Propuneri pentru noul mers de tren 2012-2013

La fel si 531/532,n-are niciun sens sa dai atatia bani pentru o gramada de timp

Toate trenurile de rang IC sa fie retrogradate la rang de tren IR. Cand vor fi timpii de mers cel putin la fel de identici ca in anul 1995 atunci sa reinfiinteze acest rang.

Alte variante pentru litoral pe langa lista de mai sus luand in calcul lipsa asta de vagoane, orele de plecare sunt variante proprii iar timpii de mers sunt din mersul actual

---

IR1958 cu ramura de botosani, suceava nord pl 20.35...veresti 20.53-21.09...bacau 22.48-22.51...buzau 1.47-2.07...fetesti 4.22-4.23...constanta 5.40-5.52...mangalia sos 7.09. In extra sezon 1858 sv nord pl 20.48...cta sos 5.32.

---

RE8001 buc nord 2.45 fetesti 4.31-4.35...constanta 6.11-6.26...mangalia sos 7.50

---

IR1992 cu ramura de resita si deva daca se poate, timisoara nord 18.49...buc baneasa 4.24-4.26...cta 6-53-7.05...mangalia 8.22 sau tm pl 22.28...buc baneasa 7.51-7.53...cta 10.20-10.32...mangalia 11.49 cu ramura de resita doar. Iar tr 1644 din lista de mai sus sa sos in cta la 10.30.

---

IR1960 iasi 23.10...tecuci, liesti, braila 3.52-3.54, fetesti 6.05-6.07...cta 7.18-7.33...mangalia sos 8.53. In extra sezon 1860 iasi 23.10...cta 7.18.

---

IR1922 (1822 in extra sezon) arad 19.02...buc nord 5.44-6.10 opreste doar in fetesti, constanta 8.47-8.59...mangalia sos 10.19, in extra sezon 1822 arad-buc-cta 8.39-8.59...mangalia 10.19.

---

IR1957 cu ramura spre botosani, mangalia pl 10.20...cta 11.45-12.00...buzau 16.04-16.26...bacau 19.20-1922...pascani 20.24-20.26...veresti 20.58-21.07, sv 21.19-21.21 (legatura spre vatra dornei la IR1837), sv nord sos 21.29. In extra sezon IR1857 constanta 12.00...suceava nord sos 21.22. La varianta de la mangalia cateva modificari RE5585 veresti 21.22 bucecea 21.45 leorda 22.11 botosani 22.34. IR1834 pascani 21.22-21.27 iasi 22.34 poate sunt turisti si pentru targu frumos. 15693 dolhasca pl 20.47 iar 15677 din falticeni la 21.35.

---

IR1961 mangalia 12.22...cta 13.46-14.01...fetesti, braila 17.50-17.52, liesti, tecuci...iasi 22.39. In extra sezon 1861 cta 14.01...iasi 22.39. Modificari 7578 galati-marasesti sa plece din tecuci la 19.35

---

RE8002 mangalia pl 18.00 cta 19.20-19.36...buc nord 23.20, sa-l depaseasca 1821 (1921) in buc baneasa propunerea mea.

---

IR1921 (1821 in extra sezon) mangalia 18.45...cta 20.15-20.30...buc nord 23.15-23.45...arad 10.13

---

IR 1991 mangalia 20.00...cta 21.25-21.40...buc baneasa 0.03-0.05...timisoara nord 9.36

