Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Multumim pentru poze. Mai e de lucru aici cam 1 an si jumatate...

Fain, bravo.
Care e VS pe firul finalizat?
Lucrările sunt aproximativ în același stadiu cu cele de pe Sighișoara - Coșlariu, deși astea par mai complete și mai aproape de finisare.

Sunt mai in urma pe Vintu-Simeria, aici au inceput destul de tarziu lucrarile. Dar lucreaza bine, de-aia am zis ca e posibil pana la inceputul lui 2018 sa termine.

A trecut poerioada pana la care putea fi facuta contestatie, in ceea ce priveste lucrari de constructii, semnalizare s.a.m.d. pentru tronsonul Simeria-Gurasada.

Deci urmeaza ca pana la sfarsitul anului sa se semneze contractul de lucrari, sa se dea hotararile pentru exproprieri si tot tacamul. Lucrarile se vor desfasura pe o perioada de trei ani.

Traseul de cca 40 km este in mare parte acelasi, cu o exceptie in zona Branisca, unde se configureaza un traseu nou pentru a se putea circula cu viteze sporite (160km/h). Tot aici vor fi construite si trei poduri noi peste Mures.

Au termen oficial Iulie 2017 si pe restul tronsoanelor octombrie 2017...

baiazid a scris:

Ia ziceti voi mai bine, care stiti cu cat se merge acum maxim pe Curtici-Arad si retur ?

Pe 28 iunie am mers cu IR 74, avea 120 km/h.

alex.barac.5 a scris:

baiazid a scris:

Ia ziceti voi mai bine, care stiti cu cat se merge acum maxim pe Curtici-Arad si retur ?

Pe 28 iunie am mers cu IR 74, avea 120 km/h.

Si face mai putin cu vreo doua minute intre Arad si Curtici decat 346, care este trasat in livret cu 140km/h.

Intrebarea e daca Dacia merge cu viteza maxima prevazuta in livret sau nu... Pentru ca mi se parea normal ca Dacia mergand cu 140 sa ajunga mai devreme cu 2 minute decat celelalte trenuri, si nu invers.

Deci eu vorbesc de timpii reali de pe Infofer...

Nici un tren in timp real nu va merge cu viteza maxima proiectata, asa s-a intamplat si pe Bucuresti-Constanta si de asemenea pe Bucuresti-Predeal. Sunt multe alte ecuatii care nu permit rularea la viteza maxima proiectata, de ex. tipul vagoanelor sau ce stiu ce alte probleme...vara e prea cald, iarna e prea frig...

tu cu masina ta niciodata sau f rar mergi la viteza maxima proiectata

Cei care elaboreaza proiectele de acest gen nu stau sa intrebe companiile din tarile respective ce vagoane au sau cu ce viteza maxima pot functiona locomotivele si vagoanele reconstruite de multe ori...ei fac proiect conform cu normativele standardizate valabile in UE, plus tinand cont si de normativele romanesti (care uneori sunt mai stricte decat cele europene).

SUnt mizilicuri ca trenul cutare ajunge cu 2 minute mai devreme sau mai tarziu, haideti sa ne concentram asupra problemelor mai grave cum ar fi lipsa utilajelor pe sectorul CF COslariu GR Mures-Blaj-Sighisoara si ce se intampla acolo de nu se mai lucreaza la capacitate maxima?

Ieri am venit cu IR1538 si abia daca vazusem cativa muncitori care lucrau pe intreaga distanta...ca sa nu mai spun de multe locuri care pareau parasite, in gara MEDIAS lucrarile s-au oprit de acum un an si ceva si sunt parca blocate, poate stiti voi, ce se intampla acolo de e pauza mormantala...?

Poze cu tronsoanele in executie M200A (VIntu de Jos-Coşlariu) şi Coşlariu Pod Mureş-Blaj-Mediaş-Sighişoara filmate/pozate din IR1820 şi IR1538 in data de 8 Iulie 2016.

De ce nu se lucrează pe tronsonul Blaj-Daneş? Sunt locuri unde au ramas ambele fire vechi, nu s-a facut mai nimic...la MEdiaş situatia e destul de grava, lucrarile sunt stopate de aproape un an si ceva, cresc buruienile in multe locuri si efectiv lipsesc utilajele si munca, doar in unele locuri am vazut lucrari la rigole, sau peroane, in rest pauza completa.

Stie cineva ce se intampla de nu se lucreaza de atatea luni bune...? Ce firme sunt acolo si ce probleme au?

https://picasaweb.google.com/109592268341807076135/6305246913244453377?authuser=0&feat=directlink

Anul trecut cind am circulat spre Dorohoi am vazut la macazurile extreme din Aurel Vlaicu daca mai tin minte bine,traverse de beton cu diverse inscriptii intre care si DANES.

M-am mirat ca au fost produse pentru Danes si montate in cu totul alta parte.

E frustrant ritmul în care se lucrează ,pe M202 au început trei șantiere si febra se mișcă la Baniță de două săptămâni se chinuie să schimbe un macaz

Vice30 unde au rămas ambele fire vechi se construiește traseu nou

Vice30 multumim pentru poze! Vitezele banuiesc ca nu s-au schimbat, tot 50 km/h ?

Mi-e greu sa estimez cu o eroare mica viteza de circulatie, dar puteti face un calcul simplu in functie de ora din poze, asa in mare cam da, cu 40-50 km se circula.

La Miercurea Sibiului am vazut ca fac lucrari mai ample, se sapa un sant adanc transversal cu calea ferata chiar langa drumul care e la trecerea cu nivel si se reface calea de rulare in statie la 4 linii cred...stie cineva de ce sunt acele lucrari la Miercurea Sibiului?

Vice30 a scris:

Mi-e greu sa estimez cu o eroare mica viteza de circulatie, dar puteti face un calcul simplu in functie de ora din poze, asa in mare cam da, cu 40-50 km se circula.

La Miercurea Sibiului am vazut ca fac lucrari mai ample, se sapa un sant adanc transversal cu calea ferata chiar langa drumul care e la trecerea cu nivel si se reface calea de rulare in statie la 4 linii cred...stie cineva de ce sunt acele lucrari la Miercurea Sibiului?

sin ce stiu se dubleaza linia.asta de pe forum.poti incerca sa-l intrebi pe Desiro256 ca el e din zona.

Vice30 a scris:

in gara MEDIAS lucrarile s-au oprit de acum un an si ceva si sunt parca blocate, poate stiti voi, ce se intampla acolo de e pauza mormantala...?

Primăria a vrut să facă nu ştiu ce şosea de centură peste calea ferată şi nu a mai dat autorizaţie de construire pentru lucrările la calea ferată.