Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Asta o fost tema voastra pentru saptamana scoala altfel?  

In zona fostei statii Cicir se planteaza ultimii stalpi ai catenarei


In statia Glogovat se monteaza catenara pe liniile 4, 5 si 6

Arad- Curtici


Curtici


Curtici


Curtici - Frontiera Romania - Magyar


Frontiera.


Modernisation works in Magyar.


Bad tracks in Magyar. 10km/h...

After the works completed in Romania and Magyar, and Romania enters the Schengen area, what will be the travelling time between Arad and Budapest? 3 hours? 2,5 hours?

Rezumat:

Cand va fi dublata linia de pe teritoriul Ungariei?

Catalin dublarea liniei este in desfasurare pentru ca si Curtici-Frontiera s-a dublat acuma

Mi se pare interesant ca la unguri,modernizarea se face cu stalpi de beton armat ... Se renunta la stalpii lor metalici zabrelati..

DUAL a scris:

Mi se pare interesant ca la unguri,modernizarea se face cu stalpi de beton armat ... Se renunta la stalpii lor metalici zabrelati..

Am vazut toti cam cat sunt de ok stalpii din profile H, mai ales cand bate puternic vantul si se torsadeaza(e un clip de la viscolul din 2012 de pe M800 cand stalpii se indoiau de ziceai ca sunt din plastic). Stalpii de beton sunt mult mai rigizi si mai ieftin de produs, probabil din cauza asta ii inlocuiesc pe cei cu zabrele cu stalpi de beton.

:lol:In gara Arad, langa cladirea pentru birouri,pe locul unde va fi mutata revizia de vagoane,a aparut si o hala cu doua linii pentru vagoanele de calatori si in locul reviziei de vagoane,vor fi facute linii cu peron de unde vor pleca trenuriile catre Nadlac si Curtici

Hala e pentru ramele Rail Jet!

Curtici

1766 intra pe M 200



Stilpii de beton au fost malaxati rezultind fierul,



o marfa pe stinga



si una pe dreapta



Scarile rulante pentru statia Arad



Iesirea din abatere



intrebarea e de ce nu e drepata linia? nu e din cauza zoomului



Ne oprim la km 615, in timp ce in urma e R13324



dupa ce plecam, oprim la semnalul de intrare din Ghioroc, locomotiva defecta, asa ca vine locomotiva de ajutor



Si statia Ghiroc e parte din santierul liniei.
Se incarca piatra pentru santier in vagoane sirbesti



trase de VTR



Nu cu 55 de minute cum e dat pe AFER ci cu 75 de minute intirziere, am parasit santierul liniei.

Marfarul DBSR e pe linia 3 directa marfarul GFR pleaca de la linia 1 unde macazul spre cap X se actioneaza manual
Si intre KM614 si Cicir si Sofronea-Curtici linia e serpuita

Da, stiu ca linia e serpuita, ca am fost pe acolo, intrebarea este , de ce o linie noua este serpuita?

Si racordul Glogovat a fost reabilitat? pana la jonctiunea cu 310, sau mai putin?


@dan tm - cred ca serpuirea aia e construita intentionat spre dreapta dupa iesirea din statie si macazele de-acolo...tin minte ca si pe 800 am vazut ceva de genu. Normal... nu mi se pare Ok, fiindca sigur nu poate trece trenu cu 160 pe-acolo.