306 : Ploiesti Sud - Slanic

Ceea ce nu a făcut CFR Călători face TFC cu ridicare vitezei la 50km\h si vreau sa îi felicit pe cei de la TFC pentru munca depusă

Foarte bine. Acum mai ramane sa introduca mai multe trenuri.

De la 01.11.2012 se modifica mersul trenurilor pe sectia 306. Scad timpii de mers dar numarul de trenuri ramane acelasi.

http://www.transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/sectii-de-circulatie/ploiestisud-slanic.html

Din păcate, legătura cu 3008 tot la mâna IDM-ului din Buda şi a naşilor este

Dr2005 a scris:

Din păcate, legătura cu 3008 tot la mâna IDM-ului din Buda şi a naşilor este

Nu trebuie sa mergi cu 3008 , continui pana la Ploiesti Sud unde ai legatura tot cu trenul TFC Buzau-Bucuresti .

Asta se intampla si din cauza intarzieri lui IR 1746 Satu.Mare-Buc.Nord. Duminica la PLoiesti Vest dinspre Buda la Poiesti Vest au venit trenurile in ordinea urmatoare : IR 1746 Satu.Mare-Buc.Nord 19:20-19:22, IR 1583 Brasov-Constanta 19:28-19:30, R 15338 Slanic-PL.Sud 19:35-19:36, R 3008 Brasov-Buc.Nord 19:40-19:42. Daca IR 1746 venea un pic mai bine sau avea intarziere de peste 50 min atunci 3008 se intalnea cu 15338 in statia PL.Vest si oricum se poate ramane in tren iar de la Sud e R Nehoiasu/Buzau-PL.Sud-Buc.Nord care ajunge cu 8 min mai tarziu decat R 3008 iar pana la noul mers mai e foarte putin.

Noul mers valabil din 01.11.2012 ->> http://transferoviarcalatori.ro/mersul-trenurilor/sectii-de-circulatie/ploiestisud-slanic.html

Si aici un raspuns primit de la TFC !

Nr.1/2512/26.10.2012

Va multumim pentu interesul dumneavoastra vis-a-vis de activitatea societatii noastre si ne cerem scuze totodata pentru raspunsul cu intarziere, dar am asteptat sa finalizam lucrarile si sa obtinem aprobarile de la CN CF CFR SA pentru noile trase. Referitor la intrebarile dumneavoastra va raspundem urmatoarele:

1. Mersul de tren a fost afisat deja;
2. Timpii de mers au fost redusi cosiderabil pana la 76 min, fata de 99 min actual
3. De la noul mers am dori sa operam cu aproximativ 8 perechi de trenuri, sa introducem trenuri directe Slanic-Ploiesti Sud-Bucuresti, Slanic-Ploiesti Sud-Maneciu, am facut solicitarile catre CN CF CFR SA, dar asteptam aprobarile necesare punerii in circulatie.
4. In mod sigur o sa mai aducem automotoare, dar numai daca primim aprobarile de a opera cu mai multe perechi de trenuri si totodata sa operam si pe sectia Maneciu.

Va nultumim si va asteptam si cu alte sugestii si reclamatii si vis-a-vis de personalul de executie sef tren si casiere, astfel incat sa putem inbunatati serviciile oferite clientilor nostrii.

Iata ca a iesit la suprafata hotia, interesele si faptul ca toata problema cu trenurile de la Slanic a avut si are un singur scop: falimentarea Salinei Slanic si controlarea zacamintelor de sare de aici, care ar putea asigura consumul intregului continent pentru sute de ani. Podul a fost reparat (desi nu necesita acest lucru) pentru ca presiunea oamenilor si a presei a fost destul de mare pentru a schimba lucrurile. Va reamintesc ca au fost unii de pe aici care s-au dus la usile celor care au puterea de decizie si i-au luat la intrebari. TFC-ului i s-a permis sa preia linia , pentru calatori cu acordul tacit de a nu relua transporturile de sare, desi de acolo vin cei mai multi bani. Germania, Austria, Bulgaria, Si combinatul chimic de la Pancevo- Serbia (principalul client al salinei in anii 90) solicita cantitati uriase de sare pentru deszapezire si nu numai. Insa raspunsul este: nu putem transporta pe CF!!!

Urmare petiţiei dumneavoastră, adresată CNCF”CFR”SA, avem onoarea de a vă informa:


Referitor la linia 311 A Racordare Slănic Mărfuri-Slănic Mărfuri, precizăm faptul că, în data de 26.07.2012, între CNCF-CFR SA şi SC TRANSFEROVIAR GRUP s-a încheiat, Contractul de închiriere nr. 85, această linie fiind preluată, astfel, de către locatorul SC TRANSFEROVIAR GRUP.


În acest sens, conform Procesului Verbal nr. 1383/21.03.2012, încheiat între Secţia L5 Câmpina şi SC TRANSFEROVIAR GRUP SA, linia 311 A Racordare Slănic Mărfuri-Slănic Mărfuri, care se racordează din sch.1r, de pe L311 Buda-Slănic şi staţia Slănic Mărfuri, este închisă pentru circulaţia trenurilor, din cauza stării necorespunzatoare a căii şi a podurilor (coroziuni pronuntate la materialul metalic de prindere şi a elementelor structurale ale podului de la km 0+240).


Cu stimă,

Specialist în relaţii publice,

Laurenţiu NINU

Ceausescu a fost acuzat la proces si de SUBMINAREA ECONOMIEI NATIONALE. Va suna cunoscuta aceasta notiune ?

Cam ce au facut toti guvernantii din 1990 pana in zilele noastre. Asta reprezinta subminarea economiei nationale. Prin urmare, toti ar trebui sa aiba aceeasi soarta

Aceeasi soarta sa o aibe si ei la fel ca raposatul in ziua de Craciun!!!

Am mai trimis o petitie catre CFR SA, pentru a clarifica cateva detalii; asta inainte de a trimite DNA-ul, si alte institutii competente in aplicarea legii, pentru a afla cine este in spatele inchiderii liniei si chinului nostru cu dubele , atatia ani:

'' In raspunsul la intrebarea anterioara afirmati ca prin procesul verbal nr 1383/21.03.2012, incheiat intre Sectia L5 Campina si Sc Transferoviar Grup, afirmati ca, Grupa Marfuri este inchisa datorita starii tehnice precare.
Dar cum s-a semnat acest proces verbal in 21.03.2012 , in conditiile in care licitatia sectiei 306 si implicit si a Grupei Marfuri a avut loc in 24.05.2012,cand s-a adjudecat de catre TFG ?
Va rog sa-mi trimiteti o copie scanata in format PDF a acestui P.V.!
Iar starea tehnica precara a liniiei, cum o explicati, pentru ca podul la care faceti referire nu prezinta semne vizibile de deteriorare prin coroziune iar liniile sunt intr-o stare buna, fiind pe traverse din beton, aflate in conservare si sub paza, de cativa ani. Deci, se poate circula pe acolo.
Va rog sa-mi trimiteti documentele prin care s-a evaluat starea tehnica a Grupei Marfuri Slanic!''

Raspusul il voi posta aici!

Crezi ca vei mai vedea vre-un raspuns?

Da chiar, nu asa trebuia scris, vreau hodoronc tronc.
Trebuia sa ii iei mai oficial, avind in vedere prevederile OG 27/2002 legea 544/2001 bla, bla bla

Cu o zi înainte să treacă termenul oficial, le trimiţi un mail în care le spui că, conform Legii 544/2001 au obligaţia să îţi răspundă. Şi în 2 zile maxim vine răspunsul ) Am testat asta cu RATB.