M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

de intarziat nu se pune problema!
azi IR 1822 de ARAD-CONSTANTA a avut vreo 25 de min intarziere in Fetesti!unele au mai putin altele de te ia durerea de cap

@popovici: IR 1985 nu "doarme" chiar degeaba 5 min in Fetesti, asteapta sa faca distanta IR 1934-1 ce sos in Cta la 9.31 in timp ce 1985 la 9.37, din Medgidia 1934-1 pl la 8.56 in timp ce 1985 trece fara oprire la 9.12, numai ca cel de la Oradea circula pe bucla Constantei de la Palas. Problema e ca, din unele surse proprii, 1985 ar fi introdus pe trasa anulatului IC 581, la fel la intoarcere 1984 pe trasa anulatului 584, din cauza neterminarii lucrarilor intre Dragos Voda-Ciulnita-Perisoru si Baraganu-Fetesti unde se circula pe un singur fir , ramane sa vedem ce surprize ne pregatesc cei de la plan mers tren.

---

La fel cu IR 1984 nu "sta" chiar "degeaba" cele 4 min in Fetesti asteapta IC 583 dinspre Baraganu (un singur fir apt circulatiei), la fel 1980 asteapta tr 1987 asta daca circula sezonierul conform graficului din livretul central stabilit in decembrie 2011. Daca te uiti prin livret si in MT vezi ca la Baraganu, Perisoru, Ciulnita si Dragos Voda tr se asteapta intre ele, exemple "erau" 1981, 4 min la Baraganu astepta 14001-2 dar "erau" fiindca 14001-2 s-a anulat, tot 14001-2, 4 min la Perisoru (trece 1822-1), 8011 la Dragos Voda (14001-2), momentan pana la mijlocul lui iunie sta degeaba, 8019 tot in Dragos Voda ptr 1821-2.

---

Problema celor 24 min intre Ciunita si Fetesti vine de la aceste lucrari neterminate, rabdare se va ajunge iar la 20 min chiar 18 indraznesc sa spun.

Marius 926 a scris:

rabdare se va ajunge iar la 20 min chiar 18 indraznesc sa spun.

2014 ? Am vazut si pareri pe-aici pe forum ca lucrarile au fost terminate mai putin in gari , era foarte bun un reportaj pentru lamurire zic eu , poate ne aude Mircea Harjeu...
Cand am spus ca dorm n-am spus in nume de rau insa ai putea sa-mi dai si mie putina dreptate cand spun ca mersul nu e facut asa cum trebuie ? Am mai vazut lucrari la infrastructura si in Polonia si in Ungaria dar numai la noi sunt puse ,,atat de bine'' incat trebuie sa stea 4-5' prin gari , ma mir ca nu opesc si la Perisoru sau nu mai stiu pe unde...

Acum , ce ma enerveaza pe mine la culme este faptul ca Regiotransul a trecut deja la mersul din livretul sezonier... Intrebare simpla: la ei s-au mai terminat din lucrari intre timp sau care-i treaba ?

N-am spus ca n-ai dreptate in privinta mersului, intr-adevar e p***t intocmit, ti-am argumentat motivul acelor stationari din Fetesti (1985/1984), totusi sa nu uitam ca traim in Romania iar tara asta (cel putin) e cu mult in urma tarilor din Europa din toate punctele de vedere. Lucrari terminate? hm, partial da, daca erau gata se modifica mersul pana acum si tineau cont si de sezoniere iar tr nu se mai asteptau in garile enumerate mai sus.

Marius 926 a scris:

Lucrari terminate? hm, partial da, daca erau gata se modifica mersul pana acum si tineau cont si de sezoniere iar tr nu se mai asteptau in garile enumerate mai sus.

Dar exista posibilitatea ca lucrarile sa fie terminate insa nereceptionate , vreo plata restanta ceva ca imi este sincer greu sa cred ca n-au putut finaliza Fetesti-Ciulnita pana acum... In alta ordine de idei pana si MT a anuntat in toate documentele lor finalizarea lucrarilor cu exceptia statiilor Ciulnita si Fetesti ...

restrictie mare la pod Mostistea,dupa pod linia e praf,locuri plane de la patinaj pe vreo 100m.Restrictia e de 30.La Branesti alte probleme,trenu o lasa usor la 90 unde e terenu slab

Trasa 1582 Constanta - Bucuresti Nord 2014

Constanta 05.20
Medgidia 05.40-05.42
Cernavoda Pod 05.56-05.57
Fetesti 06.22-06.24
Ciulnita 06.42 -06.44
Lehliu 07.04-07.05
Bucuresti Baneasa 07.38-07.38
Bucuresti Nord 07.45