IR Viena-Budapesta-Curtici-Arad-Timisoara Nord-Drobeta Turnu Severin-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta. Cu intrare in tara seara pe la ora 22 si sosire in Constanta a doua zi la pranz(cu tot cu intarzieri si alea alea). Plecare din C-ta seara, iesiredin tara a doua zi la pranz. Opriri(in tara): Curtici-Arad-Timisoara Nord-Lugoj-Caransebes-Baile Herculane-Drobeta Turnu Severin-Balota?-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta. Compunere 1 vag seria 89-87 bar, 2 vag seria 10-70 clasa 1, 2 vag seria 88-96 Bord-Restaurant, 6 vag seria 21-90 clasa 2, 4 vag seria 70-91 vagon de dormit.
Reintroducerea IR Timisoara Nord-Aradu Nou-Deva-Tg Mures-Deda-M.Ciuc-Adjud-Tecuci-Galati.
IR Oradea-Arad-Timisoara Nord-Drobeta Turnu Severin-Craiova, plecare Oradea dimineata, sosire Craiova seara.
IR Arad-Deva-Sibiu-Ramnicu Valcea-Piatra Olt-Pitesti-Bucuresti Nord, plecare Arad Dimineata, sosire Buc. Nord seara.
Regio Express Arad-Sibiu-Brasov, plecare Arad dimineata, sosire Brasov dupa-amiaza.

Sergiu rmn a scris:

Compunere 1 vag seria 89-87 bar, 2 vag seria 10-70 clasa 1, 2 vag seria 88-96 Bord-Restaurant, 6 vag seria 21-90 clasa 2, 4 vag seria 70-91 vagon de dormit.

Sa aiba calatori alea 15 vagoane ..

Sa speram ca vor avea.... dar nu il vor introduce...

Sergiu rmn a scris:

IR Budapesta-Curtici-Arad-Timisoara Nord-Drobeta Turnu Severin-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta. Cu intrare in tara seara pe la ora 22 si sosire in Constanta a doua zi la pranz(cu tot cu intarzieri si alea alea). Plecare din C-ta seara, iesiredin tara a doua zi la pranz. Opriri(in tara): Curtici-Arad-Timisoara Nord-Lugoj-Caransebes-Baile Herculane-Drobeta Turnu Severin-Balota?-Craiova-Bucuresti Baneasa-Constanta. Compunere 1 vag seria 89-87 bar, 2 vag seria 10-70 clasa 1, 2 vag seria 88-96 Bord-Restaurant, 6 vag seria 21-90 clasa 2, 4 vag seria 70-91 vagon de dormit.

Eu zic totusi sa-l prelungeasca macar vara pe ICN473/472 (Ister) la Constanta sa nu mai "stea" garnitura in Buc Grivita, ar fi suficient, dar sa-i scoata porcaria aia de denumire IC(N), ca IR ar fi suficient, la viteza cu care se circula nu e mare diferenta intre IR si IC ca timp de mers, apropo de Ister aseara cam 30% grad de ocupare in cele 5 vag.
Uite cum il vad eu pe Ister la Constanta
473 Budapesta...Buc Nord sos 11.00 (?) sa vedem la cat sos din decembrie, pl 11.20/11.30 fara oprire pana la Cta sos 14
472 Cta pl 16 Buc Nord sos 18.30 pl 19.00 (?)...Budapesta
Alte propuneri ptr noul mers
Sa se scoata porcariile alea de trenuri Buc-Tulcea, dupa 6 ore de mers cu desiro te dai jos "rupt" de mijloc ti-amortesc si picioarele zici ca inveti sa mergi, eu am patit-o la un drum de 2.5 ore de mers, si sa se puna trenuri de legatura RE Medgidia-Tulcea-Medgidia la cele de/la Buc, ceva Malaxe ca tot au ei in dotare sau poate primesc alte tipuri de automotoare dar ma indoiesc ca Depoul Medgidia poate sa "mestereasca" altceva decat Malaxe.
Sa se scoata si porcariile alea de trenuri IC, aseara 584 trecea intarziat pe la halta Carpati la 19.11 grad de ocupare 30% in 4 vag, evident IR1741 a plecat la 19.26 intarziat. Nu e mare diferenta pe Constanta intre IC581 cu 2 opriri 2h35min si IR12902 cu 1 oprire 2h37min decat la "malai", evaluarea e din sezonul care se incheie azi/maine. IC sa fie daca face 2h10min ca in mersul din anul 1995 dar 2h10min sa faca si in realitate nu doar pe hartie
Sa se remedieze urgent problema atasarii/detasarii locom la Cta si Mangalia nu ca in sezonul asta dar si problema respectarii timpilor de mers (GM+15vag) intre Cta si Mangalia care in sezonul asta nu s-au respectat.

