Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Se poate utiliza racordul de la Vintu de Jos? Daca da atunci ar fi bine ca de la noul mers trenurile Sibiu-Vintu si retur sa mearga direct la Alba sau chiar Teius ; Sibiu-Teius-Sibiu.

Nu e montat macazul dinspre Sebes Alba si macazul care face legatura intre firul 1 si firul 2 dinspre Alba Iulia, in rest e totul aranjat.

Multumesc Andi.

2 macaze se pot monta in 2 luni pentru a intra in exploatare racordul.

Kapпaтй a scris:

Se poate utiliza racordul de la Vintu de Jos? Daca da atunci ar fi bine ca de la noul mers trenurile Sibiu-Vintu si retur sa mearga direct la Alba sau chiar Teius ; Sibiu-Teius-Sibiu.

Cred ca asta se si vrea.. inteligent din partea lor ar fi sa racordeze in Teius si Simeria(preferail Deva) trenurile.. iar cele scurte sa ramana cu Desiro, ex: Sibiu-Cunta.

Sibiu - Vintu (chiar si prelungite) nu cred ca vor evita Vintu, mai ales pe retur, unde pot prelua calatori de la alte trenuri.

Abia astept ridicarea restrictiilor de viteza in noul mers 2016-2017 pentru tronsonul Sighisoara-Coslariu. Iata ce spune dl CHiper Marius, director CFR SA:

Citat :

Incepand cu noul mers al trenurilor, ce va fi implementat in luna decembrie 2016, se are in vedere intr-o prima faza ridicarea vitezelor de circulatie de la 50 km/h, cat este in prezent, la 120-140 km/h, viteza care va contribui direct la reducerea duratei de calatorie", a spus Chiper, pentru News.ro.

Lucrarile pe partea romaneasca a coridorului paneuropean au acelerat in ultimul timp, la presiunea Comisiei Europene, care finanteaza mare parte din lucrari.

Cu toate acestea, lucrarile sunt mult intarziate, astfel ca viteza pe portiunea romaneasca a coridorului ramane cea mai mica de pe traseul paneuropean.

Sursa: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21355334-chiper-cfr-viteza-circulatie-coridorul-feroviar-creste-50-cel-putin-120-2017.htm

Vice30 a scris:

Abia astept ridicarea restrictiilor de viteza in noul mers 2016-2017 pentru tronsonul Sighisoara-Coslariu. Iata ce spune dl CHiper Marius, director CFR SA:

Citat :

Incepand cu noul mers al trenurilor, ce va fi implementat in luna decembrie 2016, se are in vedere intr-o prima faza ridicarea vitezelor de circulatie de la 50 km/h, cat este in prezent, la 120-140 km/h, viteza care va contribui direct la reducerea duratei de calatorie", a spus Chiper, pentru News.ro.

Lucrarile pe partea romaneasca a coridorului paneuropean au acelerat in ultimul timp, la presiunea Comisiei Europene, care finanteaza mare parte din lucrari.

Cu toate acestea, lucrarile sunt mult intarziate, astfel ca viteza pe portiunea romaneasca a coridorului ramane cea mai mica de pe traseul paneuropean.

Sursa: http://www.hotnews.ro/stiri-esential-21355334-chiper-cfr-viteza-circulatie-coridorul-feroviar-creste-50-cel-putin-120-2017.htm

Degeaba ridica viteză acolo dacă timpii de mers rămân la fel si de la Simeria la Ghioroc sunt multe restricții cu 50 plus ca se vor apuca de lucrări

Probabil or să ridice viteza între Arad şi Curtici... dar asta e fix pix, pentru că pentru o distanţă aşa de mică nu merită să accelerezi la 140 sau 160 km/h.

Un pic de noroc este in faptul ca pe anumite sectiuni santierul o sa fie pe malul celalalt al Muresului, n-ar trebui sa incurce ciculatia.

Pe km 614-Arad-Curtici se circula de aproape un an cu 120-140, e vorba de Sighisoara-Simeria.

Si ce inseamna, ca se va putea sa se circule cu viteze peste 70 km/h? Si sa inteleg ca deja se vor scurta timpii chiar si al IR.346/347.

Avand in vedere ca din tot tronsonul Sighisoara-Simeria, din ce am vazut eu din filmarile mele si din pozele altora recent postate, cateva mici tronsoane ar putea fi deschise traficului, chiar si cu restrictii de pana la 70-80 de km/h tot e un mic avantaj, ganditi-va ca se fac in medie 4h40-5h intre Sigh.-Simeria. Eu sper ca deschiderile pe tronsoanele gata terminate sa fie secvenţial, în trepte, pentru a nu astepta o cârcă de luni pentru un tronson care poate are porţiuni finalizate si aceste porţiuni pot fi deschise traficului.

Cu reducerea acestor timpi restrictivi, eu sper ca sa se poata recupera macar 1h din timpul total aferent acestui tronson in lucru de aproape 220 de km. Totusi din ce am vazut, sunt destul in urma, ar fi trebuit sa fie mult mai avansati de ex. la racordul de la Coslariu, de 3 ani parca bat pasul pe loc acolo...totusi sa speram ca termenul Oct 2017 va putea fi respectat.

Concluzionez spunand ca mai mult ca sigur in viitorul mers al trenurilor 2016-2017, din cele 3 rapide care circula pe la Fagaras-Sibiu-Vintu de Jos, 2 vor reveni pe var. traditionala Brasov-Sighisoara-Coslariu-Alba Iulia-etc...(472-1/473-2 "ISTER", 346-1/347-2 "DACIA") cu exceptia lui 74-1/74-2 "TRANSILVANIA". Asteptam livretul sa iasa si atunci putem vedea exact cum sta treaba.

Să sperăm că se vor apuca si de Km614-Gurasada, cel putin acest tronson, si ca intr-un viitor semi-apropiat, sa se refaca si BRASOV-PREDEAL (care e o sectiune critica si prioritara) la fel ca si secţiunea Sighisoara-Brasov.

Nu ştiu când se apucă de Sighisoara-Brasov, poate la anul, sa speram cat mai repede...

AndiCFR a scris:

Pe km 614-Arad-Curtici se circula de aproape un an cu 120-140, e vorba de Sighisoara-Simeria.

Eu m-am intors de la Suceava cu 1765 nu demult si am mers cu restrictie pina pe racord.

Pai si in livretul de anu asta sunt viteze de 100-120 dar timpii sunt calculați pentru viteza de 50 km/h

Părerea mea este că dacă se face un aşa mers cu viteze reale de 100 km/h dar cu cele programate la 50 km/h înseamnă că vor fi multe trenuri care vor stationa anapoda în gări pentru că ajung mai repede, ceea ce repet, o prostie. Mai bine sa aibe intârzieri care se vor scoate pe parcurs o dată cu deschiderea micilor porţiuni finalizate decât viteze proiectate mai mici ca cele de final.

Domnule Adrian, aveti la dvs. livretul pentru a spune cu certitudine cele afirmate mai sus? Sunt convins ca cei de la biroul mersul trenurilor au in calcul si ajustarea acestor intarzieri care se vor elimina o data cu finalizarea portiunilor si marirea vitezei reale din teren...