Mersul trenurilor 2011-2012

Pe 502 se introduce, de la 1 iulie, un nou regio Suceava - Vatra Dornei Bai (5707) cu mers de interregio pentru calatorii ce vin cu sezonierul de la Mangalia.

La intoarcere vagoanele (sau vagonul, pentru ca nu cred ca vor baga rama electrica) vor fi atasate la un alt tren deoarece pereche nu are.

mi au anulat trenul 1574.
dupa ce am dat atatia bani de la inceputul anului
nu inteleg, cun ultimul tren de la Galati spre Buzau sa fie la ora 4 PM ??

Pe infofer zice ca circula in fiecare duminica.

pai eu vinerea aveam nevoie
plecam in we la Bucuresti

cardinal a scris:

pai eu vinerea aveam nevoie
plecam in we la Bucuresti

Vineri ai IC la 17:40 , deci tot la vorba mea am ajuns ca nu intereseaza pe nimeni ca sunt sau nu legaturi , cine vrea sa vina la tren bine cine nu iara bine , un alt exemplu este ruta Sibiu-Brasov unde ultimul tren este la 15:02 iar urmatorul a doua zi la 04:10 iar exemplele pot continua .

IC ala e un jeg de tren:
- nu opreste Barbosi
- nu se poate deschide geamul
- e scump
PS ei, poate se reintroduce 7370 pana la Buzau, cum a fost anul trecut

Ceea ce face CFR-ul e o prostie!IR1573/1574 trebuia facut ca-n anii trecuti, adica: IR1573 sa vina vinerea de la Bucuresti si sa plece duminica in locul IC-ului (care nu circula in week-end).Tind sa cred ca anularea acestui tren are legatura cu sezonierele si cu lipsa de vagoane!Probabil ca din toamna, cand va incepe noul an universitar situatia va reveni la normal!

pai asta si face acum
eu il vroiam pe cel de vineri din Barbosi.

Pretul dintre un IR si un IC spre Bucuresti este cam asemanator, deci vineri poti merge cu IC-ul, ca nu pierzi mai nimic!daca vrei sa mergi la Buzau sau Ploiesti seara poti lua fie R7368 fie R8214 pana la Faurei, de aoclo cu un regio ce vine (imediat) de la Constanta si ajungi la Buzau!

nu e vorba numai de pret, am mai zis, important e sa pot sa deschid geamurile( sufar de claustrofobie :shock: )
7368 e prea devreme, nu scap de la serviciu
ei, ma descurc cumva, sunt baiat mare ma gandeam sa merg cu 8214 de la Barbosi la Faurei, si apoi cu IC

cardinal a scris:

IC ala e un jeg de tren:
- nu opreste Barbosi
- nu se poate deschide geamul

După principiul ăsta toate IC-urile sunt nişte jeguri. Şi mie mi se pare un jeg IC 346/347 că nu opreşte în Bucureşti Basarab h., aşa că în loc să fac 30 de minute şi un bilet de tramvai până acolo trebuie să fac 45 şi 2 bilete până la Gara de Nord + alergatul sute de metri prin gară după bilete, apoi după tren

IC 346/347 este un jeg , nu stiu cum de ne mai suporta Austriecii sa le trimitem asemenea jeguri de vagoane 21-90 cu scaune rupte si pline de jeg , daca se anuleaza de la noul mers ar fi foarte bine , aceste vagoane nu merita rangul de IC pur si simplu daca cineva merge cu acest tren din Bucvuresti la Arad este jegmanit pe fata , astea nu sunt conditii de IC 21-90 circula in rang de IR nu au ce cauta in rang de IC poate doar daca se vor moderniza sa fie apte de IC altfel nu .

karpaty a scris:

IC 346/347 este un jeg , nu stiu cum de ne mai suporta Austriecii sa le trimitem asemenea jeguri de vagoane 21-90 cu scaune rupte si pline de jeg , daca se anuleaza de la noul mers ar fi foarte bine , aceste vagoane nu merita rangul de IC pur si simplu daca cineva merge cu acest tren din Bucvuresti la Arad este jegmanit pe fata , astea nu sunt conditii de IC 21-90 circula in rang de IR nu au ce cauta in rang de IC poate doar daca se vor moderniza sa fie apte de IC altfel nu .

Pai CFR calatori NU are vagoane de IC : 21-90 au fost candva bune le trebuie RK iar 21-76/86 sunt o gluma proasta, bune doar pt trenuri de zi de max 200 km!

ravers75 a scris:

karpaty a scris:

IC 346/347 este un jeg , nu stiu cum de ne mai suporta Austriecii sa le trimitem asemenea jeguri de vagoane 21-90 cu scaune rupte si pline de jeg , daca se anuleaza de la noul mers ar fi foarte bine , aceste vagoane nu merita rangul de IC pur si simplu daca cineva merge cu acest tren din Bucvuresti la Arad este jegmanit pe fata , astea nu sunt conditii de IC 21-90 circula in rang de IR nu au ce cauta in rang de IC poate doar daca se vor moderniza sa fie apte de IC altfel nu .

Pai CFR calatori NU are vagoane de IC : 21-90 au fost candva bune le trebuie RK iar 21-76/86 sunt o gluma proasta, bune doar pt trenuri de zi de max 200 km!

Daca nu are vagoane sa nu le bage in acest rang de IC putea sa ramana in rang de IR .

Ce conditii de IC nu ti ofera ?te crezi la DB?Uita te ce circula pe IC in Polonia/Ungaria etc ... Eu ma plimb cu 1346 si 346 mai des ca voi toti la un loc,si nu stiu cum o tot bagati pe aia cu scaunele rupte ... unde ? cand ? vreti sa va pozez fiecare scaun din vagoane?La baie intr-adevar mai este cate un vagon uneori ca mai gasesti oglinda sparta ,sau uscator de maini ciordit .. dar hey traiesti in Romania ,si specimenele nu stau doar in ferentari/rahova/pantelimon
Sa nu ti zici ca la astia mentionati mai sus nici priza nu este la IC ... si la noi ai priza pe R si la privat.
21-90 face 3 trenuri in total .. din care unul e de funduri ministeriale,iar alalt e din lipsa de 22-96 pt CFR