Informaţii generale

18 statii de cale ferata vor deveni PO.
- Broşteni
- Mătăsaru
- Zăvestreni
- Strâmbuţa
- Ciolpani
- Valea Timişului
- Coldău
- Răstoci
- Mărişelu
- Nimigea
- Hămeiuş
- Valea Putnei
- Lucăceşti
- Ghidigeni
- Silhoasa
- Molid
- C.A. Rosetti
- Baldovineşti
CFR SA a depus documentatia necesara pentru reconfigurarea BLA in zona acestor statii de cale ferata ce vor deveni simple puncte de oprire in linie curenta.

Amanunte aici: http://www.anpm.ro/anunt_public_privind_depunerea_solicitarii_de_emitere_a_acordului_de_mediu_pentru_proiectul_sporirea_eficientei_economice_prin_reintregirea_bla_pentru_18_distante_de_circulatie_bla_prin_desfiintarea_a-60092

La Strambuta nu se pierde un punct de incrucisare ? Asta va insemna si mai mari intarzieri pe defileul jiului cred. Sau gresesc ?

Parca si cu Mariselu e aceeasi problema, dar acolo traficul e mai redus.
Strimbuta e la 3 km de Pietrele Albe, o sa preia acolo toate incrucisarile.

Incepand cu data de 4 iunie 2012 trenurile IC 591 si perechea acestuia IC 594 se anuleaza pe toata distanta (Buc-Timisoara si retur).

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

Silver a scris:

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

Probabil ca o sa il bage in sezonul estival!cum au facut si cu R.686 anul trecut!l-au scos din martie pana in iunie si dupa ce l-a bagat l-au tinut pana in decembrie! :shock:

Silver a scris:

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

O intrebare buna...CFR inca se gandeste daca va mai avea macar 1 tren IC pe zi in acest sezon , cartile se pare ca sunt facute in mod inexplicabil pentru IR in regim expres . Materialul rulant este oricum catm tot ala iar diferenta de timpi IC-IR infima , mai ales daca luam in calcul intarzierile...

Silver a scris:

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

Nu. In locul lor vor circula perechile IR 1985 si IR 1984.

Marius 926 a scris:

Silver a scris:

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

Nu. In locul lor vor circula perechile IR 1985 si IR 1984.

Ar fi chiar o greseala grava de marketing sa nu duca trenuri IC in plin sezon cand cererea este IMENSA !!! Macar 2 perechi de IC dimineata si seara trebuiau puse la 30' de un IR . Mai trebuiau sa faca doua lucruri simple: sa bage vagoane beton pentru IC plus restaurant si sa circule fara oprire , existand alternativa IR la doar 30' cu opriri peste tot si astfel aveam IC in 2h15' si IR in 2h35'.

In Romania exista trenuri IC care efectiv se taraie gen Oradea , Arad sau Timisoara insa nu exista IC Constanta - Bucuresti - Brasov desi linia este modernizata si cererea ar fi mare ??!!! Sa ne explice cineva din CFR Calatori daca intra pe forumul nostru de ce dispar IC-uri rapide cum sunt cele de pe M800 sau de pe Bucuresti-Brasov si exista IC care merge si pe linie neelectrificata si vai de capul lui pana la Oradea ...

Marius 926 a scris:

Incepand cu data de 4 iunie 2012 trenurile IC 591 si perechea acestuia IC 594 se anuleaza pe toata distanta (Buc-Timisoara si retur).

Din 2 Iunie sunt anulate definitiv , dar oare care este motivul ? au nevoie de vagoane pentru sezoniere si nu mai au de unde sa mai scoata ?

popovici a scris:

Marius 926 a scris:

Silver a scris:

Lui 581/584 ii mai dau drumul anul asta..?

Nu. In locul lor vor circula perechile IR 1985 si IR 1984.

