Lucrari de reabilitare pe M200 Curtici - Coslariu

AndiCFR a scris:

Probabil din cauza lucrarilor de dublare a liniei Miercurea Sibiului-Cunta.

Exista asa ceva?

Da, am primit raspuns de la ei pe Facebook:

"CFR Calatori Buna ziua. Urmare unor lucrări la infrastructura feroviară între staţiile Vinţu de Jos şi Sebeş Alba, trenul IR 74 Braşov – Simeria – Curtici va fi anulat în perioada 8 -27 iulie şi va circula ca tren IR 12074 pe distanţa Simeria (plecare 11:39) - Curtici (sosire 14.42/ plecare 15:14)."

Se face acel racord intre Sebes Alba si Vintu de Jos? Va fi racordul electrificat pana la Sebes Glod?

Racordul nu va fi electrificat.

Joi noapte am apucat sa arunc un ochi in gara din Alba. Primele linii, pana la directe, au instalatia de curent scoasa, pe a doua, parca, era un utilaj cu un cleste pentru ridicar sine/traverse, iar directele beneficiaza de copertina.

De azi e inchis racordul Glogovat - Aradu Nou pentru lucrari. Am vazut un tren ce se indrepta spre Glogovat cu utilaje Swietelsky (macara, plaser, profilator, etc)

Petre_IFTE a scris:

De azi e inchis racordul Glogovat - Aradu Nou pentru lucrari. Am vazut un tren ce se indrepta spre Glogovat cu utilaje Swietelsky (macara, plaser, profilator, etc)

Tren VTR de la Vintu de Jos
Is curios ce lucrări face ?Linia face urat după traversarea de la Glogovat

In pagina anterioara se spunea despre deschiderea unui fir de pe Curtici-km 614....in masterplanul general de transport segmentul apare ca fiind modernizat(FINALIZAT)...asa stiam si eu defapt. Este finalizat sau totul este o minciuna...?

Este finalizat de anul trecut

Bucureşti, 24 iunie 2016

Licitaţia pentru Tronsonul 3 de cale ferată Gurasada – Simeria a fost finalizată

CFR SA a finalizat procedura de evaluare a ofertelor aferente Tronsonului 3 de cale ferată Gurasada – Simeria.
Acest lucru va permite atribuirea contractului de executie lucrari pentru un lot important aferent proiectului de reabilitarea a liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria, parte componentă a Coridorului IV Pan - European pentru circulaţia trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h.
Durata de execuţie a contractului câştigat de Asocierea FCC – ASTALDI - CONVENSA, este de 36 de luni la care se adaugă 24 de luni perioada de notificare a defecţiunilor, iar criteriul de atribuire este preţul cel mai scăzut. Valoarea ofertei este de 2.636.523.184,68 lei fără TVA.

Prin finalizarea procedurilor pe acest tronson, CFR SA deschide un nou front de lucrări a căror finanţare este asigurată în cadrul POIM, contribuind în mod direct la îndeplinirea obiectivului de modernizare a ramurii nordice a Coridorului IV feroviar, cuprinsă între Curtici – Braşov – Constanţa, precum şi la realizarea absorbţiei programate a fondurilor europene.
Tronsonul Gurasada – Simeria are o lungime de 40.883 km şi face parte din Secţiunea Km 614 – Radna – Simeria.
Lucrările pentru reabilitarea şi modernizarea tronsonului Gurasada – Simeria, linie electrificată dublă, vor acoperi:
• creşterea vitezei de circulaţie a trenurilor de călători la 160 km/h;
• lucrări de infrastructură şi suprastructură feroviară pe o lungime de 40,883 km;
• 17 poduri (din care 3 peste Mureş cu deschidere centrală mai mare de 110 m), 27 de podeţe, 4 pasaje superioare, 3 pasaje inferioare;
• lucrări de electrificare şi energoalimentare (inclusiv substaţii de tracţiune electrică de la reţeaua naţională la 25 kv sau 27,5 kv, precum şi sistem de telegestiune SCADA), pe o lungime de 40,883 km;
• lucrări semnalizare (centralizare electronică), 170 de macazuri;
• lucrări ERTMS (ETCS nivel 2 + GSMR), inclusiv sistemul RBS (Radio Block Center);
• lucrări civile în 8 staţii (inclusiv halte comerciale şi halte).
La finalul perioadei legale de contestaţii, contractul de achiziţie publică poate fi încheiat şi semnat de ambele părţi (CNCF CFR SA şi ofertantul câştigător).

Sursa: Facebook CFR Infrastructura.

http://lege5.ro/Gratuit/geydknrqgayq/hotararea-nr-272-2016-pentru-aprobarea-indicatorilor-tehnico-economici-ai-obiectivului-de-investitii-reabilitarea-liniei-cf-frontiera-curtici-simeria-parte-componenta-a-coridorului-iv-pan-european-pen

Alte detalii interesante:

http://gov.ro/ro/print?modul=subpagina&link=nota-de-fundamentare-hg-nr-272-13-04-2016

Oameni buni, cam pe 75% (facand o medie) din distanta Curtici frontiera- Sighisoara, se va putea circula cu viteze de 160km/h, poate nu realizati, dar procentul este mai ridicat chiar decat pe Bucuresti-Constanta, care e practic o linie de campie.

Oameni buni, va rog sa ma lamuriti de ce nu se circula nici acum pe tronsonul Arad-Km614...si de ce trenurile fac oprire in statia Glogovat din aceasta cauza...? Cat timp mai tin inchis acel segment finalizat...?

Pentru ca, probabil, inca nu a fost predata beneficiarului lucrarea. Or mai fi ceva detalii de pus la punct, poate si niste viramente bancare ce inca se lasa asteptate. Trimite un mail catre CFR SA si vezi ce-ti raspund.
Si opresc la Glogovat pentru ca se asteapta trenurile intre ele. Iti dau doar un exemplu: 12108 Danube Express ce a circulat in data de 19.06 avea stationare in livret 16.42-16.47 la Glogovat sa astepte din sens opus tren rang regio 2046.

Uite ce mi-a raspuns CFR Infrastructura la intrebarea mea despre problema nefolosirii tronsonului Arad-KM614:

"Buna dimineata. Lucrarea este finalizata in proportie de 99%. Acum este perioada de teste cu viteza de 160 km/h."

Pe bune...? De un an de zile tot testeaza acel tronson...? Le-am cerut să îmi spună adevărul (neoficial)...

A facut Astra Calatori teste la 160 km/h, am inteles ca va face si CFR Calatori posibil cu Alstomul . Dar nu de-asta opresc trenurile in Glogovat,

https://www.youtube.com/watch?v=gJmVkzdi788

Nu e gata ERTMS-ul. Trenuri de 160 km/h s-ar putea să vedem de la noul mers.