Mersul trenurilor 2011-2012

karpaty a scris:

Pe relatia Veresti-Botosani a aparut trenul RE 5585 care va pleca la ora 22:54 , acesta cu siguranta va fi grupa de la Mangalia de la trenul 1963/1957 deci la plecare din Mangalia trenul 1963 va avea 3 ramuri Iasi/Suceava/Botosani . Acum stau si ma intreb daca din veresti este acest RE la 22:54 atunci ce rol mai are trenul R de la ora 22:58 ? iar in intervalul 8:46-17:20 nu exista tren din Veresti la Botosani si in intervalul 22:50-23:00 sunt 2 , cine face acest mers al trenurilor cred ca nu a mers in viata lui cu trenu de pune astfel de legaturi "bune"ori e total paralel , altfel nu se explica .

Mircea trenul de care spui tu la 22.58 era legatura spre Botosani de la IR 1857 (si IR 1856 de la Suceava) cum acesta nu circula in perioada sezonierului 1957, bine ca a fost introdus tot pe trasa lui 1857 e altceva, in locul de plecare al celui de 22.58 a fost introdus cel de 22.54 practic o ramura de la 1957, nici eu nu inteleg de ce site-ul nu este actualizat la zi adica de ce mentin acele trenuri ce au circulat asta iarna ca variante (ex Buc- Iasi/Galati) si exemple mai sunt, de ce nu le sterg?. O alta explicatie pe care o vad eu plecarea la 22.54 (22.58 anulat cand circula cel de 22.54) este asteptarea legaturilor de la Suceava, Constanta-Marasesti respectiv ramura de la Botosani ptr Bucuresti (sos 22.49) care mai face o incrucisare la Bucecea cu alt tren local.

Astazi au modificat mersul pe Veresti-Botosani si au scos regio de la 22:58 si va ramane ca si pana acum la 21:55 iar RE la 22:54 ramura de la Manglaia doar cu , clasa 2 , deci Botosani-Mangalia vor fi probabil 2 vagoane clasa 2 .

Si cu celelalte doua grupe de Suceava si Iasi, va fi probabil cel mai lung sezonier anul acesta.

sunt foarte curioasa cat de lung va fi acest tren ,,pe de 3,,!grupa de iasi probabil va fi cea mai lunga dar sunt convinsa ca nr d evagoane va fi insuficient mai ales ca el cand avea si 17 vagoane erau total insificente!probabil 8 vag va fi grupa de iasi,5 vag grupa de suceava si 2 vag grupa de botosani.
parca era vorba sa circule separat cele 2 trenuri in sezonul estival ,celd e iasi urmand sa mearag prin tecuci faurei(cel putin asa era trecut in livret)!!!

termina-te cu 17 vagoane, eu am 27 ani si cand eram pe la 13-14 ani atunci am vazut sezonier de maxim 16-17 vagoane, apoi de 15-16 pana in zilele noastre cand cel mai lung tren din RO abia atinge 15 vagoane, mai erau unii care latrau pe diferite forumuri ca au vazut trenuri dupa 1999 de 20 de vagoane poate in visele lor.

Revenind la trenul Moldova-Litoral cu grupe de la SV/BT si IS va avea maxim 15 vagoane, restul se vor descurca cum vor putea fie in picioare fara bilet, cu nasul, duba, ori cu alte trenuri pe bucati.

fix 17 vagoane avea!!!poti intreba la regionala cfr iasi cand vrei tu,esti invitatul meu!!!
a circulat cu 17 de calatori dintre care 4-5 de clasa 1 sau 16 de calatori cu 4 de cl 1,12 de clasa 2 si bar.
documenteaza-te inainte sa sari la beregata!
iar faza cu mersul in picioare in cele 15 vagaone(cu siguranta atatea va avea dintre care 8 pe iasi) va fi exact ca transportul de vite!halal secol 21!

zi-mi in ce an 198? Iasi-Mangalia a avut 17 vagoane ca de vreo 3-4 ani incoace a avut sub 8. Zimi te rog anul dar vezi ca nu are cum sa inceapa cu 2000.

dar nu am spus 2000.
pana prin 91 avea in mod constant 17 vagoane care nu faceau fata;vreo cativa ani a circulat si un rapid sau accelerat de dimineata iasi-constanta.dupa 91 a mai circulat cativa ani pe sarite cu 17 vagoane pana prin 2000.apoi a inceput declinul,a fost combinat si cu galati-mangalia(il ducea prin galati sau atasa in faurei).
oricum o sa fie horror la vara cu el!nu stiu grupa de sv/bt cat va fi de aglomerata dar titularul va fi full option!

pai asa zic si eu de bunica ca a nascut 21 de copii din care mai traiesc 3 plus bunicul de 101 ani, vorbim de anii 91 cand trenurile erau de 4 ori mai multe ca acum. Vorbeste mai recent ca banuiesc ca in 91 poate aveai maxim 4-5 ani nu cred ca stiai la varsta aia ce inseamna cf, tren etc..

draga,banuiesti ,,prost,,!aveam fix 20 si ceva!asta conteaza mai putin. a circulat cu 10-12 chiar si la inceputul anilor 2000!iar de vreo 5 ani incoace,de cand este scurtut,se calatoreste fix ca vitele!noroc de cuseta!

manuela a scris:

draga,banuiesti ,,prost,,!aveam fix 20 si ceva!

Pall: MAMA

ha,ha,ha hai sa radem ca doar suntem la gradinita.

Trenul 360 Bucuresti-Beograd se anuleaza cu data 11.06.2012 iar 361 cu data 12.06.2012

astazi am trait pe pielea mea una dintre cele mai mari idiotenii din mersul treburilor.
veneam de la costesti catre pitesti dimineata cu un regio. acest regio ajunge in pitesti la 9.22, dar la 9.15 pleaca un IR catre bucuresti. practic, am vazut cand cele doua trenuri s-au petrecut la 200 m de gara, unul pleca si altul sosea. pentru nime a fost foarte frustrant fiindca vroiam sa merg la golesti.
ma intreb oare, ce IQ are cel care a facut orarul asta? nu cred ca sare de 70.
sau poate este facut asa ca sa aiba si cei cu dube o paine de mancat?

manuela a scris:

draga,banuiesti ,,prost,,!aveam fix 20 si ceva!asta conteaza mai putin. a circulat cu 10-12 chiar si la inceputul anilor 2000!iar de vreo 5 ani incoace,de cand este scurtut,se calatoreste fix ca vitele!noroc de cuseta!

Manuela, știu că a circulat prin 2000-2002 cu 16 vag, dar o parte erau vagoane charter pentru elevi. Știu că am avut de alergat zeci de metri în Neptun Hc. fiindcă vagonul în care aveam loc era departe.

P.S.: Nu circula în mod constant cu atâtea vagoane!