INTREBARI SI RASPUNSURI

cortexedge a scris:

Daca tot suntem la capitolul asta, are careva idee care e puterea nominala a unui compresor cu piston si a ventilatiei MT ale unei electrice?

După îndrumătorul de exploatare (Ed. Asab, 2007):
- motor compresor principal: 22 kW
- ventilatoare pentru m.e.t.: 3,7 kW fiecare
- ventilator pentru transformator: 11 kW

Am si eu o intrebare mai neobisnuita pentru colegii din Ploiesti.
Am de gand Duminica asta sa fac o excursie de o zi la Slanic si vreau sa stiu cum e starea drumului(daca sunt gropi sau alte capcane rutiere) de la Ploiesti la Slanic, cum trenurile nu mai sunt o sa vin cu masina personala.

Drumu intre Ploiesti si Slanic e foarte bun! Doar in Slanic e mai peticit dar nu se pune ca oricum e foarte mica portiunea!

Super, multumesc.

Luna a scris:

@Dual Stiu, insa trebuie sa fac o mica rectificare: trebuie sa stai descult pe pamant/cu incaltamintea uda pentru ca picioarele tale sa aiba acces la nulul pamantului.

Da?Daca e asa cum iti explici ca te curentezi destul de violent la priza de la apartament de doar 220 Volti daca atingi faza?
saaauu
Cum iti explici ca daca verific curentul cu un creion de tensiune ala se aprinde?Ala de unde isi ia nulul sa functioneze )?

Ca sa raman la ce zici tu se folosesc covoare de cauciuc si incaltaminte speciala,si siasa te protejeaza cam pana la vreo ~700 Volti,nu sunt singur,oricum ma curenteaza coretex daca am gresit .

Se poate si murii la priza de 220 de volti chiar, nu numai curentari violente. Dar nu e suficient sa pui mana pe o faza, trebuie si pe ceva care are nul. La creionul de tensiune trebuie sa pui tu mana pe capatul lui, altfel nu se va aprinde (exceptie cele digitale). Nu dau detalii exacte aici desii le cunosc, ca nu vreau sa incerce unii acasa (eventual copii), nu imi asum raspunderea.

Referitor la intrebarea lui AlexD, ce am ajuns forum pasionatilor de trenuri si se dau sfaturi/pun intrebari despre sosele offff, cfr-ul asta cu ale lui sectii inchise ce au fost candva construite cu multe eforturi. Pe de alta parte si eu aveam de gand sa vizitez Slanicul, acum insa nu se stie daca il voi mai vizita curand fara trenuri.

Luna, nu am de ales, vroiam sa plecam in grup cateva persoane iar cum trenurile nu mai circula pe relatia Ploiesti-Slanic nu avem de ales, ne 'inghiesuim' in 3 masini si mergem asa...
Nu am intrebat cu rautate sau sa agit spiritele ci doar din necesitate, daca drumul era 'naspa' schimbam locatia si mergeam la Sinaia.

Luna,te curentezi ca tu esti mereu nul ),ca umblii pe pamant.Daca ipotetic vorbind daca ai sta izolat de pamant si ai atinge faza ai fi incarcat electric.In momentul in care te atinge cineva neizolat curentul va incepe sa curga spre pamant si va veti curenta aman2.La lampa electric,cand pui mana se aprinde becu pt ca becul ,isi ia faza din retea,si nulul il dai tu cu degetul .Ok si de te intrebi de ce nu te curentezi ? pentru ca e o chestie de diferenta de potential intre 2 rezistente.

Luna a scris:

Referitor la intrebarea lui AlexD, ce am ajuns forum pasionatilor de trenuri si se dau sfaturi/pun intrebari despre sosele offff, cfr-ul asta cu ale lui sectii inchise ce au fost candva construite cu multe eforturi.

Omul e in interes de serviciu :afro: UNDERCOVER

@DUAL Am zis ca nu zic deastea public, dar uite zic totusi ceva: daca stai pe ceva izolat gen cauciuc nu mai esti nul chiar tu. Treaba cu curentatu si al altor persoane e cat se poate de reala, se stie ca nu trebuie sa atingi un om electrocutat inainte sa fi fost indepartata sursa electrocutarii ca ai mari sanse sa te electrocutezi si tu.

@AlexD Mi-am dat seama de ce ai intrebat, chiar ma gandeam ca nu ar strica un topic sau sa se prezinte de catre localnici pe topicurile sectiilor inchise alternativele de transport la tren, cu locatia plecarii, program (daca exista), pret, conditii, etc. Poate unii vrem sa facem o calatorie in acele zone mai de departe, spre exemplu eu daca as vrea sa merg cu trenu, ar trebui sa merg cu trenu de la Petrosani pana la Ploiesti, dar mai departe nu stiu ce legaturi auto am, valabil si la celelalte sectii inchise si chiar la zonele fara cale ferata, ar trebui afisate in gari/anexate la mersu trenurilor si legaturile odata neconcurente transportului feroviar. Spre exemplu legaturile din Ohaba de sub Piatra catre Nucsoara/Carnic.

Stie cineva cate vagoane vor avea trenurile suplimentare spre Constanta, in special IR 12985?

ravers75 a scris:

Stie cineva cate vagoane vor avea trenurile suplimentare spre Constanta, in special IR 12985?

21-76/86.Cred,poate si cateva 20-83.

Am si eu o curiozitate? Drezinele astea ale CFR nu respecta limitarile de viteza? Intreb pentru ca azi aflandu-ma la bariera la intrare in Rm Sarat dinspre Buzau chiar inainte de podul peste raul Ramnic este un podet cu limitare de 30 km/h! Toate trenurile care trec pe acolo reduc viteza dar astazi o drezina pantograf a cfr a trecut glont peste limitarea aia! Stiu ca drezinele astea nu au dispozitiv de inregistrare a vitezei dar totusi pentru ele nu exista limitari?

buldozer2 a scris:

Stiu ca drezinele astea nu au dispozitiv de inregistrare a vitezei dar totusi pentru ele nu exista limitari?

Cand pisica nu-i acasa.. Oricum o fac (mecanicii) pe riscul lor.

Ma gandesc ca merg pe principiul , "daca oricum nu au cum sa vada cu ce viteza am mers, de ce sa nu mergem mai tare, ca ne grabim doar"