Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

Dr2005 a scris:

Nu e gata ERTMS-ul. Trenuri de 160 km/h s-ar putea să vedem de la noul mers.

Care ar fi bucata pe care s-ar circula cu 160 km ? Sau mai bine zis cati kilometri de linie modernizata sunt gata la aceasta ora ?

Vice30 a scris:

...Cat timp mai tin inchis acel segment finalizat...?

George Bush: “atat timp cat va fi necesar”

Katalyn a scris:

Care ar fi bucata pe care s-ar circula cu 160 km ? Sau mai bine zis cati kilometri de linie modernizata sunt gata la aceasta ora ?

Sunt in total cca 40km reabilitati, si pe 90% se poate circula teoretic cu 160km/h.

Dr2005 a scris:

Nu e gata ERTMS-ul. Trenuri de 160 km/h s-ar putea să vedem de la noul mers.

Si de-asta zici tu ca se asteapta trenurile in Glogovat ?

Despre ce vorbea colegul nostru mai sus, si cei de la CFR INFRASTRUCTURA

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1257379170963615

Vice30 a scris:

Despre ce vorbea colegul nostru mai sus, si cei de la CFR INFRASTRUCTURA

https://www.facebook.com/cfrinfrastructura/posts/1257379170963615

E veche stirea cu testul Astra CALATORI, a aparut si la noi pe forum, inclusiv cu poze. Deci nu despre test vorbim aici, ci despre operarea in plan comercial la 160km/h, care astazi este doar teoretica. Evident ca nu ERTMS-ul e problema, ca se poate 160km/h si cu BLA. Deci daca vrea CFR Calatori se poate circula si de maine cu 160.

Interesant este ca unul isi da cu parerea acolo si spune ca vagoanele sunt pentru nu stiu ce investotor austriac, desi sunt deja inscriptionate. O fi vorba de un joint ? Si mai interesant este si ca schema de vopsire a vagoanelor seamana foarte mult cu cea a companiei austro-ungare GYsev.

baiazid a scris:

A facut Astra Calatori teste la 160 km/h, am inteles ca va face si CFR Calatori posibil cu Alstomul . Dar nu de-asta opresc trenurile in Glogovat,

https://www.youtube.com/watch?v=gJmVkzdi788

Pai si care e motivul pentru care trenurile IR inca mai opresc (tehnic) in Glogovat ?

Vitosa a scris:

baiazid a scris:

A facut Astra Calatori teste la 160 km/h, am inteles ca va face si CFR Calatori posibil cu Alstomul . Dar nu de-asta opresc trenurile in Glogovat,

https://www.youtube.com/watch?v=gJmVkzdi788

Pai si care e motivul pentru care trenurile IR inca mai opresc (tehnic) in Glogovat ?

Încrucișări

Multumesc Adriane, esti un dulce. Acelasi aspect l-am relatat si eu intr-o postare anterioara. Si le mai dau un indiciu la fel de convingator. Daca 12775, care e de fapt 1765 in trasa modificata, ar circula ceas si conform livret ar sta 10 minute in Glogovat 7.46-7.56 in asteptarea lui 2372 din sens opus.

Opresc trenurile la Glogovat de ani de zile, zici ca am descoperit America...

Ia ziceti voi mai bine, care stiti cu cat se merge acum maxim pe Curtici-Arad si retur ?

Stiam de 140 dar de la Ghioroc (Km 614) si pana la Curtici Frontiera. S-a mai marit de curand ?

Care trenuri ? Alea din livret 1346/346/1347/347, 472/473 ? Ca eu vad ca si cele care sunt trecute cu 120, fac la fel ca timp intre Arad-Curtici si retur.

Deci alea chiar circula cu 140 sau e gluma ? 17 km in 14 minute cu 140 este prea mult ca timp ca sa fie adevarat. Viteza in livret este 140, insa viteza comerciala a trenului e doar de 73km/h pe cei 17 km.

Deci singura explicatie este ca se circula cu 140 pe o portiune scurta din cei 17km, chiar daca 90% din distanta este apta cel putin pentru aceasta viteza.

baiazid a scris:

Care trenuri ? Alea din livret 1346/346/1347/347, 472/473 ? Ca eu vad ca si cele care sunt trecute cu 120, fac la fel ca timp intre Arad-Curtici si retur.

Deci alea chiar circula cu 140 sau e gluma ? 17 km in 14 minute cu 140 este prea mult ca timp ca sa fie adevarat. Viteza in livret este 140, insa viteza comerciala a trenului e doar de 73km/h pe cei 17 km.

Deci singura explicatie este ca se circula cu 140 pe o portiune scurta din cei 17km, chiar daca 90% din distanta este apta cel putin pentru aceasta viteza.

Sunt două limitări  una de  80 km/h la ieșire din Arad la pasajul auto spre Curtici si una de 100 la intrare în Curtici plus ieșirea si întrarea la liniile de la peron
Teoretic fac 14 minute trenurile  căci 19 minute face trenurile marfare ))

Adrian78 a scris:

Sunt două limitări  una de  80 km/h la ieșire din Arad la pasajul auto spre Curtici si una de 100 la intrare în Curtici plus ieșirea si întrarea la liniile de la peron
Teoretic fac 14 minute trenurile  căci 19 minute face trenurile marfare ))

Stiu de limitari si de alte treburi, eu am pus problema si altfel: de ce fac trenurile de 120km/h la fel sau chiar mai putin decat cele de 140km/h? Vreo 2 minute si tot trebuia sa fie o diferenta. Deci Vorbim de timpi reali.

Spre comparatie Bekescsaba - Mezobereny tot 17 km si MAV le face in 11' cu 120

Trist foarte trist daca am ajuns sa vorbim de 40 km reabilitati pentru 160 km/h ca si cum am vorbi de 200 km modernizati pentru aceeasi viteza