7minute Baneasa-Buc Nord?NU are cum.Dupa podu Miorita imediat incepe VS de 70km/h iar la Pajura cu 30 peste macaz dupa care 75.Cel putin 9minute.Nu uita iesirea din Constanta unde macazele sunt praf pana in Palas am facut 8 minute acu 2 saptamani.....

bostanesku gigel a scris:

7minute Baneasa-Buc Nord?NU are cum.Dupa podu Miorita imediat incepe VS de 70km/h iar la Pajura cu 30 peste macaz dupa care 75.Cel putin 9minute.Nu uita iesirea din Constanta unde macazele sunt praf pana in Palas am facut 8 minute acu 2 saptamani.....

Pai atunci facem asa:

05.20 Constanta
Medgidia 05.43-05.44
Cernavoda Pod 05.59-06.00
Fetesti 06.25-06.27
Ciulnita 06.45-06.46
Lehliu 07.06-07.07
Bucuresti Baneasa 07.40-07.41
Bucuresti Nord 07.50

plecare spre Brasov 08.15

cam greu 18minute Fetesti-Ciulnita dar merge.Anu trecut am facut parca 18minute mers 137-138 toata distanta.Acesti timpi sunt rezonabili si foarte realisti

bostanesku gigel a scris:

cam greu 18minute Fetesti-Ciulnita dar merge.Anu trecut am facut parca 18minute mers 137-138 toata distanta.Acesti timpi sunt rezonabili si foarte realisti

Da , cam greu insa am vazut un livret cu 20' prin anii 90' asa ca am prins curaj . Daca e sa ma intrebe pe mine eu cred ca vor fi 19'. Am mai vazut tot intr-un livret mai vechi si cei mai buni timpi ever de pe Cernavoda Pod -Fetesti , respectiv 14' deci speram la un 12' dupa ce vor fi reabilitate si podurile . La un calcul corect , luand in considerare si Constanta-Medgidia la parametrii maximi (am facut de mai multe ori 20' in cap anul trecut desi in mers era mai mult parca 23') dar si reabilitarea podurilor dunarene , mai mult de 2h20' cu un IR cu 6 opriri n-ai cum sa faci , si asta cu 140...

Daca un IR face acum 25 minute Fetesti-Cernavoda Pod, cu 8 minute RST, dupa eliminarea restrictiilor scoate 16...17 minute, nici intr-un caz 14 minute, desi pe linia veche in 99/00 un rapid facea 15 minute (fara niciun minut RST).

IonutCFR2009 a scris:

Daca un IR face acum 25 minute Fetesti-Cernavoda Pod, cu 8 minute RST, dupa eliminarea restrictiilor scoate 16...17 minute, nici intr-un caz 14 minute, desi pe linia veche in 99/00 un rapid facea 15 minute (fara niciun minut RST).

Da , dar calculele tale nu iau in considerare reabilitarea podurilor dunarene la viteza maxima constructiva ci o situatie pe moment , de aceea iti ies doar 16-17' ca inainte de reabilitare ... O sa vezi ca dupa 2017 se vor scoate cca 12' intre Fetesti si Cernavoda , mai ales ca si tu ai observat performantele din anii trecuti , inca 3' in jos nu o sa fie o problema ...

Daca analizezi toate tronsoanele M800 reabilitate comparativ cu anii 90'-00' se poate observa cu usurinta o imbunatatire de timpi fata de cei mai buni timpi ever scosi pe M800 . Asteptam cu nerabdare de exemplu finalizarea integrala a portiunii Bucuresti Nord-Ciulnita unde cel mai bun record ever este de cca 59' (!!!) , in prezent 1h03' , prevazut din vara 1h01' iar pe viitor 56'...

ne "ameninti"de vreun an si ceva cu podurile alea si nici macar o pensula n am vazut pe ele.Pana in 2017 o sa "cada"linia asta reabilitata,deja in zona Baneasa-Pipera sau apucat de burat dupa 2 ani de functionare!!!ce inseamna asta?ca e PRAF.Eu zic sa nu mai visam cu ochii deschisi,realitatea ne mai da un sut in fund zilnic aproape

Nu cred ca se va mai putea scoate vreodata timpul 2h10min Bucuresti-Constanta (asa cum a fost in 96/97 la IC 581). Linia noua se vede ca dupa doi ani deja ridica mari probleme in mentinerea constanta a vitezei maxime de 140 km/h.