M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Trenul NU avea mai mult de 140 km/h 100% sigur, oricum erau vagoane 20-49 ! Si eu mi-am facut iluzii ca s-a mers pana acum pe M800 cu 160 dar putin probabil! Pentru cei care spun ca se merge cu 160 ATRAG ATENTIA sa vina cu DOVEZI concrete (inregistrari pe GPS sau filmari din locomotiva actuale ) altfel ocupam topicul degeaba!

ravers75 a scris:

Trenul NU avea mai mult de 140 km/h 100% sigur, oricum erau vagoane 20-49 ! Si eu mi-am facut iluzii ca s-a mers pana acum pe M800 cu 160 dar putin probabil! Pentru cei care spun ca se merge cu 160 ATRAG ATENTIA sa vina cu DOVEZI concrete (inregistrari pe GPS sau filmari din locomotiva actuale ) altfel ocupam topicul degeaba!

Depasirea limitelor de viteza te poate lasa fara serviciu, si nu prea ai cum să ascunzi aceste depasiri din moment ce se citesc toate inregistrarile din memoria vitezometrelor. Pe siteul OIFR la sectiunea rapoarte puteti gasi asfel de exemple. IN alta ordine de idei GPSul nu da informatii foarte exacte eu nu as lua de bune aceste valori inregistrate(masurate) pe GPS!

nu se risca nimeni sa depaseasca viteza stabilita.E prea mare riscul.Trenul nu a avut o viteza mai mare de 140,daca era sa mearga cu 155 nu o facea in zona aia unde sunt si curbe.Mai avem de asteptat 160

trenu circula cu 15km/h Ram Pajura-Baneasa eu am un singur mesaj pt o anumita minoritate : die Krahen zu Stoppen Ich hasse Zigeuner

IonutCFR2009 a scris:

Dupa numarul de stalpi/minut. La un moment dat am numarat 52 de stalpi/minut, ceea ce corespunde la 2,6 km (155 km/h). Mai exact inainte de a intra in Valul lui Traian (dupa minutul 10 in videoclip)

Daca luam ca mod de calcul nr de stalpi / minut, trebuie numarati stalpii in aliniament si in linie curenta, nu in (capete de) statii sau curbe. Mie imi reiese o viteza de vreo 130, am cronometrat 40 de stalpi (2km) ca sa fie eroarea mai mica. In alta ordine de idei, parerea mea (nesustinuta cu dovezi) e ca mai mult de 140 se va atinge pe portiuni intre Bucuresti si Fetesti, nu intre Fetesti si Constanta.

P.S. In filmarea de la Focsani, am facut acelasi experiment (cronometrand 40 de stalpi) in aliniament in zona Prahova - Crivina si Peris - Buftea (exceptie curbele) si imi reiese o viteza de ~137 km/h ceea ce e corect.

nu are unde 160 intre Fetesti-Constanta.Traseul implica multe curbe care nu au fost proiectate pt 160.Macar sa se mearga cu 140 Mircea-Voda --Palas

am corespondat cu cineva de la cfr si am primit niste informatii putin mai jos.
cea ce sta mai jos nu sunt afirmatile mele personale.
am mai intrebat acelas persoana cand se va da drumul la 160 dar nu mi-a raspuns.
se pare ca nimeni nu stie cand va fii m800 100% gata sau cat timp va face bucuresti-constanta dupa ce m800 este 100% reabilitat.
se pare apoi ca nimeni nu stie cand se va merge cu 160.

Citat :

Cand toate lucrarile vor fi terminate, un tren fara opriri in parcurs va parcurge intreaga distanta in aproximativ 2 ore si 10 minute.

Saltul de la o viteza proiectata de 160 km/ora la viteza de 200 Km/ora inseamna costuri cu aproximativ 40% mai mari pentru infrastructura feroviara. Pe de alta parte inseamna investitii importante in materialul rulant care sa circule cu aceasta viteza.

Optiunea CFR pentru viteza de 160 km/ora, a plecat deci de la elementul costuri si de la necesitatea asigurarii unei durate rezonabile a calatoriei in conditii de absoluta siguranta. Pe de alta parte traseul actual al caii ferate, mai ales in zona Fetesti-Constanta, datorita celorlalte constructii (autostrada, canal, etc.), nu poate asigura viteze peste 160 km/ora. Ori parasirea actualului traseu ar fi dus la costuri uriase.

