea. Este cum nu se poate trenul cel mai prost plasat, cu rangul clar nejustificat din punctul de vedere al opririlor si al timpului de parcurs. Un tren IC ar fi fost binevenit in timpul zilei si sa ajunga cat mai devreme in jurul pranzului la Timisoara si nicidecum la miezul noptii.

Nu stiu ce se intampla cu IR catre Budapesta asa cum era el programat prin Timisoara. In locul lui era foarte util un IC spre Timisoara sau Budapesta cu stationare in Craiova ,Tr Severin si Arad-Curtici( in eventualitatea prelungirii pana la Budapesta si de aici ar fi decurs anularea altor IC spre Arad, un traseu care nu e demn deloc de IC)

E o nebunie sa ai tu tren direct din Caracal,, Filiasi sau Strehaia catre Budapesta ...logica unui tren direct Bucuresti-Timisoara-Budapesta credeam ca este sa se ajunga intr-un timp rezonabil pana la statia terminus si nu sa opresti prin toate haltele ca merge nu stiu cine la Timisoara si Budapesta.

Mi-ar placea sa fie foarte clara distinctia intre trenurile cu rang superior si mai exclusive si cele destinate navetei (1691 bun, sa opreasca si in Butoiesti, Igiroasa, Teregova oriunde dar nu sa pui opriri in Filiasi pentru un tren catre Budapesta)

Un tren potrivit mi se pare IC la 06:05 din Timisoara si ar fi extraordinar daca timpul de parcurs ar fi mai mic si sa nu mai opreasca in Herculane , Orsova, Caracal (dupa mine, Timisoara-Tr Severin-Craiova-Bucuresti daca nu rangul retrogradat)

Ma bucur la fel daca s-au ganditca pentru oamenii mai simpli sa puna un tren la 07:25 din Timisoara astfel incat calatorul sa nu fie obligat sa plece cu porcaria aia de IC si sa plateasca peste 100 lei.

Se mai observa un IR 360 dar nu un IR 361 dinspre Timisoara si IR 12695 cu un program la fel de bun consider eu si rezonabil cu o sosire dimineata la Timisoara.

As vrea sa intreb pe cei mai avizati, ma refer la Karpaty sau la altcineva daca intr-adevar asa vor sta lucrurile spre deosebire de livret mai ales ca ultima updatare a fost facuta ieri la pranz.

S-a renuntat la IR catre Budapesta ? De ce nu are 360 perechea lui dinspre Timisoara ?

Multumesc pentru eventualele raspunsuri !

1621 a fost pastrat probabil pentru calatorii intre statii intermediare precum Bucuresti-Brasov/Sibiu , Brasov/Sibiu-Timisoara.

adytm , ce vezi tu acolo e mersul vechi , adica cel actual , de la noul mers dispare 360 , seara nu va fi de cat 1695 si atat , mersul nou va aparea peste cateva zile , trasa actuala lui 1695 de pleaca la 0 din Buc si ajunge la 10 in Timisoara este pentru ca se lucreaza la linie dar nu dureaza mult si se revine la ora lui , adica 22:45 din Buc . e normal ca acest tren sa ajunga la 7 in Tm nu la 10 , multi au treaba cu ora 8 in oras nu la 11 . Cum am mai spus , trenul Bucuresti-Timisoara-Budapesta opreste in orase pentru a aduna calatorii , cum numarul calatorilor nu este mare nu se justifica un tren care sa mearga fara oprire , adica cum spui tu ca un IC sa nu opreasca in Herculane :shock: , pai in primul rand Herculane este statiune si e normal sa opreasca toate trenurile indiferent de rang , daca ar fi calatori la tren astfel in cat sa fie un tren plin din Timisoara la Bucuresti atunci da poate ca nu ar mai opri in Caracal-Videle sau Orsova dar atata timp cat trenul pleaca cu maxim 50% grad de ocupare de la capat de traseu atunci cum justifici tu circulatia fara oprire , asta nu inseamna ca cirula gol , automat incasari putine , de asta se opreste in mai multe statii sa mai adune si alti calatori , sper ca am fost foarte explicit .

@adytm ceea ce vezi tu pe site sunt trenuri cu grafic provizoriu de circulatie datorita unor lucrari de reparatii la linie intre Teregova Hm si Armenis ce se desfasoara in perioada 20.10-08.12.2012. Pana atunci 1695 are graficul schimbat Buc pl 0.15 Tm sos 10.30 iar 1692 Tm pl 7.25 Buc sos 16.15 insa din 9 decembrie 2012 1695 va pleca din Buc la 21.46 in Tm sos 7.07 in timp ce 1692 revine la vechiul grafic dar cu plecare si sosire ceva mai devreme si anume Tm pl 4.40 Buc sos 13.10. Si eu sunt extrem de interesat ce impact pozitiv/negativ va avea asupra calatorilor acest tren 1695 care va fi decalat cu o ora fata de ora lui de plecare de ani de zile.
Referitor la intrebarea de ce 361 perechea lui 360 nu mai circula pot sa-ti spun ca nici nu mai e cazul din moment ce 360 e tren in trafic intern (limitat la Tm, nu mai circula la Beograd), intrebarea pe care mi-o pun si eu e de ce nu iau schimbat numarul? Si apropo in noul mers 360/361 nu se mai regasesc, deci trenul e amintire ptr nostalgici.
PS pana in 8 decembrie 2012 ai totusi provizoriu trenul 1696 Tm pl 19.23 Buc sos 6.12 (deci sosirea in Buc respecta sosirea lui 361 )

Aveti careva Livretul central al CFR pentru anul 2012?