Lucrari de reabilitare pe M300 Sighisoara-Coslariu

DUAL a scris:

Deci le-am aproximat binisor volumul total de munca ^^ .. Dupa cum ziceam la anu o sa avem ceva Km buni de cale cu VS 70!..Anul asta doar pana la Dumbraveni daca dau drumul..

De ce numai 70? :shock: 

Protectie munictori.

Dupa cum a zis Cristi .. pai daca se da doar 1 fir in folosinta cum vrei sa zburde cu 140 )? Ca pana vine ETCS ul mai trece ceva vreme .. Bine ar fi ca de la Curtici sa se monteze deja.. Desi am sustinut ideea ca aici se va circula prima data in teste cu 160 , tind sa cred ca si asta e fabulatie  ....

Katalin4653 a scris:

De ce numai 70? :shock: 

Probabil si pana se rodeaza un pic linia, pana se "aseaza" un pic suruburile

:shock: .. Nu

Domnilor, nu are nimeni poze cu stadiul lucrarilor? Ma intereseaza in special tunelul. Am trecut de cateva ori prin apropiere, dar de fiecare data tunelul tot la fel se prezenta... Asta pe partea cu Sighisoara.

http://www.e-achizitii.com/view_anunt_atribuit.php?id_anunt_atribuit=293581

Poate realiza cineva un grafic cu tronsonul care trebuie reabilitat si cu segmentele finalizate sau in curs de finalizare?  

Pe panouri s-au modificat termenii de finalizare adica decembrie 2017

Iata cum arata imprejurimile statiei Hoghilag (intre Danes si Dumbraveni). Firul nou e firul I, cel denivelat rau de tot e cel activ. Poza e facuta spre Danes:



Cota sinei a fost ridicata considerabil, se vede in aceasta poza facuta in directia opusa, spre Dumbraveni (Medias):



Am ajuns in sfirsit sa vad si eu ce se intimpla la tunele. Acesta e cel de sub Hula Danesului, adica tunelul mare (al doilea daca vii dinspre Sighisoara spre Medias). Aici va fi intrarea pe partea Danesului (vedere spre est, spre Sighisoara):



Dupa cum se observa, joia la prinz e o forfota incredibila, zece muncitori pe metru patrat:



Linia noua, dupa ce iese din acest tunel va trece pe cele doua podete, prin cimpul cu hamei si va face jonctiunea cu actualul traseu in acea curba din plan indepartat (vedere spre vest, spre Danes):



Capatul celalalt al tunelului, aceeasi activitate febrila:





Nu m-am mai chinuit sa pozez la celalalt tunel pentru ca stadiul lucrarilor e acelasi ca la asta...

Si o filmare elocventa, prima de acest gen, care infatiseaza stadiul lucrarilor intre Vintu si Sighisoara de la inaltime  

Multumim companiei Interfly prin intermediul colegului nostru Eurocopter de pe Skyscrapercity.com, merita toate felicitarile noastre   pentru aceasta filmare deosebita, un deliciu cinematografic pentru toti pasionatii si nu numai !

Vizionare placuta !
https://www.youtube.com/watch?v=CmWKX6KAwDg#t=223

Aici http://forum.construim-romania.ro/showthread.php?tid=301 gasiti reportaje recente privind lucrarile de reabilitare a M300

Nu inceteaza sa ma uimeasca cantitatile de pamint si jeg de sub vechile traverse. Oare de cind nu s-a mai facut curatarea prismei de balast, de la inaugurare? Din anii '60? E inadmisibil.

Se numeste colmatare(cred) si e ceva normal =)) avand in vedere ca ultimele lucrari de reabilitare au fost in 1900 toamna =))..

Pai aia e problema! Fenomenul se petrece oricum dar sa se permita se ajunga in asemenea hal...!
A propos, la intrarea in Gara de nord viteza aia agonizanta e datorata aceluiasi fenomen? Sau sint slabite macazele? Si daca sint, asa e dat de la Dumnezeu? E chiar asa greu sa le schimbe? Ma ofer eu voluntar sa ii ajut. Serios, nu vreau nici o plata, vreau numai sa vad ca se merge mai repede.