Din intreaga distanta de 224 km, 158,554 km vor fi pregatiti la finalizarea lucrarilor, pentru circulatie cu viteza de 160 km/ora. Din acesti kilometri 136 km sunt pe tronsonul Bucuresti-Fetesti, unde cum va spuneam sunt mai putine probleme de traseu si 22,554 km sunt pe tronsonul Fetesti – Constanta. Pe acest din urma tronson viteza de circulatie variaza intre 60 si 140 km/ora, cu exceptia celor 22,554 km unde viteza este de 160 km /ora.

Fetesti-Constanta e finalizat de vreo 2 ani si tot nu se merge cu 160.Hai macar 155.Nu vad unde sunt cei 22km pt 160,este un mare mister pt mine.Deocamdata un tren fara oprire face Constanta-Fetesti in 55minute in cel mai bun caz iar Fetesti-Bucuresti 1h si 20min fara "interventia"croncanitoarelor hoate.Daca s ar face podurile pt viteza de 100km/h poate ajungem la 2h-2h 05min.Anu asta 2h.30min cel mai bun timp cred

Eu (fantezist) merg pe 2 ore fix, fara oprire, cu sosire timpurie fata de livret. Si nu voi mai posta pe acest subiect pana in august (daca nu cumva fac vreo filmare de 2 ore pana atunci)

Nu are cum 2h.Gandeste te ca de la Constanta la Fetesti sunt 55min,deci mai raman 1h.05min din Fetesti-Bucuresti.Tre sa mearga cu 160 pana in Pipera(140 la poduri Sarulesti&Mostistea) cam imposibil 2h in urmatorii ani

Concluziile mele referitor la ce s-a discutat ceva mai sus sunt urmatoarele:

a) trenul 936 a circulat cu peste 120 km/h dar nu mai mult de 140 km/h (logic , deoarece are in compunere vagoane 20-49 )
b) mecanicul a depasit viteza maxima admisa in livret
c) cca 22km din cei 79km ai tronsonului Fetesti-Constanta sunt reabilitati pentru circulatia trenurilor cu viteze de pana la 160 km/h contrar a ceea ce afirma in mod eronat unii dintre forumisti

In ceea ce priveste filmuletul l-am studiat de 4-5 ori ceea ce va recomand si voua , dupa minutul 10' se vede foarte clar ca 936 accelereaza brusc pana spre 130-140 km/h ....

de unde ai tras concluzia ca mecanicul a depasit viteza maxima admisa in livret?a mers cu 140 conform livretului.Ai vazut tu ca a mers cu 141?hai sa nu aruncam vorbe aiurea fara PROBE

bostanesku gigel a scris:

de unde ai tras concluzia ca mecanicul a depasit viteza maxima admisa in livret?a mers cu 140 conform livretului.Ai vazut tu ca a mers cu 141?hai sa nu aruncam vorbe aiurea fara PROBE

Iar te pripesti... Ionut2009cfr a spus ca 936 avea 120 maxim in livret ceva mai-sus ... Acum ai inteles ?

Ionut zicea ca a mers cu 155 de aici a pornit discutia.Filmarea incepe din dreptul haltei Castelu,pana la Palas sunt 26km care sunt facuti in 13minute.NICI VORBA DE 155km/h

bostanesku gigel a scris:

Ionut zicea ca a mers cu 155 de aici a pornit discutia.Filmarea incepe din dreptul haltei Castelu,pana la Palas sunt 26km care sunt facuti in 13minute.NICI VORBA DE 155km/h

Here we go again Pai si cine a zis de 155km/h ? Eu am zis ca daca s-a mers cu 130-140 si trenul avea 120 in livret (asa a zis Ionut) inseamna ca mecanicul a depasit viteza maxima din livret , ai inteles acum ? (te intreb ca si cum as face abstractie ca tocmai am postat foarte clar aspectul).Chiar n-am avut chef sa ma uit pe livret asa ca l-am crezut pe Ionut pe cuvant...