Informaţii generale

AndiCFR a scris:

Ieri IC 532 a venit fara vagoanele de Arad..

Lasa-le ca vin separat , s-a mai intamplat asta in vara asta

Da,stiu,atunci cand a cazut un tir pe M300 inainte de Cluj dinspre Oradea

Ce aiurea ca cel mai ridicat tarif intre Baia Mare - Satu Mare - Oradea si retur este la IR de Timisoara (sageata). Puteau sa-i reduca si lui tarifele ca si asa nu are multi pasageri.

Da, nu aere multi.
Numai doua automotoare pline...

AndiCFR a scris:

Ieri IC 532 a venit fara vagoanele de Arad..

Si duminica au mai ajuns ?ca s-a defectat locomotiva pe la Radna si a plecat masina de ajutor de la dep Arad

Un lucru foarte negativ pe cursele Arad-Curtici au ajuns 2 Malaxa 77

adrian78 a scris:

AndiCFR a scris:

Ieri IC 532 a venit fara vagoanele de Arad..

Si duminica au mai ajuns ?ca s-a defectat locomotiva pe la Radna si a plecat masina de ajutor de la dep Arad

Un lucru foarte negativ pe cursele Arad-Curtici au ajuns 2 Malaxa 77

O fi ajuns..cu intarziere mare,eu am plecat acasa.

PS: Azi EA 024 s-a defectat cand tragea IR 1646 si a venit in ajutor 848.

adrian78 a scris:

Un lucru foarte negativ pe cursele Arad-Curtici au ajuns 2 Malaxa 77

Acum doua-trei saptamani erau Malaxa 78 pe Arad-Curtici.

Dr2005 a scris:

Sunt călători... la TFC, cel puţin pe Oradea - Cluj şi Cluj - Tg. Mureş.
Evident, reducerile astea sunt doar la biletele întregi... se ajunge la situaţia în care biletul întreg costă mai puţin (!) decât cel pentru elev (că elevii nu au reducere la suplimentul de tren)!!!!!

Depinde si la ce trenuri... VT614 care face Cluj-Oradea-Cluj, l-am vazut destul de gol si la Poieni si la Alesd si la Oradea Est probabil sa fie doar cateva distante unde sa fie ceva flux de calatori. Saptamana trecuta am vazut si cele doua trenuri TFC: Tg Mures-Cluj care ajunge dupa 22 in Cluj era cu un grad de ocupare de 30-40% iar DH2 de la Caransebes undeva la 15-20 de calatori.
Nici DH2 care ajunge in Caransebes de la Boutar avea in jur de ora 07.00 nu avea mai multi de 30-40 de calatori

adrian78 a scris:

Un lucru foarte negativ pe cursele Arad-Curtici au ajuns 2 Malaxa 77

Din motive tehnice...

Vagonul 4 de la IR 1753 este un 21-86 in general ?
Mi-am luat bilet pt maine si sunt curios ce ma asteapta. De intors vin cu 1662. Acolo e simplu 21-76 + 4*20-68

http://www.regiotrans.ro/anulare-trenuri-pe-relatia-alexandria-zimnicea-2

Asa, ca fapt divers:
Marti si astazi 19-87 002 a fost pe IR 1823 Buc-Cluj, iar pe IC 531/551/553 circula 30-76 sau 10-70.0...
Tipic CFR

In seara asta a plecat cu IR1741 brasoveanca 753 (cea cu motoarele "prajite" candva si care a stat mult timp prin curtea Depoului BC)

Ieri 1823 a carat 2 vagoane la Cluj.Este vorba de 19-56-004 cu domiciliu la Cluj,revizuit complet,revopsit,foarte frumos,si unul din favoritete lui Muri .. 20-55-078 care anul trecut a facut 1828,insa acesta doar carpit efectiv!!!Si au spalat perdele la el ... in rest cam lasa de dorit revizia superficiala facuta.
De altfel in Romania am ajuns la constatarea ca degeaba pui vagoane moderne cretinilor.20-83-18 a fost rupta usa de niste melteni prosti fara bilet care evident ca au mers pana la Videle.Vrei vagon salon dar needucati zbiara se urca cu picioarele pe scaun,fumeaza.Politia in celalat capat al vagonului isi beau frumos cafeluta nu aveau ei nici un stres.ROMANIA!.

Si ieri pe 1823 tot un 19-87 a circulat.

DUAL a scris:

Ieri 1823 a carat 2 vagoane la Cluj.Este vorba de 19-56-004 cu domiciliu la Cluj,revizuit complet,revopsit,foarte frumos,si unul din favoritete lui Muri .. 20-55-078 care anul trecut a facut 1828,insa acesta doar carpit efectiv!!!Si au spalat perdele la el ... in rest cam lasa de dorit revizia superficiala facuta.

Familia 19-56 a luat fiinta in '99 dar s-a "totalizat" in 2004. Deci vagoanele 003-005 sunt mai recente, de prin 2004 (asta mai ales pentru ca nu a existat o evidenta a lor pana in anul 2004, deci se admite ca nu erau pana atunci). Despre 20-55-078 asta e, ne consolam. Daca era trimis la SIRV Titu i-ar fi schimbat toate cuverturile scaunelor ^^

Pe 1824 / 1823 sunt (cu parere de rau zic) ciori si ciobani. Daca 22-96 si 22-76 nu merita, ce sa mai zic de Railjet-urile 20-83 ? Stima sefului de tren sau ajutorului (daca nu) pentru taria si ambitia cu care i-a dat jos pe ciocoflenderi, eu cred ca pe 1824 / 1823 ar trebui puse toate japitele gri de 21-87 / 20-87 fiindca sunt LOW-COST si nu prea au ce sa vandalizeze. Tot pe 1823 circula vagonul 19-87-002, vagon cu configuratie mai mult de IC, vagon care DEJA are un geam spart multumita indienilor din zona Livezeni - Carbunesti...