Mersul trenurilor 2011-2012

Anul asta cred ca o sa aiba maxim 7-8 vagoane, la lipsa crunta de material rulant 'care este' si asa cred ca vor fi mai putine trenuri pe litoral decat in anii precedenti.

redeme a scris:

manuela a scris:

draga,banuiesti ,,prost,,!aveam fix 20 si ceva!asta conteaza mai putin. a circulat cu 10-12 chiar si la inceputul anilor 2000!iar de vreo 5 ani incoace,de cand este scurtut,se calatoreste fix ca vitele!noroc de cuseta!

Manuela, știu că a circulat prin 2000-2002 cu 16 vag, dar o parte erau vagoane charter pentru elevi. Știu că am avut de alergat zeci de metri în Neptun Hc. fiindcă vagonul în care aveam loc era departe.

P.S.: Nu circula în mod constant cu atâtea vagoane!

pentru copii eraau 1-2 vagoane maxim.in 2004 a circulat tot sezonul cu 15 vagoane dintre care 12 de clasa a doua si 3 de clasa 1 respectiv 3,8 si 13!!!

AlexD a scris:

Anul asta cred ca o sa aiba maxim 7-8 vagoane, la lipsa crunta de material rulant 'care este' si asa cred ca vor fi mai putine trenuri pe litoral decat in anii precedenti.

8 vagoane trenul principal plus 2 grupe de sv si bt .

Ma refeream la faptul ca in sezon pe M800 rar o sa vedem trenuri mai lungi de 8 vagoane. Nu 8 cu nu stiu cate grupe ci doar 8 tot trenul. CFR nu mai are vagoane, sunt pe minus cu vre-o 700 vagoane.

Au fost afisate si trenurile Regio ce vor circula pe Constanta-Mangalia in sezon astfel daca ne uitam bine la ce trenuri vor fi eu am ajuns la concluzia ca anul acesta 1681 nu va mai merge la Mangalia , ramane in Constanta iar ca legatura va exista tren Regio 8805 pentru Mangalia si nu inteleg care este motivul pentru care nu a fost prelungit la Mangalia ?

Se pare ca Oradea-Mangalia nu se afiseaza , tare am impresia ca nu va circula anul asta si nici 1632/1631 nu va fi prelungit la Mangalia , vor fi trenuri de legatura , din ce in ce mai "bine" se circula in Romania cu trenul .

Bucuresti-Mangalia-Bucuresti va fi doar 1 tren IR si 1 Regio care circula la sfarsitul saptamanii (macar asta e un lucru bun) , alte 2 trenuri IR pe aceasta ruta : va fi cel de la Arad si cel de la Timisoara la care probabil se vor atasa cateva vagoane din Bucuresti .

Putine sezoniere la Mangalia pentru sezonul ce urmeaza , macar de le prelungeau pe cele ce raman in Constanta si tot era ceva si anume Brasov-Constanta ; Galati-Constanta si Oradea-Constanta sa fi fost bagate la Mangalia si nu in ultimul rand si 1681 , dar cum spuneam cine face mersul trenurilor cred ca nu a mers cu trenul in viata lui .

karpaty a scris:

Trenul 360 Bucuresti-Beograd se anuleaza cu data 11.06.2012 iar 361 cu data 12.06.2012

Ce legaturi vor ramane spre Serbia? Pe ce ruta vor circula R 7686 si R 7688 din iunie?

E vorba de ceva închidere de linie (Balota?) câteva ore pe zi şi de lipsa de vagoane...
În loc de IR 360/361 o să fie IR 0360/0361 pe trasa lui între Timişoara şi Belgrad, iar între Timişoara şi Moraviţa o să meargă ca Regio. În schimb, călătoria cu trenul din Bucureşti spre Belgrad va fi imposibilă, pentru că sezonierul de la Mangalia - care va intra în Bucureşti Nord (şi nu va mai avea ramură de Reşiţa) - va ajunge în Timişoara la 6:50, adică la o oră după plecarea trenului de Belgrad. La întoarcere se va prinde IR 1696.

romaniaetc a scris:

karpaty a scris:

Trenul 360 Bucuresti-Beograd se anuleaza cu data 11.06.2012 iar 361 cu data 12.06.2012

Ce legaturi vor ramane spre Serbia? Pe ce ruta vor circula R 7686 si R 7688 din iunie?

Nu stiu ce legaturi vor fi cu Serbia , daca ne uitam pe Infofer observam ca din 12 Iunie circula 2 perechi de trenuri Internationale din Timisoara pana la Stamora M. , probabil ca trec doar pana in Vrsac sau ca vor merge pana la Beograd , cert este ca dimineata pleaca trenul R 7686 la 5:40 si ajunge in Stamora la 6:33 , aceeasi trasa pe care circula si IR Bucuresti dar la ora 8:52 apare trenul R 7689 din Stamora la Timisoara 9:45 apoi la ora 16:48 este un tren R din Timisoara la Stamora 17:57 si la 20:02 din Stamora este trenul R 7687 pana la Timisoara 20:55 pe trasa fostului IR Bucuresti . Sunt 2 posibilitati ori din Timisoara exista aceste curse pana la Vrsac dus-intors facute de CFR ori prima cursa care pleaca din Timisoara se duce la Beograd si vine seara inapoi facuta de CFR iar cea care vine dimineata si pleaca dupamasa sa fie facuta de Sarbi la fel pe relatia Beograd-Timisoara-Beograd , oricum trebuie sa existe un afis in Timisoara in care sa fie precizata aceasta schimbare si ceea ce va fi din Iunie . Eu zic ca mai bine ar fi a doua varianta adica 2 curse pe zi Timisoara-Beograd-Timisoara una facuta de CFR si una facuta de ZS .

