M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Dr2005 a scris:

Grupa de la Bucureşti + EA-ul întotdeauna stau în gară, la altă linie şi se manevrează după aia spre IR12902.

Da Dr2005 asa e, m-am interesat si am aflat ca nu le mai da voie sa tranziteze intre pitice la intrare in Buc Nord din cauza podului hobanat, tot ce e L izolata sau GG (ptr 1822-1 vara, 382-1, 383, 12902-1 vara, 1582-1 iarna) daca trenurile la care trebuie sa cupleze sunt intarziate la sosire acestea sunt garate in Nord.

Ieri pe la orele 09:40 Ir 12902 era la linia 8 iar locomotiva suplimentara si vagoanele au venit de la Grivita si s-au cuplat direct la linia 8. Se poate si 'normal' .

Rampa Ro-La in Eforie Sud.
[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img24/9596/imag0211yy.jpg][/IMG]

Aia nu e RO-LA, e pentru ,,transportul autoturismelor în trenurile de călători", adică îţi urci maşina mică în tren.

M 800 la iesire din Eforie nord spre Constanta


M 800 la iesire din Eforie nord spre Constanta by Kriszti CFR, on Flickr



Semnal de intrare in Eforie nord ( pe rosu ) by Kriszti CFR, on Flickr


Semnal de intrare in Eforie nord ( pe galben ) by Kriszti CFR, on Flickr

Infrastructura de tot RESPECTUL

Sa va povestesc si eu cam cum a decurs drumul de la Bucuresti la Constanta
Am plecat pe 17 august cu IR 1985 (grad de ocupare cam 95%)

Km 0 - plecare la timp 07.35
Km 13 (cred) - oprire bariera Andronache
Km 22 - Pasarea, am trecut pe linia 1 pentru a ocoli un marfar.....GFR
Km 40 - Mostistea, cu 30 km/h unde a deraiat trenul in iarna
Km 52 (inainte de Sarulesti) - stationare 20 min in camp
Km 52 - 61 - cu 20 km/h. Intre timp am oprit in Sarulesti la linia 1
Km 70 - Lehliu trecere ora 9 (+ 40 min)
Km 96 - oprire Dragos Voda la linia 1 si stationare 10 min. Intre timp pe linia 2 a trecut spre Bucuresti IC 582
Km 96 - 100.5 cu 30-40 km/h apoi oprire 1 min
km 100.5 - 101.7 cu 20 km/h apoi oprire 1 min
km 101.7 - 102.5 cu 20 km/h
Km 109 - Ciulnita trecere ora 09.43 cu 70 km/h (+60 min)
Km 131.3 (pe langa Jegalia) - oprire 1 min
Km 131.3 - 133 cu 20 km/h
Km 146 - Fetesti ora 10.13 (+67 min)
Km 166 - Cernavoda ora 10.32 (+60 min)
Km 180 - Mircea Voda, oprire 1 min
Km 180 - 190 (Medgidia) - cu max 100 km/h (mergea cu 30km/h apoi accelera la ~ 100, apoi iar 30 si tot asa)
Km 190 - Medgidia ora 10.57 (+66 min)
Km 198 - Dorobantu oprire 1 min
Km 198 - 207 (Basarabi) - cu max 100 km/h (aceeasi poveste ca la km 180 - 190)
Km 225 - Constanta ora 11.30 (+70 min)

In Constanta la ora 11.30 la linia 1 era IR 1822 de la Arad. A plecat spre Mangalia la 11.35-11.40.
IR 1985 a plecat spre Mangalia la 11.45 (deci cu o intarziere de "doar" 55 min)

Cam asa se circula in anul 2012 pe o magistrala proaspat reabilitata.....

Nu mi se pare deloc in regula pentru o magistrala care ar trebui sa mergi cu 120-140Km/h

Unde s-a circulat cu 20 km/h e furată semnalizarea, altă explicaţie nu e.

Cu 120 se circula inainte de reabilitare. Cu 140 in anii '90...

voi credeti ca tziganii cand fura se uita daca linia e "reabilitata" sau nu? ))

ma scuzati ca zic, dar parca sunteti niste jurnalisti in cautarea senzationalului si acum ati aterizat pe planeta romania

Costin.H a scris:

voi credeti ca tziganii cand fura se uita daca linia e "reabilitata" sau nu? ))

ma scuzati ca zic, dar parca sunteti niste jurnalisti in cautarea senzationalului si acum ati aterizat pe planeta romania

Ce bine ai spus-o

O poza veche, foarte slaba calitativ, din 2004 facuta cu telefonul...
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/23/cernavodapod.jpg/

Alte poze tot din 2004 de pe M800 scanate...
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/825/img0023gsk.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/641/img0022jl.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/33/img0021bw.jpg/