ZS-Serbia

Sarbii se interconecteaza cu Ungaria si Bulgaria nu au nici un interes ca sa deschida traficul spre Romania
De la anul o parte din trenurile de marfa v-or circula prin Serbia spre Turcia posibil si trenuri de calatori

Dr2005 a scris:

Când sârbii vor plăti datoria pe care o au la CFR Călători, vom putea vorbi de trenuri transfrontaliere.

Despre ce datorie vorbesti? Ce valoare are si cine si cum a facut-o?

Pe pagina anterioara am pus o gramada de intrebari referitoare la datoria asta a Sirbiei.

Dar nu se raspunde care este si din ce provine.

Nu intereseaza pe nimeni sa fie ceva bun in tara asta. Datorie ne datorie noi puteam sa circulam macar pana la Vrsac fara sa avem pretentia de ceva bani de la ZS pentru ca zilnic ar fi calatori care sa mearga Romania-Serbia si retur dar de ce sa fie ceva cand poate sa nu fie si fiecare sa se descurce cum poate.
Noi degeaba suntem in Europa si UE ca nu vedem ce legaturi exista in toata Europa feroviare si rutiere, de exemplu din Cehia vine tren si are punctul terminus in primul oras important/nod feroviar din Polonia (Katovice) , din Polonia vine tren si are capat in primul nod feroviar/oras important din Cehia Bohumin/Ostrava, din Cehia vin trenuri si se opresc imediat dupa ce trec granita in Austria de unde sunt legaturi in Austria si exemple as putea da dar ce rost are, noi cu tara vecina Serbia nu avem nici macar un tren pe zi, un amarat de tren Timisoara-Vrsac nu am putut tine nu mai spun ca normal si firesc era sa avem Bucuresti-Beograd.
Cu Bulgaria nu suntem in stare sa avem un tren direct Bucuresti-Sofia, de abea avem o amarata de sageata pana la Ruse unde lumea coboara si urca in alt tren.
La Calafat avem un pod mare si modern facut de UE ca daca era dupa noi sau dupa bulgari nu aveam nici azi acel pod, pe care trece la fel o amarata de sageata care nu are legatura la nimic nu mai zic ca pe 912 merge ca ochii mortului cand normal era ca pe acolo sa fie un tren international Praha-Budapesta-Craiova-Sofia-Salonic/Istanbul, dar vorbim degaba, suntem de rasul la toti.
Nu stim, nu vrem sa facem nimic bun, gasim scuze de tot felul ca nu se poate si asta e cand am putea sa facem multe mai ales ca avem o tara frumoasa dar degeaba. Eu unu nu mai sper nimic, m-am convins de natia noastra, suntem pierduti!

Interesant este ca Ucraina nu are ,,datorii" la CFR si trenurile merg.
Moldova ce sa mai spunem, nu are datorii nici la CFR nici la UZ nici la RZD , merg trenurile lor si la Bucuresti ba chiar si la Moscova cu tot conflictul din Ucraina.

Serbia insa e datoare la Romania.Nu mai stiu sigur dar parca era un tren chiar si de la Zagreb la Belgrad. Citisem undeva un reportaj, parca pe DSO, ca strinilor le-a placut ca fata de Germania viteza era mica si multe vami etc.

Adica Serbia nu mai are datorii nici fata de Croatia?


Datoria asta pare sa o aiba doar Serbia si doar la calatori ca marfa merge.

Vreau să merg cu trenul până la Bar (Muntenegru) și să traversez Canionul Moraca pe timp de zi (fie la dus, fie la întors). Ce opțiuni am?
(N-aș vrea să ocolesc pe la Budapesta)

Nu stiu cit de bine am cautat, dar nu am gasit datoria Sirbiei catre Romania

https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&ved=2ahUKEwjz2Iqm5vfgAhUFlYsKHahfBZUQFjABegQICBAC&url=https%3A%2F%2Fmedia.hotnews.ro%2Fmedia_server1%2Fdocument-2018-08-30-22677214-0-raport-creante.doc&usg=AOvVaw2DKQmnUK8Ao3Lsxmb6CNCU

de altfel ni ci in Serbia nu am gasit-o

http://www.nbs.rs/internet/english/90/dug/debt_III_2012.pdf

http://www.nbs.rs/internet/english/90/dug/index.html

cel mult niste donatii din Romania

http://www.nbs.rs/internet/english/40/40_6/donations_2014.pdf


doctore, de ce nu ne spui concret cu date si cifre care este datoria si din ce provine?

Kapпaтй a scris:

Nu intereseaza pe nimeni sa fie ceva bun in tara asta. Datorie ne datorie noi puteam sa circulam macar pana la Vrsac fara sa avem pretentia de ceva bani de la ZS pentru ca zilnic ar fi calatori care sa mearga Romania-Serbia si retur dar de ce sa fie ceva cand poate sa nu fie si fiecare sa se descurce cum poate.
Noi degeaba suntem in Europa si UE ca nu vedem ce legaturi exista in toata Europa feroviare si rutiere, de exemplu din Cehia vine tren si are punctul terminus in primul oras important/nod feroviar din Polonia (Katovice) , din Polonia vine tren si are capat in primul nod feroviar/oras important din Cehia Bohumin/Ostrava, din Cehia vin trenuri si se opresc imediat dupa ce trec granita in Austria de unde sunt legaturi in Austria si exemple as putea da dar ce rost are, noi cu tara vecina Serbia nu avem nici macar un tren pe zi, un amarat de tren Timisoara-Vrsac nu am putut tine nu mai spun ca normal si firesc era sa avem Bucuresti-Beograd.

Cehia, Polonia, Austria sunt state Schengen şi UE. Nu e cazul cu Serbia. Mai mult, de la anul, cetăţenii sârbi care călătoresc spre Schengen vor trebui întâi să se înscrie online şi să achite o taxă de 7 euro pentru un permis de acces. Nu m-ar mira să se impună un astfel de sistem şi în relaţia statelor non-UE cu statele UE non-Schengen.

Stai putin, noi nu avem asa trenuri?

la Salonta nu vine MAV? la Carei, ba chiar si cele care vin pe la Valea lui Mihai?
CFM nu tot asa vine?

CFR nu merge pina la primul nod sau prima gara la BDZ? Vidin, Ruse? Ma rog prima importanta.

Ba chir si in Ucraina merge CFR pina la prima gara.
Doar cu Serbia nu se poate.

Interesant este ca la sirbi erau si calatori.

doctore , care e cuantumul datoriei Sirbiei?

Crezi ca o taxa de 7 euro o sa fie o problema?

Doctore, ce datorie are ZS-ul la CFR? Hai, ca nu stii suma, da' macar lamureste-ne ce reprezinta, sa stim sa cautam noi.

http://www.tion.ro/petitie-pentru-reintroducerea-trenului-timisoara-varset/2220524

Ar fi bine sa reintroduca Bucuresti-Belgrad!

Măcar o clasă si un dormitor de la 1695 sa ajunga la Belgrad.

Oare câţi călători ar fi dispuşi să achite tariful real (nesubvenţionat)?

E nevoie de un automotor de la Timisoara la Virset, asa cum a amai fost.