Se poate face totul atat de bine, dar nu sunt curiosi astia de la CFR Calatori. MANAGEMENT DEFECTUOS!

Marius 926 a scris:

Uite cum il vad eu pe Ister la Constanta
473 Budapesta...Buc Nord sos 11.00 (?) sa vedem la cat sos din decembrie, pl 11.20/11.30 fara oprire pana la Cta sos 14
472 Cta pl 16 Buc Nord sos 18.30 pl 19.00 (?)...Budapesta

Varianta ta e logica dar stai sa vedem ce harababura fac astia de la infrastructura ca din toamna mai tot ce indeamna Brasov-Simeria-Curtici intra in reabilitare...

Deci prea curand trenul Ister n-are sorti de izbanda spre litoral.
Ce crezi Alex ca vom vedeam timpul de mers si mai prelungit plus intarzierile aferente, dau ca exemplu ceva in genul M800 acum 2-3-4 ani

Pai eu vad asa in noul mers pe M800, IC timp 3h si IR 3h30min pe hartie. Nu cred ca va mai scadea niciodata sub 2h30min si ramanem cu recordul de anul trecut de 2h07min Ct-Baneasa...
Poate intr-un univers paralel unde tigani si hoti nu exista, linia/semnalizarea e in regula, podurile la fel sa faca trenurile 2 ore pe M800...
Cat despre M300, sa ne asteptam frecvent la intarzieri medii intre 100-120min din cauza lucrarilor.
Acum bine, cand s-o circula pe un singur fir si o crapa vre-o locomotiva de la marfa fie ea operator privat sau de stat, intarzierea de 120min in Bucuresti o sa fie 'parfum'...

Eu am inteles din sursa sigura ca o sa introduca tren de zi Bucuresti-Budapesta via Craiova fiind ca se apuca de coridorul IV daca face din asta ramane sa-l anulezi pe Pannonia ca nu mai are rost, exista IC-ul de la Arad la BV si alte trenuri Budapesta-Brasov.
Cat despre ISTER la Constanta foarte buna ideea pacat ca sunt slabe sanse.Pana-n 200? 2005 poate a circulat OVIDIUS-ul BP-Craiova-CTA. E cam urat ca eu n-am tren direct Budapesta-Constanta, iar altii din SK si nu stiu unde au prin tara noastra pana-n Bulgaria.Nu mai bine puneau niste vagoane la NESSEBAR pentru CTA/Mangalia?Mi se pare ca nu doreste profit pe litoralul Romanesc...

Trenurile importante de pe distanta Brasov-Pod Coslariu se pot muta pe M200,sa ramana doar Regio-urile.

IC 366/367 Harghita sa ramina fara grupa de TgMs cu vagoane CFR;
IR 362/363 Biharia anulat;
IC 364/365 Ady Endre sa fie Buc-Oradea-Cluj-Sighisoara-Brasov cu vagoane CFR;
406/407 Corona sa ramina la fel cu vagoane MAV;

IC376/377 Maros sa ramina la fel, dar daca se poate ora de plecare din TgMs sa fie pe la 6, iar sosirea in TgMs sa fie in jur de ora 12 noaptea dar cu vagoane MAV;

deocamdata atitea propuneri am, altele vor veni mai incolo

Marius 926 a scris:

Uite cum il vad eu pe Ister la Constanta
473 Budapesta...Buc Nord sos 11.00 (?) sa vedem la cat sos din decembrie, pl 11.20/11.30 fara oprire pana la Cta sos 14
472 Cta pl 16 Buc Nord sos 18.30 pl 19.00 (?)...Budapesta

E buna varianta ta dar timpii de odihna a garnituri la Constanta sunt mici, cu conditia ca, garnitura care vine de la Budapesta sa nu plece tot ea inapoi peste 2 ore.