Ar fi chiar o greseala grava de marketing sa nu duca trenuri IC in plin sezon cand cererea este IMENSA !!! Macar 2 perechi de IC dimineata si seara trebuiau puse la 30' de un IR . Mai trebuiau sa faca doua lucruri simple: sa bage vagoane beton pentru IC plus restaurant si sa circule fara oprire , existand alternativa IR la doar 30' cu opriri peste tot si astfel aveam IC in 2h15' si IR in 2h35'.

IC sunt scumpe , daca baga IR sezonier de Mangalia pe aceeasi trasa e foarte suficient , diferenta intre IC si IR nu exista la timp doar la bani iar conditiile sunt la fel , atunci pentru ce sa plateasca calatorul mai mult la IC ? nu se justifica . In prezent eu as fi anulat toate IC din tara pentru simplul motiv ca nu este diferenta fata de IR , ambele circula cu aceleasi vagoane iar timpul este acelasi doar pretul mai mare dar pentru ce ? In prezent normal ar fi sa existe IR si Regio (Regio pe distante mici si Regio Expres pe distante mai mari) Inteleg sa existe IC atunci cand viteza la acest tren este mai mare si confortul mai ridicat plus opririle sa se faca in orase resedinta de judet cel mult si in nodurile feroviare daca au ceva grupe pentru alte destinatii dar cum la noi IC opreste la fel ca un IR chiar nu i vad rostul acestui tren doar ca jegmaneste calatorul si cine nu cunoaste ia mare plasa cu acest tren .

karpaty a scris:

au nevoie de vagoane pentru sezoniere si nu mai au de unde sa mai scoata ?

Ti-ai raspuns singur din pacate, iar fenomenul cred ca se va amplifica. Cu atatea zeci/sute de vagoane bune trase la gard fara revizie si ei anuleaza trenuri, cu toate ca nu cred ca ar face mare branza cu astea 5 vagoane...tinand cont de faptul ca anul trecut mai ales in weekendurile de pe litoral erau trenuri cu 12-14 vagoane si calatori(din 30 in 30min in orele de 'varf') in picioare mai ales Duminica seara spre Bucuresti.
Iar anul asta va fi mai nasol tinand cont de invazia de 19-55 vazute pe trenuri in ultima vreme ca vagoane de clasa 1 pe multe trenuri...se vede clar o mare lipsa de material rulant mai ales vagoane.

karpaty a scris:

Din 2 Iunie sunt anulate definitiv , dar oare care este motivul ? au nevoie de vagoane pentru sezoniere si nu mai au de unde sa mai scoata ?

De unde stii ca sunt anulate din 02.06?

AlexD a scris:

karpaty a scris:

au nevoie de vagoane pentru sezoniere si nu mai au de unde sa mai scoata ?

Ti-ai raspuns singur din pacate, iar fenomenul cred ca se va amplifica. Cu atatea zeci/sute de vagoane bune trase la gard fara revizie si ei anuleaza trenuri, cu toate ca nu cred ca ar face mare branza cu astea 5 vagoane...

Stau si ma intreb unde va ajunge CFR-Calatori in halul asta , nu se mai face revizia la vagoane , le tine pe linie moarta cu anii si calatorii circula in 2-3 maxim 4 vagoane pe multe trenuri din tara , sa nu zic ca exista destule trenuri cu doar un vagon tras de o EA ............... cu alea 5-6 vagoane din IC 591/594 face un sezonier Bucuresti-Mangalia si gata au rezolvat un tren .

popovici a scris:

karpaty a scris:

Din 2 Iunie sunt anulate definitiv , dar oare care este motivul ? au nevoie de vagoane pentru sezoniere si nu mai au de unde sa mai scoata ?

De unde stii ca sunt anulate din 02.06?

http://www.infofer.ro/Trs.asp?idTrv=591&cboData=6%2F4%2F2012&SubmitTrn=Cauta&tip=infotrains&lng=1

La rubrica restrictii ai sa vezi ca din 2 Iunie este PA acest tren .