La trenul 1632 este specificat ca are vagoane pentru tr.RE8809 la fel si la 1631 este specificat ca se formeaza din tren RE8806 , deci este definitiva treaba ca anul asta trenul Bihor nu circula si ca 1631/1632 a fost prelungit la Mangalia , cand am zis asta acum 2 saptamani nimeni nu ma credea . Deci 1631/1632 este Oradea-Mangalia-Oradea anul asta.

Trenul 1681 are vagoane pentru tr.RE8805 .

karpaty a scris:

La trenul 1632 este specificat ca are vagoane pentru tr.RE8809 la fel si la 1631 este specificat ca se formeaza din tren RE8806 , deci este definitiva treaba ca anul asta trenul Bihor nu circula si ca 1631/1632 a fost prelungit la Mangalia , cand am zis asta acum 2 saptamani nimeni nu ma credea . Deci 1631/1632 este Oradea-Mangalia-Oradea anul asta.

Trenul 1681 are vagoane pentru tr.RE8805 .

Este foarte rau ca trenul BIHOR nu mai circula deoarece mai lua pasageri de la 1631 si 1632 care si anul trecut au fost foarte aglomerate. Va fii greu sa prinzi loc pe scaun intre Bucuresti si Constanta. CFR CALATORI face economie de vagoane unde nu trebuie, cand sunt atatea trenuri goale.

karpaty a scris:

La trenul 1632 este specificat ca are vagoane pentru tr.RE8809 la fel si la 1631 este specificat ca se formeaza din tren RE8806 , deci este definitiva treaba ca anul asta trenul Bihor nu circula si ca 1631/1632 a fost prelungit la Mangalia , cand am zis asta acum 2 saptamani nimeni nu ma credea .

Cum sa nu te creada nimeni cand eu am afirmat acelasi lucru ?

razvan - trenuri a scris:

Este foarte rau ca trenul BIHOR nu mai circula deoarece mai lua pasageri de la 1631 si 1632 care si anul trecut au fost foarte aglomerate. Va fii greu sa prinzi loc pe scaun intre Bucuresti si Constanta.

De ce sa fie greu sa prinzi loc pe scaun intre Bucuresti si Constanta , pai nu se lipesc vagoane in Bucuresti ca si in prezent ?

bun acum s-a stabilitl ca 1632 va merge la CT cu vag ptr Regio de Mangalia, mai trebuie sa vina la timp neintarziat din cauza tonajului, lungimii trenului si a caniculei si mai trebuie sa aibe locuri ptr toata lumea sa nu se mearga in picioare lucru greu de crezut in perioada 15 iulie - 30 august, parca si vedem ca baga IR Brasov-CT ca sa mai scape din calatori de la 1632 de pe sectorul Bv-Ct calatori care se vor urca multi din Brasov si Ploiesti.Vest restul opririlor nu conteaza decat atunci cand pleaca lumea in grupuri mari la mare.

ce pot sa zic ferice de cel ce va merge vara asta cu IR 1631/1632 numai IR nu va fi dupa ce ca va merge si o gramada de ore cu tarif deja prea mare, bine ca nu voi folosi acest tren in vara, mai bine cu etajate pe R 13031/13032 decat sa curga apele dupa mine la IR.

Stau si ma gandesc ce varianta sa le zic baietilor cand m-or suna sa ma intrebe cu ce tren sa mearga la mare, cred ca cea mai buna varianta va fi IR 1944 S.M-BV-BZ-CT-MAN ca timp si ca lejeritate fata de IR 1632, cu primul mai ai ceva sanse ca mergi dimineata pe racoare, la 10 cu 1632 deja e canicula.

Cu toate ca cea mai buna varianta aleasa va fi IC 532 cu nasul de la PL.Vest la Capitala apoi pauza la Mec si pe peron o muzicuta, un tenis de picior etc pana la R 13031 la 02:30 nu-s decat vreo 3 ore jumate, romanul e inventiv si stie cum sa treaca timpul mai repede.

Le spui prietenilor tai sa se duca cu Satu Mare - Mangalia sau cu REGIOTRANS.

razvan - trenuri a scris:

Le spui prietenilor tai sa se duca cu REGIOTRANS.

Da , sigur , acum pot vedea cum este sa mearga cu metroul chiar daca nu sunt din Bucuresti

Regiotrans e si mai tarziu decat 1632 se duce naibii o zi de plaja...IR 1944 ramane varianta de baza.