Mersul trenurilor 2011-2012

Ce tampenie, spre Sighet ai alternativele 1984 (sau 584) schimbare tren la Buc, de aici 1741/4098 schimb in Dej 1843/4135. 1945 sch in Beclean 4135. 1632 sch in Buc 1641 sch in Beclean 4135, bine ca variante mai sunt cu schimbare trenuri si ptr alternativele 4131 sau 4110 dar totusi e o mare tampenie aceste schimbari de trenuri, cred ca pe premisa asta s-a mers cand nu au introdus aceste grupe sezoniere de Sighet, Resita, Deva, Sibiu, Targu Mures.

Practic, pentru o distanta de 800 si ceva de km. Cta-Viseu (ruta directa veche nu prin Bucurest- ci Buzau-Ploiesti-Valea Prahovei-Salva), ajungi sa faci in total vreo 24 de ore, pai unde s-a mai pomenit asa ceva in lumea civilizata? Te scoli pe la vreo 5 ca sa prinzi trenul de 7:20 IC Cta-Buc, stai 8 ore in gara de nord ca prostu' uitandu-te pe pereti, apoi alte 12 ore de calvar cu batranul IR Buc-Sighet!
Pai normal ca lumea se indreapta spre autobuz, decat sa stea 8 ore in gara mai bine sta doar una sau doua!

Marius 926 a scris:

Ce tampenie, spre Sighet ai alternativele 1984 (sau 584) schimbare tren la Buc, de aici 1741/4098 schimb in Dej 1843/4135. 1945 sch in Beclean 4135. 1632 sch in Buc 1641 sch in Beclean 4135, bine ca variante mai sunt cu schimbare trenuri si ptr alternativele 4131 sau 4110 dar totusi e o mare tampenie aceste schimbari de trenuri, cred ca pe premisa asta s-a mers cand nu au introdus aceste grupe sezoniere de Sighet, Resita, Deva, Sibiu, Targu Mures.

Nu mai plangeti atat Deva,ca are 1821/2 .Sunt alte orase resedinta care nu au legaturi,precum Alba Iulia,Slatina,Pitesti.Ca anul acesta s-au mai adaugat pe lista ,Tg Mures,Sibiu,Resita, e trist.Daca e sa le punem cap la cap sunt foarte multe orase,care nu au legaturi.. de bine de rau cateva dintre astea au legaturi cu trenuri R- ca Piatra Neamt,macar are un regio ok ; dar Resita,Alba Iulia,Sibiu,Hunedoara,Fagaras,Slatina,Pitesti situatia e destul de tragica.Ai de asteptat la schimbat prin gari cu oreleee...
Din Deva/HD ar fi trebuit sa plece grupa spre Sibiu si legata in BV la un tren sezonier, nu dusa pe linie cu traseul dublu al lui 1822.
In caz de nevoie 1822 , poate fi suplimentat din Craiova,ceea ce as si fi facut de eram ministrul transporturilor.

traian a scris:

Practic, pentru o distanta de 800 si ceva de km. Cta-Viseu (ruta directa veche nu prin Bucurest- ci Buzau-Ploiesti-Valea Prahovei-Salva), ajungi sa faci in total vreo 24 de ore, pai unde s-a mai pomenit asa ceva in lumea civilizata? Te scoli pe la vreo 5 ca sa prinzi trenul de 7:20 IC Cta-Buc, stai 8 ore in gara de nord ca prostu' uitandu-te pe pereti, apoi alte 12 ore de calvar cu batranul IR Buc-Sighet!
Pai normal ca lumea se indreapta spre autobuz, decat sa stea 8 ore in gara mai bine sta doar una sau doua!

Mangalia-Sighet cel mai bine se merge cu Mangalia-Satu mare pana la Beclean unde se sta 3 ore si apoi ai legatura spre Sighet cu Timisoara-Sighet . Asta este CFR in ziua de azi .

Din curiozitate, de ce IR1944 sta 21 de min in Beclean pe Somes?

Ataseaza grupa de vagoane de la Sighetu Marmatiei, tren 1947.

Costin.H a scris:

Din curiozitate, de ce IR1944 sta 21 de min in Beclean pe Somes?

Trebuia sa ataseze grupa de la Sighet dar nu mai ataseaza nimic , grupa de Sighet este anulata .

Şi uite aşa stă trenul ăsta degeaba 21 min in Beclean la dus și 12 min la întoarcere...

