Informaţii generale

Ceva intarzieri de azi dimineata in Teius
IR1741 50 minute mecanicu a zis ca nu mai poate recupera nimic
IR1631 80 de minute
IR1823 25 de minute

andrey_tm a scris:

Astazi 1844 a ajuns in Timisoara intarziat 65 minute dupa ce EA-ul s-a defectat. A ajuns in Timisoara tractat de o EC.

EA-ul a fost dus la Arad cu trenul IR370.

http://www.regiotrans.ro/anulare-trenuri-pe-relatia-brasov-sfantu-gheorghe-2

Cateva din seara asta (9 sept) vazute din halta Carpati
-18.40 R9026 GM+3*26-16, vazut de la distanta
-18.44 R7020 numai nasul era in tot desiro-ul
-18.46 IR1557 EA160+rama acvila, nu exagerez cca 10 calatori
-18.47 IR1522 1 desiro full inclusiv in picioare, la trenul asta e musai macar inca un automotor dar "specialistii" stiu ei mai bine ce si cum...
-18.48 pentru ultima zi din acest sezon estival IR1984 EA122+11 vag full cel de dupa locom era o...cuseta, se intorcea la Grivita oare de la ce tren i s-a atasat in Mangalia?
-18.52 IR1784 2 desiro full
-18.53 IR1525 1 desiro cam 90% gradul de ocupare
-18.56 R9107 GM1060+5 vag, cam 50%
-19.06 ICN472 EA785+5 vag, din ce am apucat sa numar vreo 40 calatori, cam media zilnica vad, la cuseta n-am vazut pe nimeni. @DUAL erau oare "bagati" la somn?
-19.10 pentru ultima oara in sezonul asta sosind in maniera-i caracteristica de intarziere IC584 EA403+4 vag, cam 70%
-19.15 "febletea mea" IR460 cu GM...1002+4 vag, nu exagerez vreo 15 calatori
-19.31 IR1741 intarziat 10 min din pacate l-am vazut din departare, plecasem dar pot spune despre el aseara (8 sept) plecat la 19.15 EA054+10 vag nu exagerez cam 30% gradul de ocupare

Tot de ieri 8 sept
-19.05 ICN472 EA105, n-am apucat sa vad ca m-a luat pe nepregatite
-19.08 IC584 EA888 30%
-19.15 IR7023 gol golut
-19.21 IR460 GM1002 15 calatori
-19.27 IR1797 80%
-19.35 IR14005 EC25576+rama RIO 9, subtire
-19.36 R7037 cu DHC...389 (zilnic), cam 30% in 3*26-16
-19.37 IR1590 EA393 80%
-19.38 R5023 EA304 80% in 3*26-16
-19.40 IR1784 intarziat, daca era 1896 avea doar 1 desiro pe cand asta avea 2 desiro Pitesti in fata Pietrosita in spate, grad de ocupare 80%
-19.45 IR402 EA093, vazut din departare, dar sigur era 093 ca e coca cola iar cu o seara inainte 926, deci doar astea doua "presteaza" trenul asta o zi una o zi ailalta.

CFR Călători anunţă că, începând de astăzi 10 septembrie 2012, introduce noi oferte tarifare prin care se acordă reduceri între 30% şi 50 % din tariful integral de călătorie, la trenuri InterRegio cls. 1 şi cls. 2, ce au ca staţie de plecare şi destinaţie, rute de pe următoarele secţii:
Satu Mare – Cluj Napoca şi retur (IR 1746 şi 1745) – 50% reducere
Satu Mare – Oradea (IR 1742 şi IR 1741) – 40% reducere
Baia Mare – Dej Călători (IR 1642 şi IR 1641) – 40% reducere
Oradea –Cluj Napoca (IR 1936 şi IR 1938) – 30% reducere
Cluj Napoca – Târgu Mureş (IR 368 şi IR 369) – 45% reducere la cls. 1 şi 50% reducere la cls. 2

Posesorii de abonamente de călătorie valabile la tren Regio pot călători fără plata diferenţelor tarifare la trenurile InterRegio şi pe secţiile menţionate, cât şi cu trenurile internaţionale IR 363, IR 365 şi IR 367/368 respectiv IR 362, IR 364 şi IR 366/369 pe rute cuprinse între staţiile Oradea – Cluj Napoca şi retur.

Pentru călătoria cu loc rezervat la trenurile Interregio menţionate, tariful de rezervare a locului* se achită integral. În cazul posesorilor de abonamente valabile la tren Regio, pentru călătoria cu loc rezervat se achită integral şi diferenţa tarifară.
Această ofertă este valabilă în actualul Mers de tren 2011/2012 - până la data de 8 decembrie 2012.


Totodată, CFR Călători lansează de la 10 septembrie 2012, “Biletul de Grup” destinat grupurilor organizate, din cel puţin 20 de persoane, ce oferăreduceri intre 25% şi 35% din tariful trenurilor Regio sau InterRegio, la clasa a 2-a. Pentru călătoria la vagon de dormit reducerea se acordă numai în zilele de sâmbătă.

Grupurile formate din 20 de persoane beneficiază de o reducere de 25%, iar pentru fiecare 5 persoane în plus, reducerea acordată creşte cu 2 procente, până la un procent de maxim 35%.
Reducerile se acordă tuturor membrilor grupului şi nu se cumulează cu alte reduceri, iar tariful de rezervare a locului* se achită integral pentru fiecare membru al grupului.
„Biletul în Grup” poate fi procurat de la staţiile şi agenţiile de voiaj CFR.

*Tariful de rezervare a locului = 3,3lei.

Informaţii suplimentare sunt disponibile la staţiile şi agenţiile de voiaj CFR şi pe www.cfrcalatori.ro .



Au inceput sa faca oferte pe diferite rute la trenurile IR , este un inceput totusi .

O veste buna. Dar sunt putini calatori pentru acele trenuri sau de ce au bagat ofertele astea?

Sunt călători... la TFC, cel puţin pe Oradea - Cluj şi Cluj - Tg. Mureş.
Evident, reducerile astea sunt doar la biletele întregi... se ajunge la situaţia în care biletul întreg costă mai puţin (!) decât cel pentru elev (că elevii nu au reducere la suplimentul de tren)!!!!!

TFC-ul stiu ca are. Ma rog, sambata dimineata 15202 era cam gol. Dar intrebam legat de trenurile CFR-ului.

karpaty a scris:

CFR Călători anunţă că, începând de astăzi 10 septembrie 2012, introduce noi oferte tarifare prin care se acordă reduceri între 30% şi 50 % din tariful integral de călătorie, la trenuri InterRegio cls. 1 şi cls. 2, ce au ca staţie de plecare şi destinaţie, rute de pe următoarele secţii:
Satu Mare – Cluj Napoca şi retur (IR 1746 şi 1745) – 50% reducere
Satu Mare – Oradea (IR 1742 şi IR 1741) – 40% reducere
Baia Mare – Dej Călători (IR 1642 şi IR 1641) – 40% reducere
Oradea –Cluj Napoca (IR 1936 şi IR 1938) – 30% reducere
Cluj Napoca – Târgu Mureş (IR 368 şi IR 369) – 45% reducere la cls. 1 şi 50% reducere la cls. 2

Posesorii de abonamente de călătorie valabile la tren Regio pot călători fără plata diferenţelor tarifare la trenurile InterRegio şi pe secţiile menţionate, cât şi cu trenurile internaţionale IR 363, IR 365 şi IR 367/368 respectiv IR 362, IR 364 şi IR 366/369 pe rute cuprinse între staţiile Oradea – Cluj Napoca şi retur.

Pentru călătoria cu loc rezervat la trenurile Interregio menţionate, tariful de rezervare a locului* se achită integral. În cazul posesorilor de abonamente valabile la tren Regio, pentru călătoria cu loc rezervat se achită integral şi diferenţa tarifară.
Această ofertă este valabilă în actualul Mers de tren 2011/2012 - până la data de 8 decembrie 2012.


