Lucruri pozitive la TFG/TFC

AeroX a scris:

Am fost uimit sa vad ca la Rosiori Nord automotorul care venea de la Costesti, pe timpul stationarii de vreo ora era igienizat, iar la urcare in noul tren format pentru retur mirosea a curatenie, podeaua era foarte curata, scaunele si perdelele bine intretinute.
Hai sa zicem ca la operatori privati e un lucru normal, specific, dar macar o data pe zi e considerat ceva normal, nu si intre ture de mers, ceea ce e chiar peste asteptari.

Pai simplu TFC angajeaza o femeie de serviciu si gata pe cand la CFR trebuie licitatie pentru contract de curatenie deci multa birocratie

Dar si la Pitesti face la fel CFR-ul, pune femeia de serviciu pe Desiro la sosire, abia apoi se retrage la depou, dar femeia face doar curatenie minimala (strange gunoaiele si da un pic cu matura). La TFC in schimb se simtea o curatenie mai adevarata. Nu cred ca trebuie licitatie sa dea si cu niste detergent si apa.
Unele Desiro mai au norocul sa fie curatate in Grivita, dar sunt altele (mai ales cele de 70 locuri) care de ani de zile n-au mai vazut o salubrizare.

Ce-nseamnă să vrei să faci ceva bine și să tragi tare pe partea asta a comunicării cu publicul și a serviciilor online. Timpul limită de achiziție a fost redus la 2 ore înaintea plecării trenului din stația de formare.

Eu sunt dezgustat de managementul si marketingul de doi lei de la CFR Calatori au trecut doi ani si totul e la fel

E totusi ceva ca anul asta au redus si cei de la CFR anticipatia minima la bilete online de la 12 ore la 6 ore.
Ar putea face CFR multe schimbari in bine fara investitii aberante, pana si in privinta acelei mizerii de website. Banuiesc ca multi le-am tot scris. Le pasa de anumite lucruri numai selectiv asa ori cand se impute treaba prea rau.
Departamentul IT de la CFR Calatori e clar de toata jena.
Adica de ce TFC face ID-uri de student ca la cardurile TrenPlus de la CFR? De ce la ei se poate si la CFR nu? Mai ales ca folosesc tot xSell! Ne aburesc intruna cu un registru. Pai a trecut aproape un an. O sa astepte dupa panarama aia mult si bine, ori de fapt, nu le pasa, vor sa-si chinuie casierele prin gari.

mielutu zburator a scris:

Ce-nseamnă să vrei să faci ceva bine și să tragi tare pe partea asta a comunicării cu publicul și a serviciilor online. Timpul limită de achiziție a fost redus la 2 ore înaintea plecării trenului din stația de formare.

Ar putea să reducă termenul ăsta şi la 2 minute dacă vor. Verificarea oricum se face electronic. Pe când la CFR Călători vine naşul cu tabelul nominal... asta înseamnă că trebuie un timp în care să fie tipărită şi distribuită acea listă. Asta înseamnă că staţia de formare trebuie să aibă internet, electricitate, imprimantă, toner şi hârtie.

Am fost zilele trecute in Italia.
Am circulat cu Trenord, nasul nici nu prea a venit insa cind vine are o imprimanta mica asa ca la Regiotrans si iti da bilet daca nu ai luat din gara sau de la automat.Are si un fel de cititor de card pentru cei cu abonamente. Nu am vazut cum face cu cei care au biletele pe telefon.

Am circulat cu regio veloce cu Trenitalia si nasul avea o tableta mai mare cu care scana codul QR inclusiv de pe telefoanele mobile.
Totul e redus la esente, nu am vazut ciocanari care sa ghibiteze, sa fluiere dupa gagici, nu am vazut IDM.
Am vazut insa bariere la toate trecerile, megafoane si anunturi in toate statiile inclusiv in cele unde cladirile sint inchise, chiar si acolo au o incapere unde se poate astepta trenul.

IR 15056 "de duminică": 2 DH2 Buzău - București(notate 2-1) și încă două DH2 Măneciu - București(notate 4-5).
Toate cele 4 DH2 erau full!

IR 15061 Buc.Nord - PL.Sud cred ca are oferta de Regio. Desi apare IR iar pe site nu zice nimic de vreo oferta am platit pentru Brazi-PL.Sud 3,5 RON in loc de 6 RON cum scrie la tarifele de IR pentru zona 1-10km.

Reţea compactă: https://www.transferoviarcalatori.ro/images/2021/01/15/TFC-website-new-logo.png

Evident, ar fi ideal să aibă Cluj-litoral, dar existenşţa reţelei compacte e un pas înainte.