INTREBARI SI RASPUNSURI

lovekomotive a scris:

Multumesc frumos :) Acum o sa incerc sa fac rost de o parte din carti sa arunc un ochi prin ele.

Daca gasesti ceva pe internet, lasa-mi si mie un link, eu am gasit doar despre exploatarea 060DA dar sumar tare undeva pe scribd...
Am citit acolo la detalii, minim 9 clase....cum 9 clase, nu sunt obligatorii 12 ? Ca mecanic de locomotiva, ne priveste doar capitolul 2 din bibliografie, ramura tractiune, nu?

Stie cineva compunerea trenului IR 1861 Constanta - Iasi?

edward_w92 a scris:

lovekomotive a scris:

Multumesc frumos Acum o sa incerc sa fac rost de o parte din carti sa arunc un ochi prin ele.

Daca gasesti ceva pe internet, lasa-mi si mie un link, eu am gasit doar despre exploatarea 060DA dar sumar tare undeva pe scribd...
Am citit acolo la detalii, minim 9 clase....cum 9 clase, nu sunt obligatorii 12 ? Ca mecanic de locomotiva, ne priveste doar capitolul 2 din bibliografie, ramura tractiune, nu?

AVAND IN VEDERE CA ESTI PASIONAT DE FOTOGRAFIE ITI DAU UN SFAT.

Sa te inscrii in clubul : ORASUL.RO sunt majoritatea pasionatii de fotografie si iti va place excursiile organizate de ei si oamenii. Doar aparatul si calatoriile costa restul sunt gratuite.

Care sunt criteriile dupa care se aleg locomotivele electrice ptr modernizat in clasa 477?

Structura de rezistanta(sasiul) sa fie in stare perfecta, iar per total sa necesite cat mai putine reparatii. Ca e din 1966 sau 1988 nu conteaza, numarul orelor de lucru sa fie minim pentru ca in felul asta toti au de castigat, si CFR si Promat/Softronic.

Are cineva idee trenurile 1912, 1911 si 1915 opresc sau nu in Stefanesti Arges (M905) ???

maryus74 a scris:

Are cineva idee trenurile 1912, 1911 si 1915 opresc sau nu in Stefanesti Arges (M905) ???

Da,opresc toate.

Toader a scris:

maryus74 a scris:

Are cineva idee trenurile 1912, 1911 si 1915 opresc sau nu in Stefanesti Arges (M905) ???

Da,opresc toate.

Eu zic totusi ca te-ai grabit cu raspunsul! Nu intamplator am pus intrebarea, s-ar putea, nu bag mana in foc, sa fie o greseala in cartea MT.

maryus74 a scris:

Toader a scris:

maryus74 a scris:

Are cineva idee trenurile 1912, 1911 si 1915 opresc sau nu in Stefanesti Arges (M905) ???

Da,opresc toate.

Eu zic totusi ca te-ai grabit cu raspunsul! Nu intamplator am pus intrebarea, s-ar putea, nu bag mana in foc, sa fie o greseala in cartea MT.

Am verificat si pe mersultrenurilor.ro si pe infofer .

ravers75 a scris:

Stie cineva compunerea trenului IR 1861 Constanta - Iasi?

Am văzut 21-31, 11-31.

adrian78 a scris:

Pana la urma cand va incepe ansamblarea de automotoare la Remarul si ce tip AGC?

Cand va organiza CFR Calatori, ori alt operator din Europa de est licitatie pentru achizitia unor astfel de rame electrice!

halmarius a scris:

adrian78 a scris:

Pana la urma cand va incepe ansamblarea de automotoare la Remarul si ce tip AGC?

Cand va organiza CFR Calatori, ori alt operator din Europa de est licitatie pentru achizitia unor astfel de rame electrice!

Pai am vazut ca ingineri si montatori elemente PVC si aluminiu angajau acuma 2 luni!!Sa vedem si la ce preturi o sa modernizeze au concurenta serioasa mai nou cu PESA NEWAG KONCAR din ce am auzit doar licenta costa 10 milioane de euro!!

Toader a scris:

maryus74 a scris:

Toader a scris:

maryus74 a scris:

Are cineva idee trenurile 1912, 1911 si 1915 opresc sau nu in Stefanesti Arges (M905) ???

Da,opresc toate.

Eu zic totusi ca te-ai grabit cu raspunsul! Nu intamplator am pus intrebarea, s-ar putea, nu bag mana in foc, sa fie o greseala in cartea MT.

Am verificat si pe mersultrenurilor.ro si pe infofer .

E o neconcordanta de tiparire intre livretul central si cartea MT.

Are cineva idee ce trenuri mai face automotorul Desiro in Craiova intre IR 1895 (sos 19.28) si IR 1896 (pl a doua zi ora 15.40) ? (eventual PM)

maryus74 a scris:

Are cineva idee ce trenuri mai face automotorul Desiro in Craiova intre IR 1895 (sos 19.28) si IR 1896 (pl a doua zi ora 15.40) ? (eventual PM)

Doarme linistit in depou .