302 : Ploiesti Sud - Targoviste

Nu mai exista, s-a luat tot ce s-a putut de pe el, plus balarii care au crescut pe el si la ce trafic de marfa dinspre 302 spre 904 e in prezent nu cred ca il mai reface vreodata.

paall a scris:

Nu mai exista, s-a luat tot ce s-a putut de pe el, plus balarii care au crescut pe el si la ce trafic de marfa dinspre 302 spre 904 e in prezent nu cred ca il mai reface vreodata.

Se va reface doar daca va prelua sectia Ploiesti Vest - Targoviste Nord - Pietrosita, un privat.

Pai chiar voiam sa intreb cum e pe lista linia aia? pe racord sau trenurile vor ajunge la Tirgoviste pentru rebrusment?
Altfel daca s-ar face racordul linia Tirgoviste - Tirgoviste Nord ar ramine necirculata.

Caz in care nu s-ar justifica trenurile din pietrosita, ca pasagerii trebuie sa ajunga in Tirgoviste nu in Nord care e la dracu fata de oras.

Dar Targoviste - Aninoasa Hm este linie interoperabila in administrarea CFR. Poate n-o sa-i convina privatului sa plateasca si taxa TUI pt distanta Aninoasa - Targoviste. (Si acesta cred ca e un impediment la inchirierea acestei linii, interoperabilitatea segmentului Targoviste - Aninoasa Hm). Asa ca va alege sa puna trenuri directe Pietrosita - Targoviste Nord - Ploiesti Vest sau pe portiuni, Pietrosita - Targoviste Nord si Ploiesti Vest - Targoviste Nord. In apropierea garii Targoviste Nord exista linii de autobuz catre oras. Intr-o prima faza se va circula probabil cu rebrusare in Teis Hm. pana se reface racordul acela. Dar ceea ce vorbim acum e teorie, cata vreme niciun privat nu-si doreste aceasta linie.

Trenuri directe Pl.Sud-Targoviste.Nord-Aninoasa-Pucioasa-Pietrosita ar fi avut succes daca circulau in vremurile bune nu acum cand trenul nu mai e circulat ca in anii de glorie. Venind mereu din Pietrosita la Teis si invers pentru a lua trenul spre Ploiesti in vremurile bune la fiecare tren de legatura erau maxim 20 de calatori, cu timpul a scazut numarul si ultimul tren de legatura care ramasese cel de dupa 15:00 din Pietroista/Fieni pentru trenul Tgv-Ploiesti de 16:30-16:40 abia mai dadea zilnic 2-3 calatori care nu mai coborau la TEIS ci mergeau direct la Targoviste avand timp pentru legatura acolo, ba de multe ori chiar nasii iti spuneau sa cobori la Targoviste. Acum trenuri pe 302 nu mai sunt iar daca s-ar baga vrun privat 100% va merge Ploiesti-Targoviste Nord- Teis - Targoviste Sud - Teis - Pucioasa - Fieni - Pietrosita adica va face rebrusament la Targoviste si pana la urma nu nici mult sunt doar 10-11 km pe care ai merge in plus dar in felul asta lasa calatori de la Ploiesti in Targoviste si ia calatori din Tragoviste pentru Pucioasa-Fieni-Pietroista.

Ionut transportul in comun in Targoviste aproape ca nu exista cu exeptia catorva linii care se perinda prin oras cea mai circulata fiind 5-ul iar in zona gari Targoviste Nord nu vei gasi statie de autobuz, vei gasii o turma de cainii. Statia de autobuz e la 5-10 min de mers pe jos pe drum neasfaltat iar pe acolo trece 1 traseu foarte rar parca 15-le deci nici vorba de transport in comun.

Parerea mea ca pana nu se declara segmentul Targoviste - Aninoasa Hm, ca linie neinteroperabila, liniile 302 (Ploiesti Vest - Targoviste Nord) si 904 (Targoviste - Pietrosita) vor ramane asa mult si bine la CFR. Si la o adica nici nu exista interes acolo in zona sa se privatizeze aceste doua linii.

marfar DB Schenker azi ora 13:40























free picture hosting

Privaţii nu au dreptul să circule 10 km fără plata TUI la ieşirea de pe secţiile lor? Că aşa trenurile RT ar fi circulat doar de la Bartolomeu la Zărneşti, de exemplu.

Zgura de unde? si ce face cu ea la Fieni o baga in ciment?

Ciudata trasa. Zimnicea sau Turnu Magurele -Rosiori Nord- Costesti - Pitesti (pe racordare) - Titu ( pe racordare) parca suna mai altfel.

dan tm a scris:

Ciudata trasa. Zimnicea sau Turnu Magurele -Rosiori Nord- Costesti - Pitesti (pe racordare) - Titu ( pe racordare) parca suna mai altfel.

Dar si pe M900 M1000 si 302 parca suna bine, merge cu electrica pana la ploiesti vest.
Totusi sunt magistrale cu linii acceptabile, ce ai zis tu sunt linii secundare cu infrastructura vai de ea.
Sa fim seriosi, privatii nu baga garnituri de marfa pe linii nesigure, mai bine distrug liniile noi montate si mai cresc timpii de parcurs la trenurile de calatori.

dan tm a scris:

Titu ( pe racordare)

Nu mai există de muuuulţi ani racordul ăla.

Racordul exista insa are lipsa din loc in loc sina...

Trenul de zgura pentru Romcif Sa Fieni pozat din dormitor ieri 27.08











upload pictures