Revista presei (partea III)

In legatura cu accidentul de la Olari-I.L.Caragiale e posibil ca garnitura de carbune sa ramana izolata la Palanga pana se efectuaza ceva lucrari la in zona podului unde s-a produs accidentul ??

wow 84-0002 pe linia aia e chiar o minune.

Şi ajungem iar la cauza principală: de ce maşina nu a oprit la crucea Sfântului Andrei?

Dr2005 a scris:

Şi ajungem iar la cauza principală: de ce maşina nu a oprit la crucea Sfântului Andrei?

Nu a oprit dupa cum a spus si la stiri pentru ca lumea e obisnuita ca nu trece trenul pe acolo dar in regulament spune clar ca la crucea Sfantului Andrei se opreste masina se asigura dupa care se pune in miscare masina daca nu vine trenul doar ca acesti conducatori ai autoturismelor din Ro au luat permise cu ceva spaga si plus gandirea mult dintre ei "ca cine mai e ca ei " , acum sa suporte consecintele , unde nu e cap e vai de picioare , cine a spus asta mare adevar a grait . Pacat de locomotiva si de vagoanele avariate , ma intreb daca linia a suferit mari avarii si daca se va remedia .

Pacat de gogosar .. ca aia inseamna bani investiti in loco si apoi aruncati pe fereastra.

Cine plateste pagubele in aceste cazuri?

nu cumva aici repede ziaristii astia au bagat ca a ramas trenul fara frine ca sa arunce vina pe mecanici?

dan tm a scris:

Cine plateste pagubele in aceste cazuri?

nu cumva aici repede ziaristii astia au bagat ca a ramas trenul fara frine ca sa arunce vina pe mecanici?

in Ro firmele nu au asigurari?

ziaristii bat apa-n piua, nici nu a deraiat bine si ei stiu cauzele, nu cred ca-i chiar asa simplu

Daca are loc un accident la trecerea de nivel cu calea ferata din punct de vedere al legislatiei rutiere cine credeti ca e vinovat?
Daunele for fi suportate fara discutie de asiguratorul autoturismului. Chiar daca ipotetic trenul a ramas fara frane, asiguratorul auto plateste.

Din păcate acesta e un accident feroviar. Nu e de vina şoferul. La acel pasaj era barieră mecanică ce era în poziţie deschisă deoarece trenul a fost scăpat la vale din cauza unei defecţiuni la LDH. Trenul scăpat a prins maşina, a dus-o pe linia 4 şi mai departe în opritor unde a deraiat.

Vlad, chiar daca sunt bariere trecerea de nivel cu calea ferata e semnalizata oriunde cu crucea Sf Andrei la care esti obligat sa opresti ca sa te asiguri.

alex esti putin in eroare...in codul rutier scrie: La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligaţi să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziţie orizontală şi/sau semnalele sonore şi luminoase care anunţă apropierea trenului sunt în funcţiune.
Art. 169. - (1) Conducatorul de vehicul poate traversa calea ferata curenta prevazuta cu bariere sau semibariere, daca acestea sunt ridicate si semnalele luminoase si sonore nu functioneaza, iar semnalul cu lumina alba intermitenta cu cadenta lenta este în functiune.

Nu scrie niciunde ca este obligat sa opreasca daca barierele se afla in pozitie verticala!

asta e egala cu cedeaza trecerea sau STOP, indiferent de tipul barierelor sau al semnalelor luminoase conducatorul auto trebuie sa se asigure inainte sa treaca cf. Cel putin eu asa stiu de cand am facut scoala de soferi.

andreiutzu a scris:

alex esti putin in eroare...in codul rutier scrie: La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligaţi să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziţie orizontală şi/sau semnalele sonore şi luminoase care anunţă apropierea trenului sunt în funcţiune.
Art. 169. - (1) Conducatorul de vehicul poate traversa calea ferata curenta prevazuta cu bariere sau semibariere, daca acestea sunt ridicate si semnalele luminoase si sonore nu functioneaza, iar semnalul cu lumina alba intermitenta cu cadenta lenta este în functiune.

Nu scrie niciunde ca este obligat sa opreasca daca barierele se afla in pozitie verticala!

Ia mai uita-te odata aici.Sa stii unde trebuie sa opresti.Daca consideri ca in dreptul indicatorului nu ai vizibilitate maxim,poti oprii oriunde cu conditia sa nu-l depasesti fara sa te asiguri ca nu vine nici un tren.
http://www.circulatiarutiera.ro/pregatire-examen/cursuri-legislatia-rutiera/4ro.htm

La barierele ridicate nu eşti obligat să opreşti. De aia e pus acel alb clipitor. Opreşti şi te asiguri când acel alb e stins. La barierele mecanice la fel, doar că acolo nu ai alb clipitor.

penibila mass-media cat si autoritatile, moare ala pe targa si reporterii-i infig microfoanele-n gura