Propuneri pentru noul mers de tren 2012-2013

IC 591 dispare de la noul mers, devine IR si va avea vagoanele de Budapesta ale actualului 371.
La intoarcere continua drumul spre Bucuresti in trasa actualului 1694.(in jur de 14.00)
Adica Budapesta -Bucuresti.

ramine Desiro din Timisoara Nord pentru Virset, ca legatura la 1695 dimineata si 1696 seara.
Nu va fi legatura feroviara spre Belgrad. Cel putin deocamdata.

karpaty a scris:

Nasoala trecerea prin Belgrad nu vad de ce ?

Tot de la noul mers as vrea sa repuna in circulatie trenurile pe ruta Sighet-Teresva si Sighet-Rahov plus un tren intre Cernauti si Dornesti cu legatura la Suceava .

Pai mno ei inca nu fac parte din UE linile nu sunt in stare buna, peste tot prinzi intarzieri si la granita si pe traseu, iar la iarna nici locomotiva nu aveau cu care sa functioneze caldura de la vagoane.

Nu problema încălzirii se pune (că poţi să pui doar dormitoare şi alea au încălzire independentă cu pacură), ci faptul că treci prin ţări care nu sunt în UE. Pentru Serbia poţi trece doar cu buletinul, dar pentru Croaţia ai nevoie de paşaport şi s-ar putea chiar de viză de tranzit, care costă mai mult decât valoarea timpului câştigat. Prin urmare, în primă fază, pentru călătoriile feroviare spre Italia trebuie să ne mulţumim cu ocolul prin Budapesta.

Nu ai nevoie de viza pentru Croatia doar pasaport simplu , Croatia este o tara din fosta Iugoslavie si in fosta Iugoslavie am fost in toate tarile mai putin Kosovo doar cu pasaportul simplu , tarile din Europa care impun vize pentru Romani sunt Belarus si Rusia in restul poti merge fara viza .

Dar şi paşaportul implică o cheltuială...

Dr2005 a scris:

Dar şi paşaportul implică o cheltuială...

Da , dar eu l-am facut acum 3 ani si inca se faceau cele vechi care e valabil 10 ani iar taxa pentru el a fost de 100 lei , acum se face pentru maxim 5 ani si te costa ceva mai mult , sunt noile pasapoarte biometrice dar sa mergi in alte tari care nu fac parte din UE este musai pasaportul si e normal sa ai acest act in sertar cel putin eu asa zic ca poate imi vine sa plec in Ucraina maine si daca nu am apsaport nu ma pot duce .

Chiar si asa nu cred ca va mai circula legatura directa intre Bucuresti si Venezia , multe care au fost nu au mai reaparut in circulatie , sa vedem ce va fi si cu Dacia , daca dispare si asta atunci mai ramanem cu legatura la Sofia , Budapesta , Chisinau , Kiev si Moscova , eventual Istanbul si aici e cu semnul ? , mult a fost putin a ramas si aflam ce ne rezerva noul mers .

karpaty a scris:

Dr2005 a scris:

Dar şi paşaportul implică o cheltuială...

Da , dar eu l-am facut acum 3 ani si inca se faceau cele vechi care e valabil 10 ani iar taxa pentru el a fost de 100 lei , acum se face pentru maxim 5 ani si te costa ceva mai mult , sunt noile pasapoarte biometrice dar sa mergi in alte tari care nu fac parte din UE este musai pasaportul si e normal sa ai acest act in sertar cel putin eu asa zic ca poate imi vine sa plec in Ucraina maine si daca nu am apsaport nu ma pot duce .

Chiar si asa nu cred ca va mai circula legatura directa intre Bucuresti si Venezia , multe care au fost nu au mai reaparut in circulatie , sa vedem ce va fi si cu Dacia , daca dispare si asta atunci mai ramanem cu legatura la Sofia , Budapesta , Chisinau , Kiev si Moscova , eventual Istanbul si aici e cu semnul ? , mult a fost putin a ramas si aflam ce ne rezerva noul mers .

Mda..eu mi-am eliberat anul trecut pasaportul RO pentru cetatean roman, domicilat intr-o alta tara care costa 280RON si valabilitatea este doar 5ani
Cat despre Dacia o sa ramana, iar la MAV se spune ca vor sa dispara vagoanele 21-90 de pe el daca-i adevarat asa ceva ma bate gandul ce vagoane vom vedea... 21-70 cumva??21-86 nu-si are rostul in plus am inteles ca va circula cu 5vagoane de clasa, 2 sau 3cusete si un restaurant.

Poate ceva unguresc dar locomotive straineze nu vor fi,nu? Gen Taurus,Traxx si alte minuni..

AndiCFR a scris:

Poate ceva unguresc dar locomotive straineze nu vor fi,nu? Gen Taurus,Traxx si alte minuni..

Pai oricum vagoane vor sa fie din partea CFR-ului dar nu se stie ce vagoane eu cred ca n-au ce baga decat tot ava200 Legat de locomotive au zis ca va veni TRAXX-ul in Romania.. vedem !

Traxul va venii sigur.Nu prea avem inafara de 21-70 ce trimite.Ori 21-90,ori 21-70,ori ceva de la OBB,dar OBB s-a spalat pe maini de Dacia.Eu pariez pe noile 21-90 .Nu vorbiti *rost*i ,21-86 nu are cum sa circule in Austia oricat de multe 61 am "picta" pe el.

DUAL a scris:

Traxul va venii sigur.Nu prea avem inafara de 21-70 ce trimite.Ori 21-90,ori 21-70,ori ceva de la OBB,dar OBB s-a spalat pe maini de Dacia.Eu pariez pe noile 21-90 .Nu vorbiti *rost*i ,21-86 nu are cum sa circule in Austia oricat de multe 61 am "picta" pe el.

Normal n-are cum sa ajunga 21-86.Ce informati ai de 21-90nou?ceva poze?In arad sau la grivita le face?

Da Traxxul nu era vorba sa vina cu Tr 73 Traianus?

Daca nu vor sa mai fie 21-90 pe Dacia eu unu i inteleg , sunt cam jegoase vagoanele pentyru un tren international , ce putem sa bagam noi pe Dacia ar mai fi 21-70 , sunt bune si frumoase plus ca sunt apte de trafic international .

92dragos a scris:

DUAL a scris:

Traxul va venii sigur.Nu prea avem inafara de 21-70 ce trimite.Ori 21-90,ori 21-70,ori ceva de la OBB,dar OBB s-a spalat pe maini de Dacia.Eu pariez pe noile 21-90 .Nu vorbiti *rost*i ,21-86 nu are cum sa circule in Austia oricat de multe 61 am "picta" pe el.

Normal n-are cum sa ajunga 21-86.Ce informati ai de 21-90nou?ceva poze?In arad sau la grivita le face?

Astra.

Propun reintroducerea R-ului Pitesti - Calimanesti. De ce ? Deoarece, intre orele 12 : 40 si 20 : 25 nu este niciun tren de rang R ( rang accesibil ca pret ) ce sa lege judetul Olt de judetul Valcea. Sunt numai IR-uri, care nu opresc in toate statiile si care te cam curata in buzunare. Acest R s-ar putea intoarce la Piatra Olt ca acum cativa ani. Pleaca din Calimanesti la 22 si ceva, iar in Ramnicu Valcea i-ar putea fi atasat Malaxa-ul ce pleaca la 23 : 15 catre Piatra Olt.