ZS-Serbia

A ramas pe mersul vechi

Avand in vedere faptul ca un bilet de avion de la Bucuresti la Belgrad ajunge si la peste 300 euro ( doar dus ) achizionat acum pentru 29 Martie ar trebui introdus urgent un tren de noapte la Belgrad , speculand faptul ca nu exista zboruri low cost pe acest segment ...
Nu ar strica si o grupa pentru Arad atasata la acest tren pana la Timisoara in concurenta cu ATC

Las ca vine Smart si le pune pe toate pe butuci..

Urmare solicitării dumneavoastră adresată conducerii Ministerului Transporturilor, înregistrată cu nr. 1 1408/1633/535/26.03.2()19 și redirecționată pentru soluționare la SNTFC „CFR Călători” SA și prin intermediul poștei electronice la SNTFC CFR Călători SA vă comunicăm următoarele:
Incepând eu luna decembrie 2012 și până în luna iulie 2017 pe relația Timișoara Nord-Stamora Moravița-Vrsac și retur au circulat 2 perechi de trenuri formate din material rulant aparținând SNTFC CFR Călători SA.
In toată această perioadă administrația feroviară de cale ferată din Serbia a invocat lipsa materialului rulant, iar efectuarea prestațiilor pentru asigurarea acestui serviciu a fost în sarcina SNTFC CFR Călători SA.
Intrucât administrația de cale ferată din Serbia nu agreează ideea prestațiilor efectuate de SNT FC CFR Călători SA și suportarea în mod echitabil a cheltuielilor, CFR Călători SA a decis ca începând cu luna august 201 7 să suspende serviciul de transport feroviar pe relația Stamora Moravița — Vrsac și retur. In măsura în care administrația de cale ferată din Serbia va fi de acord cu plata sumelor restante, serviciul de transport feroviar pe relația Stamora Moravița-Vrsac va putea fi reluat.
In speranța că veți înțelege punctul nostru de vedere, vă asigurăm că rămânem în continuare receptivi la solicitările privind calitatea serviciilor și întreprindem toate eforturile pentru realizarea unor prestații care să răspundă exigențelor publicului călător, în condiții de eficiență economică.

Intre timp sirbii mai repara liniile cu RZD si si-au tras 8 Vectronuri sau Vectroane, depinde cum li se spune.



http://blog.fabian-vendrig.eu/2019/07/new-siemens-vectron-locomotives-for-serbia-cargo/

O tara din afara UE care investeste masiv in caile ferate, fac acum o cale ferata de la 0 Beograd-Novi Sad ruta spre Budapesta, viaducte si tuneluri, dubla electrificata, plus alte sectii prin tara construite de la 0, investitie masiva, la altii se poate pentru ca vor dezvoltare.
Evident daca vrei poti, daca nu vrei si iti place sa stai in prostie cauti scuze si nu faci nimic(Romania)

Mai există vreo speranță să se reia circulația feroviară între România și Serbia?

Dar exiata circulatie feroviara, chiar si pe la Jimbolia.

Trafic de calatori nu exista.

La traficul de călători mă refeream!

Avem un Departament al Românilor de Pretutindeni (nu demult era chiar un minister cu titulatura asta). Cu banii cheltuiți pentru cât a existat ca minister se puteau mai bine face demersurile să fie iar două perechi de automotoare pe relația Timișoara - Vârșeț.

Acolo trăiește o comunitate istorică de români. Dacă ungurii plimbă trenuri pe la Carei, Valea lui Mihai și Salonta în regim de mic trafic de frontieră, România de ce nu poate plimba vreunul până în Serbia?

Sunt români din Serbia sau chiar sârbi, studenți în Timișoara. Ar fi deci de ajutor trenul.

La anul în 2021 Timișoara și Novi Sad vor fi capitale europene ale culturii. Pe șosea între cele două orașe sunt vreo 150 de kilometri.
Cred eu că un tren, fie și cu schimbare în Vârșet și Belgrad, ar aduce câțiva vizitatori în plus în cele două orașe.â

Contrabandă, datorii ale sârbilor, chiar nu contează!

Nu ar fi singura graniță din Uniune peste care ar tranzita trenuri din exterior. Dacă în alte locuri se poate, trebuie și aici.

https://www.euronews.com/2020/02/14/kosovo-and-serbia-sign-deal-on-rail-and-road-links-in-huge-diplomatic-step

Kosovo si Serbia s-au inteles pentru trenuri.

Din acest răspuns eu înțeleg că există șanse să fie reluată circulația trenurilor de călători între Timișoara și Vârșeț.
Doamne ajută!

"Stimate client,

Serviciul Clienți și Legitimații de Călătorie al SNTFC CFR Calători SA răspunde petenților în conformitate cu prevederile Legii nr.233/2002 și ale Ordonanței de Guvern nr.27/2002 privind reglementarea activității de soluționare a petițiilor, cu modificările si completările ulterioare.
Referitor la petiția transmisă către Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor, înregistrată sub nr.6593/600/377/2020, redirecționată CFR Călători spre analiză și corectă soluționare precum și la petiția transmisă prin e-mail la adresa relpublic.calatori@cfrealatori.ro in data de 13 februarie 2020, vă comunicăm în cele ce urmează punctul nostru de vedere.
De la bun început dorim să vă informăm că, în traficul internațional circulația trenurilor de călători se stabileşte în cadrul întâlnirilor dintre administrațiile de cale ferată participante la transport, în cazul de față CFR şi ZS.
În cadrul întâlnirilor s-au analizat posibilitățile pentru reluarea circulației trenurilor 7686, 7688, 7689, 7687 Timişoara Nord - Stamora Moravița - Vrsac și ambele administrații feroviare caută opțiuni tehnico-economice posibile pentru asigurarea acestor servicii de transport. Aveți convingerea că managementul CFR Călători dorește să repună în circuitul feroviar aceste trenuri în măsura în care vor fi asigurate condițiile optime pentru acest transport.
Vă mulțumim frumos pentru ne-ați scris si pentru că vă intereasează serviciile pe care vi le oferim.
Cu stimă.
DIRECTOR GENERAL Dan Marian COSTESCŮ"

Pina cind o sa terminam noi linia spre Otopeni pentru campionatul de fotbal sau pina o sa bagam o Malaxa la Virset, sirbii se pun pe lucru.

Pentru noi bun ar fi daca sarbii ar moderniza (reconstruita pentru 160 km/h, dublata si electrificata) linia Belgrad- Pancevo- Vladimirovac- Alibunar- Vrsac!

Insa se pare ca pentru accesul feroviar spre UE sarbii prefera sa modernizeze linia spre Ungaria (Belgrad- Batajnica- Stara Pazova- Indija- Novi Sad- Vrbas- Subotica- Kelebia)!

Pai nu ti se pare normal? sirbii isi cauta interesul lor nu al nostru.
Cum sa faca un ocol si sa aiba o granita in plus?