Totodată, CFR Călători lansează de la 10 septembrie 2012, “Biletul de Grup” destinat grupurilor organizate, din cel puţin 20 de persoane, ce oferăreduceri intre 25% şi 35% din tariful trenurilor Regio sau InterRegio, la clasa a 2-a. Pentru călătoria la vagon de dormit reducerea se acordă numai în zilele de sâmbătă.

Grupurile formate din 20 de persoane beneficiază de o reducere de 25%, iar pentru fiecare 5 persoane în plus, reducerea acordată creşte cu 2 procente, până la un procent de maxim 35%.
Reducerile se acordă tuturor membrilor grupului şi nu se cumulează cu alte reduceri, iar tariful de rezervare a locului* se achită integral pentru fiecare membru al grupului.
„Biletul în Grup” poate fi procurat de la staţiile şi agenţiile de voiaj CFR.

*Tariful de rezervare a locului = 3,3lei.

Informaţii suplimentare sunt disponibile la staţiile şi agenţiile de voiaj CFR şi pe www.cfrcalatori.ro .



Au inceput sa faca oferte pe diferite rute la trenurile IR , este un inceput totusi .

CFR Calatori ar trebui sa ofere reduceri de cel putin 60% pentru trenurile care au in compunere MALAXA 900.

Astept sa reduca tarifele la IR si pe Bucuresti - Pitesti/Targoviste si retur, dar si la trenurile din zona e nord a Moldovei unde sunt multe autocare/microbuze cu tarife mici si oamenii sunt saraci.

Cred ca cea mai buna varianta este reducerea cu 10-15% a tarifelor la toate IR - urile din tara si o reducere procentuala mai mare de 10% la schimbarea a 2 trenuri pe rutele unde este necesara schimbarea de tren.

Oricum pe acele relatii unde s-au operat acele reduceri tarifele erau aproape duble fata de cele de la microbuze/autocare si din acest motiv nu prea mai mergea lumea cu trenul. Informatii dupa autogari.ro si siteurile firmelor.

Cea mai bună variantă e desfiinţarea ,,fidelităţii" şi însumarea distanţelor, cum se făcea până la mersul de tren actual. Eventual ,,downgradarea" unor trenuri IR la rang de R, mai ales acolo unde infrastructura e proastă. Iar pentru taxarea ca R a unor IR pe anumite distanţe se poate face cum e cu trenurile de aeroport, adică băgat în baza de date xSell un tren R suprapus cu un IR/IC, cum e IC 572 şi R 0572 PO Aeroport - Bucureşti Nord.

Tarifarea perfecta ar fi cam asa : sa taxeze pe toata distanta pe care calatoreste calatorul cum era inainte iar in cazul schimbarii trenurilor sa se acorde reduceri 10-15-20% in functie de numarul trenurilor . Sa reduca tarifele standard cu 10-15% mai ales la IR . In acest caz sa vedeti ca lumea se va intoarce le tren , asa vad eu tarifele normale pentru calatoria cu trenul .

Reduceri de tarif generalizate nu cred că se vor face... se va invoca FMI-ul (de fapt, se dă vina pe FMI pentru orice kkt). E mai simplu să retrogradezi anumite IR-uri la rang de R, măcar pe anumite tronsoane. În felul ăsta, practic, reduci preţul biletului cu aproape 50%. În felul ăsta poţi să aduci călători la tren pe rute unde scoţi un timp asemănător cu transportul auto, dar preţul la tren e prohibitiv (gen Bucureşti - Piteşti, Bucureşti - Ploieşti).

Procentul pentru anticipatie sa creasca ca sa poata atrage calatori, la fel un pic si procentul pentru schimbarea a 2-3 trenuri.

Sunt peste 50% din calatori care stiu cu 2-3 saptamani inainte ziua si numarul trenului cu care va calatori peste 2-3 saptamani acel 5-13% e batjocora.

Ieri IC 532 a venit fara vagoanele de Arad..