IR1944/45 Satu M-Baia M./Tg Mures-M.Ciuc-Brasov-Buc. Baneasa-Mangalia

92dragos a scris:

Da da scuze,  scriu de pe telefon deci avea dubla de  21-86 și 20-49 2 ,19-54 și cuseta.

Poti sa ne spui care este numerotarea vagoanelor pentru grupa de Tg. Mures?

dan_dinamo_bm a scris:

92dragos a scris:

Da da scuze,  scriu de pe telefon deci avea dubla de  21-86 și 20-49 2 ,19-54 și cuseta.

Poti sa ne spui care este numerotarea vagoanelor pentru grupa de Tg. Mures?

1A cuseta
1B vagon 19-55 (clasa 1)
1C vagon 20-49.2
2A vagon 20-49.2 (fac.)
2B vagon 21-86 (fac.)
2C vagon 21-86 (fac.)

Vagoanele de Satu Mare ar trebui sa aiba numere de la 3 la 12 inclusiv. Iar cele de Brasov probabil 21 si 22 ca vagoane suplimentare...

mureseanu_976 a scris:

dan_dinamo_bm a scris:

Poti sa ne spui care este numerotarea vagoanelor pentru grupa de Tg. Mures?

1A cuseta
1B vagon 19-55 (clasa 1)
1C vagon 20-49.2
2A vagon 20-49.2 (fac.)
2B vagon 21-86 (fac.)
2C vagon 21-86 (fac.)

Vagoanele de Satu Mare ar trebui sa aiba numere de la 3 la 12 inclusiv. Iar cele de Brasov probabil 21 si 22 ca vagoane suplimentare...

Vagoanele de Satu Mare au numere de la 2 la 12. Foarte ciudat!
2, 3 si 3B sunt cusete
4 dormitor
5-12 vagoane de clasa

numerotarea lui peşte. Trebuia sa lase 1, 1B, 2, 2B, 3 samd iar grupa de Brasov 21 si 22.

1944 aflat acum in circulatie are 9 vagoane trase de GM 1125, mai tarziu intra EA 053 la tren.
De la Tirgu Mures estimez ca pleaca 5 vagoane dar pot confirma cel tarziu pana la ora 17:30.

11444 azi, 4 vagoane dupa cum urmeaza : 40-31 006 + 19-54 009 + 20-49 211 + 20-49 219
GM 927 la tractiunea trenului.

exact ce va spuneam aseară in seara asta IR 1945 cu 11 vagoane : 40-31, 19-54, 20-49.2, 20-49.2 + 44-31, 44-31, 44-31, 71-70, 20-49.2, 20-49.2, 20-49.

Deci pana acum pare ca 1944 in V/S circula cu 6 vag de la Tg.Mureş şi 8 vag de la Satu.Mare. Apoi se intoarce 1945 in S/D cu aceleasi vagoane iar 1944 care merge S/D si se intoarce ca 1945 D/L e mai scurt avand numai 4 vag de Tg.Mures si 7 de Satu.Mare.

Concluzia : 2 vag 21-86 circula pe 1944 Tg.Mureş-Mangalia vineri seara plecand spre litoral iar duminica dimineata sunt inapoi la Tg.Mureş, aceiasi treaba si cu 2 vag 20-49 200 care fac pe Satu.Mare-Mangalia-Satu.Mare in aceiasi zi cu saloanele de la Tg.Mureş.

Niste exemple de la numaratoarea vagoanelor de Mures. Observati si TG Mures-Razboieni-Buzau-Mangalia revopsita la vagonul de cls1.





La cuseta in geam se afla o hartie infolita cu traseul de la 1944 dat pe ea cu TG MURES dar se observa ruta cu Dej C-Beclean etc.. era greau sa-o acopere de tot.   Altceva ce mi se pare interestant Deda/Toplita-Mangalia nu exista reducere dar Mures/Reghin-Mangalia da ii bine atrage calatori mi-am si cumparat biletul la cuseta.

La cuseta in geam se afla o hartie infolita cu traseul de la 1944 dat pe ea cu TG MURES dar se observa ruta cu Dej C-Beclean etc.. era greau sa-o acopere de tot.   Altceva ce mi se pare interestant Deda/Toplita-Mangalia nu exista reducere dar Mures/Reghin-Mangalia da ii bine atrage calatori mi-am si cumparat biletul la cuseta.[/quote]

De ce sa nu existe reducere din Deda/Toplita la Mangalia?
Stiu ca poti beneficia de reduceri in functie de anticipatia cu care iti achizitionezi biletul. Suplimentul de pat/cuseta se plateste insa in intregime.

Nu exista reducere precum la Tg Mures. Platesti mai mult pe distanta mai mica cu tot cu anticipatie.

Cred că voi prin ,,reducere" vă referiţi la taxarea trenului ca R pe anumite tronsoane. La biletul întreg s-ar putea să se adune câţiva lei de reducere.

Azi 11444 a plecat cu 3 vagoane: cuseta+19-xx+20-49. La tractiune era GMul 957

aseara ( luni ) IR 1945 a trecut prin PL.Sud cu urmatoarea compunere :

40-0024 + 40-31 006, 19-54 009, 20-49 211, 20-49 219 + 44-31 027, 44-31 036, 71-70 013, 20-49 222, 20-49 226, 20-49 224, 20-49 230, 20-49 229 + 21-86 023, 20-76 048.

numerotarea la grupa de Satu Mare a fost 3, 3B, 4, 7, 8, 9, 10, 11 iar grupa de Brasov 21, 20.

20-76 048 era vagon dat pe 1662 / 1665 Iasi - Bucuresti si retur. Era asa de greu sa scoata Alstom-urile de peste tot pentru sezoniere ?!

Un alt lucru nu pot sa-l inteleg. Daca se ataseaza la 1944 cate 2 vagoane in Brasov, de ce *!^%$) decupleaza UNUL in Constanta ? Ce e asa de greu sa-l tarasca GM-ul si pe ala pana la capatul de linie al trenului 1944 ?

S-ar putea sa nu permita tonajul maxim al liniei Murii .. Iti dai seama ca nu ar fi greu sa-l traga .. sau,pe langa asta,posibil ca sa nu se incadreze in statii cu 14 vagoane,si de aia sa-l lase la CT.. Si cred ca asta e mai plauzibila .. caci 13 etajate sunt mai grele decat 14 vagoane single deck