La 20 de ore cat face de la cap la cap ce mai conteaza 21 de minute , daca nu ar mai sta in Beclean atunci trebuia sa modifice toata trasa si cum circula pe linie simpla multi km nu se merita , asa mai bine sta 21 de min. cum a fost planificat .

karpaty a scris:

La 20 de ore cat face de la cap la cap ce mai conteaza 21 de minute , daca nu ar mai sta in Beclean atunci trebuia sa modifice toata trasa si cum circula pe linie simpla multi km nu se merita , asa mai bine sta 21 de min. cum a fost planificat .

Daca s-ar stationa putine minute in multe gari acest tren dar si altele ar face mai putin timp. Pe mine nu ma deranjeaza deoarece eu merg de placere dar putini calatorii au timp de pierdut prin trenuri. Mai ales ca in prezent trenurile sunt destul de goale si pasageri urca/coboara repede.

Din 20 de ore şi 47 minute cat face 1944, 3 ore si 31 minute sunt numai opririle.

1945 face 20 ore şi 29 minute din care 3 ore si 1 minut sunt opririle.

Daca tot a fost discutia asta despre 1944 atasez aici trasa acestuia conceputa de mine cu varianta unei grupe de Targu Mures atasata in Deda desi aceasta nu exista in realitate, in primul rand scuze ptr of-topic:
IR1944 Satu Mare pl 13.14...Beclean pe Somes 18.16-18.18, Magherus Sieu 18.37-18.38, Saratel 18.45-18.52 (daca circula 1840 dar acesta este anulat definitiv din pacate) Deda 19.45-20.06 sau varianta a doua Magh Sieu 18.45-18.48, Deda 19.41-20.06, apoi continuare traseul stabilit in livret.
IR1948 zic eu, Targu Mures 18.39, Reghin 19.21-19.26 (incrucisare cu 1945), Deda 19.51. Se modifica 4144 soseste mai tarziu.
IR1945 ...Deda 2.35-2.43, Saratel 3.34-3.50 (incrucisare cu 407), Beclean 4.09-4.14...
IR1949 Deda 2.59, Reghin 3.23 (1), Tg Mures 4.06. Se modifica 4506 pleaca mai devreme din Tg M.

---

Nu se merge in cfr pe premisa cum ca daca (sau tot) ajunge timpuriu in Deda ar fi loc de atasare vag, parca asa am citit o postare apartinand lui mureseanu_976 prin paginile acestui forum.

---

Repet e o trasa gandita de mine, in realitate nu este asa, cititi site-ul cfr calatori.

Fiindcă n-am văzut să se fi spus, în perioada 8.06 - 8.09 se introduc în circulație trenurile IR 1963 Mangalia - Buzău - Iași, cu grupă pentru Suceava Nord (IR 1957) și pt. Botoșani (RE 5585) și IR 1964 Iași - Buzău - Mangalia, cu aceleași grupe atașate în Mărășești. Bineînțeles, se anulează IR 1861/1862.

Marius 926 a scris:

Daca tot a fost discutia asta despre 1944 atasez aici trasa acestuia conceputa de mine cu varianta unei grupe de Targu Mures atasata in Deda desi aceasta nu exista in realitate, in primul rand scuze ptr of-topic:
IR1944 Satu Mare pl 13.14...Beclean pe Somes 18.16-18.18, Magherus Sieu 18.37-18.38, Saratel 18.45-18.52 (daca circula 1840 dar acesta este anulat definitiv din pacate) Deda 19.45-20.06 sau varianta a doua Magh Sieu 18.45-18.48, Deda 19.41-20.06, apoi continuare traseul stabilit in livret.
IR1948 zic eu, Targu Mures 18.39, Reghin 19.21-19.26 (incrucisare cu 1945), Deda 19.51. Se modifica 4144 soseste mai tarziu.
IR1945 ...Deda 2.35-2.43, Saratel 3.34-3.50 (incrucisare cu 407), Beclean 4.09-4.14...
IR1949 Deda 2.59, Reghin 3.23 (1), Tg Mures 4.06. Se modifica 4506 pleaca mai devreme din Tg M.

---

Nu se merge in cfr pe premisa cum ca daca (sau tot) ajunge timpuriu in Deda ar fi loc de atasare vag, parca asa am citit o postare apartinand lui mureseanu_976 prin paginile acestui forum.

---

Asa este. 942 / 943 Satu Mare - Mangalia a avut grupa de Tirgu Mures pana in 2006 inclusiv (pe-atunci Sighetul era tren de sine statator, 2005, apoi cred c-a fost facut grupa de tren pentru 936 Oradea - Mangalia).

Am luat in calcul trecerea lui 1948 pe Deda - Siculeni fiindca indiferent daca faci toata noaptea in tren sau nu (si mai ales dus-intors), nimeni nu-ti baga vagon cuseta, nici de-a dracul.

Pentru orice eventualitate: